本发明公开了一种应用于车载DC‑DC变换器的LLC谐振变换器，其对硬件电路进行了改进，逆变模块采用具有三个桥臂的全桥逆变电路，谐振腔采用相互并联且相互对称设置的两个谐振腔，变压器有两个，副边整流模块采用具有三个桥臂的全桥整流电路，配合不对称PWM控制方式，通过移相角的大小，来控制LLC谐振变换器的电压增益在全桥和半桥LLC谐振变换器之间切换，从而通过调整移相角来控制整个电路的增益大小。本发明在拓宽电压增益范围宽的同时不会增加损耗，而且在工作模态切换时稳定性较好。
📄 202411594915X
📂 H02M3_335
👤 泉州师范学院
📅 2024-11-11
本发明公开了一种双向CLLC谐振变换器的同步整流方法，采用定移相角变频控制与最大效率点跟踪方法相结合的控制方法，找到了加入移相控制后整流桥同步整流信号开通时刻与逆变桥中开关管驱动信号的关系，可以在全工作频率范围内保证整流桥开关管开通时刻的准确性，通过最大效率点跟踪控制的方式自动寻找最优占空比Doptimization。所提同步整流控制方法中无需对谐振变换器进行精准的建模，可以使谐振腔中的谐振元件有着良好的参数鲁棒性，避免了硬件设计时由于谐振元件的参数误差引起电路数学模型的变化，从而导致同步整流信号占空比计算错误，因此具有良好的抗干扰能力。
📄 2021114662553
📂 H02M3_335
👤 西安理工大学
📅 2021-12-03
柿子坊 · 知识产权运营
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