专利交易市场

本发明公开了一种汽车电子机械制动系统及其控制方法，包括制动钳体、壳体、动电磁铁、定电磁铁、电磁铁、衔铁、回位弹簧、支撑杠杆、导向杆；所述的制动盘左侧制动钳体与动电磁铁连接，所述的动电磁铁滑动的安装在导向杆上，所述的定电磁铁固定安装在导向杆上。所述的支撑杠杆两端分别与制动盘两侧的制动钳体相抵接。本发明通过动电磁铁和定电磁铁之间的吸引力作为制动器的动力来源，通电后使制动摩擦块与制动盘接触进行制动，断电后通过回位弹簧使制动摩擦块与制动盘分离，通过ECU控制制动器的工作。解决了电子机械制动器结构复杂，制动噪声大，制动精度低，建压时间久等问题，使制动器的综合性能得到了提高。

本实用新型涉及一种传动件应急制动机构，包括底板，底板两侧平行设置有均匀开设第一通孔的锁止块，两侧锁止块上第一通孔一一对应；两侧锁止块之间设置有导向块，导向块成矩形且内部中空，导向块沿着锁止块长度方向上端穿设有锁止端头，下端穿设有固定端头，锁止端头和固定端头远离导向块的一端均与传动件固定连接，锁止端头包括驱动机构和锁止销，锁止销设于导向块内部，驱动机构一端与传动件固定连接，另一端穿过导向块后与锁止销相配合，驱动机构驱动锁止销进入锁止块上的第一通孔内进行锁止限位；解决现有的传动件运行出现故障时，不能自动应急锁止，容易对设备以及人员造成安全事故，增加安全隐患的问题。

一种电子机械制动系统，由制动盘、制动卡钳、第一挤压件、第二挤压件、固定支架、电机组件、丝杠、电磁离合器、第一齿轮、第二齿轮、传动轴、制动轴、固定法兰、第一摩擦片、第二摩擦片、速度传感器、控制单元组成，采用取力机构和运动转换机构，利用风电机组传动轴的动能作为动力源，能够使双向摩擦片同时施加制动压力进行制动，挤压件利用卡槽进行定位，第一挤压件、第二挤压件相互利用台阶面进行定位，安装、维修极为便利。本发明具有结构紧凑简单、节能高效、安装便利、响应速度快等优点。

本发明属于汽车制动技术领域，具体的说是汽车电子机械制动系统，包括刹车控制模块和刹车力度检测模块；刹车控制模块包括数据采集单元、数据上传单元、局域网连接单元和制动控制单元；数据采集单元将行驶中前后车辆的牌照、驾驶员和周围路况等信息进行采集，采集后的车辆牌照的信息发送给数据上传单元；数据上传单元将接受到的行驶中前后车辆的牌照信息上传到局域网连接单元；局域网连接单元将接收的车辆牌照信息发送到交通管理系统中，交通管理系统通过制动控制单元将行驶中前后车辆的制动系统进行连接，提高前后两车辆的行驶中的安全制动的效果；刹车力度检测模块可以根据制动控制单元所要控制的安全距离，进而选择所需的刹车力度。