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本实用新型公开了一种木材运输装置，包括车厢，所述车厢前端面和后端面均加工有多组滑槽和多组第一孔体，多组所述滑槽内壁均滑动相连有滑块，多组所述滑块均通过轴承转动相连有第一挡杆，多组所述第一挡杆上均螺纹相连有第一螺柱，多组所述第一螺柱分别与对应所述第一孔体内壁间隙配合。本实用新型利用第二螺柱与第一挡杆处多组第二孔体的间隙配合，就可调节第一挡杆和第二挡杆的总长度，并配合第一螺柱与车厢处多组第一孔体的间隙配合，就可调节多组第一挡杆竖向放置位置，进而可方便根据实际木材堆积高度进行相适应横向位置的放置与相适应高度的拦截工作，可灵活改变车厢可拦截木材的高度，木材运输相对操作灵活。

本实用新型涉及家具加工领域，尤其一种木材运输架子车装置，包括第一拉把，第一拉把的下端连接有推杆，推杆的一端连接有主体台，主体台的内侧设置有副台，副台的一端连接有第二拉把，第二拉把的内部设置有内杆，内杆的一端连接有连接柱，副台的内侧设置有限位条，副台的内部连接有滚轮，主体台的前后两端均连接有限位器。本实用新型，解决了传统的木材运输车，无法灵活改变车体的尺寸，导致运输车的运输量较小的问题。