专利名称：一种电动汽车动力电池的配组方法      申请号：2015109753487     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：车辆 汽车动   相似专利 发布日：2024/10/22  
摘要： 本发明公开了一种电动汽车动力电池的配组方法，包括对同一型号的单体电池进行编码；采集所有单体电池的分容恒流充电时间t1及恒流放电容量C1；在搁置6～8小时后采集电压V1和内阻R1；高温搁置后采集电压V2和内阻R2；采集电压V3和内阻R3；采集两次恒流放电容量C2、C3，和三个恒流放电时的放电平台电压W1、W2和W3；根据下面配组条件进行优先集设置进行配组；串、并联形成电池组。经本发明的配组方法配组而成的电池组的寿命提高500次循环，电池组工作效率提高20%，且适用电动汽车动力电池领域。

专利名称：一种用于新能源汽车动能转换的盘式制动装置      申请号：2021113186579     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：车辆 新能 新能源汽 汽车动   相似专利 发布日：2024/07/12  
摘要： 本发明公开了一种用于新能源汽车动能转换的盘式制动装置，包括有一位于汽车轮毂驱动轴端部且用于刹车盘安装用的轮盘，所述轮盘与刹车盘同轴，包括一安装套环，所述安装套环两侧均设置有安装支架，两个所述安装支架上均设置有贯穿的安装孔，且利用螺栓安装在汽车悬架上，并包裹在该驱动轴外侧与轮盘同轴旋转，此新能源汽车动能转换制动装置，区别于现有技术，其新能源车在刹车过程中，能够通过电磁对接部件的同步触动，进而驱使弹性蓄能机构在汽车刹车的同时，将汽车动能转换为弹性势能，且在蓄能的过程中，其持续增加的弹性势能，还能够为汽车轮盘提供反向的弹性阻力，以辅助行车制动，进而增加新能源车制动效果。

专利名称：一种面向供需两侧协同优化的电动汽车动态激励方法      申请号：2016100714566     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：新能源汽车 车辆 汽车动   相似专利 发布日：2023/09/14  
摘要： 一种面向供需两侧协同优化的电动汽车动态激励方法，包括以下步骤：获取接入配电网的电动汽车的状态信息；基于PSDR的需求侧优化，以获得使用户收益最大的初始充放电计划基于IBDR的供电侧优化，以获得使配电网负荷波动方差最小的最优充放电计划最后电动汽车l便可按照所制定最优充放电计划进行充放电。本发明综合考虑PSDR和IBDR，考虑配电网的实时负荷水平，在保证用户充放电经济性的基础上改善系统负荷波动性，适用于小范围激励型DR试点项目。

专利名称：电动汽车动态稳定系统      申请号：2019105535265     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：新能源汽车 汽车及配件 车辆 汽车动   相似专利 发布日：2023/02/02  
摘要： 本发明公开了一种电动汽车动态稳定系统，属于汽车技术领域，包括转弯半径计算模块、速度占比测算模块、抵消配比计算模块、车轮动力配比测算模块及动力分配模块，在前轴与后轴中心点设置虚拟轮，通过转弯角度与轴距得出转弯半径，运用数学三角形的公式计算前轴转向角度与轴距和后轴形成的三角关系，结合轮间距得出内侧轮和外侧轮的速度比值，并以虚拟轮为速度基础，通过该车的质量及实时的速度计算，在补偿速度差的基础上加以抵消离心的动力比重，通过设置，可将驱动轮的动力设置与转弯速度补偿和抵消离心作用几乎等同，达到更稳定的行驶姿态。