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本实用新型公开了进气歧管盖板，涉及汽车发动机零部件技术领域，包括两块盖板和用于减震的减震板；盖板、减震板均为板状；盖板上开设有用于通气的通气孔；盖板表面上开设有凹槽；减震板的两个板面分别贴合在两个盖板的凹槽上；两个盖板开设有凹槽的面相对设置，减震板固定设置在两个盖板之间；其中，盖板采用柔性材料。本实用新型可以在进气过程中，在进气歧管以及气管内部压力变大的情况下，提供一定的空间进行缓冲，减缓进气管和盖板之间连接处的瞬时受力，从而减轻因进气过程中内部会压力大产生连接处断裂的问题。

本实用新型公开了一种进气歧管连接孔加工装置，包括上限位件、下限位件与钻孔设备，所述上限位件与下限位件之间通过多根衔接杆连接，所述上限位件上通过多块支撑板转动设有多根螺杆，多根所述螺杆之间通过传动机构连接，多根所述螺杆上均螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套上设有用于夹持钻孔设备的限位板，所述上限位件上设有多个与钻孔设备对应的加工孔，所述上限位件与下限位件上通过设备架共同设有转动轴。本实用新型通过设置螺杆、螺纹套、限位板、限位块与限位槽，本方案可针对钻孔设备不转动且呈圆形的部分进行限位，从而保证钻孔设备的钻头的稳定性，从而保证钻孔质量。

本实用新型公开了一种进气歧管翻转限位装置，其包括台板：所述台板的表面安装有翻转组件，所述翻转组件的表面固定连接有L形载板，所述L形载板的内壁通过螺栓固定安装有矩形板，所述L形载板和矩形板的表面均固定连接有水平限位块，所述L形载板的内壁通过螺栓固定连接有竖向限位块，所述L形载板的内腔设置有进气歧管。本实用新型通过气缸一带动条杆移动，继而条杆带动挤压块一对进气歧管挤压，且通过转杆带动对进气歧管挤压，使得进气歧管得以固定在水平限位块和竖向限位块的表面，即可达到对进气歧管与翻转载板之间进行快速拆装，进而使得进气歧管得以较快速率的拆装，从而提高进气歧管加工时拆装便捷性的目的。

本实用新型公开了一种进气歧管上盖抛光装置，涉及发动机进气歧管技术领域，具体包括机体和法兰板，所述机体的内侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的底面滑动连接有活动块，所述活动块的内侧壁滑动连接有滑块。本实用新型通过设置有活动块、滑块、马达一、马达二、马达三、抛光轮、法兰板、歧管，在使用时，将歧管法兰板放置好，通过控制面板启动抛光装置，控制程序首先对目标进行视觉采集，然后根据搜集到信息，启动马达一带动抛光轮转动，然后根据位置，启动马达三带动滑块移动，使得滑块带动抛光轮移动到对应的位置，然后启动马达二带动活动板移动，使得活动板移动带动抛光轮往复移动，达到抛光轮对法兰板安装面往复抛光的目的。

本实用新型涉及一种发动机进气歧管，其由下片进气歧管壳体、中片进气歧管壳体、上片进气歧管壳体焊接组成，其在下片进气歧管壳体的底部内壁上设有下片壳体导流板、在中片进气歧管壳体上设有中片壳体导流板，在下片壳体导流板、中片壳体导流板的引导下，气流以一致的流速朝一致的方向流入各个缸体气道，防止了大面积旋涡的产生，提升了气流的流量，最终气流均匀分配到各个缸体气道，各个杠燃烧均匀，保护了发动机性能。

本发明公开了一种进气歧管的铣面专机设备，包括机架底座，所述机架底座上固定有两条左右方向平行设置的滑轨，滑轨的右端滑动连接有用于紧固进气歧管的夹具，机架底座上设有驱使夹具沿滑轨移动的驱动机构；所述机架底座的中部固定有第一铣面装置和第二铣面装置，所述第一铣面装置包括用于加工进气歧管的缸盖结合法兰面的第一铣刀，第二铣面装置包括用于加工进气歧管的节流阀体结合法兰面的第二铣刀。本发明可以一次对进气歧管的缸盖结合法兰面及节流阀体结合法兰面进行加工，可有效提高进气歧管的加工效率。