本发明公开了一种谐波环境下车载牵引变压器绕组绕制结构的评估方法，包括以下步骤：首先搭建车载牵引变压器绕组绕制结构评估实验平台，根据实验平台获取变压器绕组额定运行下的工作温度、湿度和电压，然后根据实验测出车载牵引变压器绕组的漏磁感应强度、绕组的谐波电流、霍尔传感器的间距来获取电磁融合因子，然后测出绕组的温度和绕组受到的谐波电动力得到温度和压力影响因子，进而由三个因子得到车载牵引变压器绕组绕制结构的综合评估系数，最终评估出绕组绕制结构的合理性。本发明根据实际运行状况，可准确评估车载牵引变压器绕组绕制结构的合理性，为车载牵引变压器绕组绕制结构的选用与评估提供依据。
📄 2022114638027
📂 G01R31_12
👤 西南交通大学
📅 2022-11-22
本发明公开了一种计及铁心磁饱和的牵引变压器涡流损耗求解方法，通过构建基于非线性媒质关系的硅钢片二维磁准静态场麦克斯韦方程，并引入工频条件下集肤效应可忽略的特性，提出了适用于磁饱和条件的牵引变压器铁心涡流损耗的简化计算模型。本发明的有益效果在于有助于提出一种更符合材料物性和运行工况的涡流损耗评估方法，能为牵引变压器生产优化设计和服役性能测评提供必要的数据保障。
📄 2020115323468
📂 G06F17_14
👤 西南交通大学
📅 2020-12-23
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