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一种防冻油箱及加热方式，在现有技术状态下的油箱的箱体为油箱内胆的外侧添加一层带油箱内胆连接发动机和外界的装置所需的装卸孔的隔热保温层主体；且各装卸孔都配有隔热塞；并在油箱内胆底部装有加热管。在受控于油温探测装置的电磁阀1和电磁阀2的控制下：当油温低于设定温度时，发动机冷却液从发动机水泵出水口流经加热管后回到发动机或发动机冷却液从发动机水泵出水口流经加热管后再流经发动机散热器后回到发动机，使加热管对燃油加热，使燃油升温，当油温高于设定温度时后，发动机冷却液从发动机水泵出口流经发动机散热器后回到发动机，加热管被短流，使加热管不对燃油加热，使燃油不升温。由于发动机冷却液时常对燃油进行加热，使燃油保持较高温度而不结冻。

本申请公开了一种油箱加热用水油循环装置，包括：第一进水管与第一出水管之间设置有循环水U型管，第一进水管、第一出水管、第一进油管、第一出油管和传感管一体式连接后安装在底座上，底座上可拆卸安装有上堵头，上堵头上安装有上盖，上盖上设置有与第一进油管、第一出油管连通设置的第二进油管和第二出油管，上盖的一侧设置有副油箱回油管，上盖的另一侧设置有副油箱出油管，上盖上设置有用于控制回油的回油阀以及用于出油的出油阀。该装置解决了现有主油箱和副油箱在切换过程中通常设置六通阀控制油路，而六通阀无法对主油箱的油箱加热，无法解决主油箱因温度过低而结蜡的问题，并且操作复杂，安装不便的问题。