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本发明涉及电动机技术领域，具体涉及一种利用热管散热的汽车驱动电机，包括壳体、转子铁芯、定子铁芯、散热盘、排风机构，壳体一端连接设有法兰，法兰固连转轴一端，转轴另一端位于壳体内部且连接散热盘，转轴表面设有转子铁芯，转子铁芯表面环布有磁铁，壳体表面设有散热翅片，磁铁与转子铁芯等长，转子铁芯的外表面开设有若干凹槽，且每个凹槽内均设有第一热管，第一热管与磁铁的内侧面紧贴，第一热管内部中空，且第一热管内部空腔与转子轴线呈夹角，夹角度数在1°‑15°之间，转子铁芯中部链接有转轴。本发明电机多道散热工序能有效的将电机工作时产生的热量迅速排出，确保电机的工作状态，较好的延长电机了的使用寿命。

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提出了一种具有高效散热功能的新能源汽车电机，包括电机壳，所述电机壳一侧壁中部固定有套筒，所述套筒内侧活动插接有转动轴，所述转动轴一端固定有风扇，所述电机壳一端外侧活动套接有套接环，所述套接环内侧活动套接有圆形过滤网，所述电机壳另一端外壁固定套接有固定环，所述固定环外壁设有进风口，所述固定环外侧活动套接有环形过滤网，本实用新型通过转动轴的转动带动风扇转动进行散热，外部气流经过环形过滤网的过滤进入电机壳内部，通过圆形过滤网排出，在电机运转过程中持续进行散热，且避免灰尘等物质进入电机壳内部，影响电机的正常运转，保证内部结构的冷却和安全。