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本发明涉及一种混合励磁液冷自励式电涡流缓速器，包括缓速器，缓速器包括左侧制动单元，左侧制动单元的左侧缓速器定子设置有若干个左侧定子磁极，左侧定子磁极右端为左侧定子磁靴，左侧制动单元与右侧制动单元对称设置，相邻的左侧定子磁靴上的磁极方向相反，左侧定子磁极的磁极与对称的右侧定子磁极方向相反；相邻两个左侧定子磁靴之间的空隙内固定缓速器左侧永磁体，左侧永磁体的磁极方向沿着周向设置，所述的缓速器转子上设置有发电机的转子，发电机的定子固定在左侧缓速器定子和右侧缓速器定子上，电涡流缓速器不工作时，磁场不通过缓速器转子，电涡流缓速器工作时，两侧磁靴和两侧的永磁体的磁场均通过缓速器转子，提高制动性能。

本发明涉及一种采用线圈与永磁铁复合励磁式电涡流缓速器。该缓速器包括左右转子盘、定子支架、定子、控制器等；其中定子是由8个电永磁励磁装置组成，左、右转子盘对称分布在8个电永磁励磁装置两侧，电永磁励磁装置包括励磁线圈、永磁铁、磁粉、磁轭组成，永磁铁制做成空心圆柱状，里面由充满磁粉的圆柱容器填充，将高导磁材料制成的磁轭安装在永磁铁的两端，要求磁轭完全覆盖住磁粉层和永磁铁的端面，励磁线圈绕在永磁铁的圆柱外表面上；定子通过定子支架固定，呈圆周分布，相邻2个磁极的励磁线圈磁极相反。本发明所述的汽车缓速器采用永磁铁来增强定子的磁场，同时使用磁粉来增加导磁性。

本发明涉及制动设备技术领域，且公开了一种电涡流缓速器，包括中心轴。该电涡流缓速器，通过喷嘴叶片的叶片弯曲方向与中心轴的转速相反设置，使得定子的转向与中心轴的转向相反，即定子通电后对转子盘内产生涡流，转子盘开始减速，并生热，热高压气体吹向喷嘴叶片，会带动喷嘴叶片旋转且与中心轴的转向相反，导热的喷嘴叶片传热到气囊膨胀，使得压紧板将连接板夹紧，带动活动环转动，使得中心轴在减速后，定子对转子盘的转速仍较大，保证对转子盘的减速作用，同时空气在气筒的外圈释放，以及喷嘴叶片的动能转换，能够将热气冷却，冷却后的空气吹到转子盘的背面，促进设备对转子盘的冷却效果，进一步保证转子盘的涡流制动作用。