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本发明提供了一种智能控制补充换热的环路热管换热系统，包括蒸发器、蓄热器和换热器，所述蒸发器与蓄热器、换热器之间通过蒸汽管路和液体管路连接，蓄热器设置在蓄热器管路上，换热器设置在换热器管路上，蓄热器管路和换热器管路为并联连接，蓄热器管路的蓄热器入口和出口分别设置入口阀和出口阀，入口阀设置和入口阀并联的设置的第一旁通管路，第一旁通管路上设置节流装置和第一阀，出口阀设置和出口阀并联的设置的第二旁通管路，第二旁通管路上设置压缩装置和第二阀，换热器管路上设置换热器阀，所述蒸发器入口和/或出口管路上设置蒸发器阀。本发明在蒸发器热量不足的情况下，可以快速实现冷凝器的对外供热，系统结构简单，成本节省。

本发明公开一种双吸收工质储热型开式吸收换热系统，包括高压发生器、低压发生器、开式吸收器、闭式吸收器、冷凝器和蒸发器；高压发生器的溶液管路与开式吸收器连通，低压发生器的溶液管路与闭式吸收器连通；高压发生器的蒸汽出口与低压发生器内加热管入口连通，低压发生器的蒸汽出口与冷凝器的制冷剂入口连通，冷凝器的制冷剂出口通过水泵与蒸发器的制冷剂入口连通；蒸发器的蒸汽出口通过第四节流阀连接至闭式吸收器，闭式吸收器内设有待加热水管和溶液喷淋装置，待加热水管的出口连接至供热末端。本发明可提高吸收式储热系统的储热密度、热输出温度和高湿空气潜热回收率，且相互独立的溶液回路可有效解决开式吸收系统的腐蚀问题。

本发明涉及的一种带活塞式泄压阀液压旁路的控温液压换热系统的工作方法，设备发热源运行初期，液体温度低于35摄氏度，散热风机不启动，管式加热器启动，将油温升温至35~55摄氏度之间，然后管式加热器关闭，当设备发热源运行一段时间后，温度传感器检测到温度高于60摄氏度则启动散热风机；当散热器堵塞或者散热器内部压力过大时，液压主路不通畅，活塞式泄压阀的一端压力大于另一端压力，流体推动隔板向低压侧移动，从而使得活塞也向低压侧移动，从而达到泄压的目的，直至隔板两侧的压力相等，活塞归置原位，液压主路回归通畅。本发明具有可靠度高，不易损坏，保证系统稳定运行的优点。

本发明公开一种船舶用分离式换热系统包括换热单元、换热单元包括加热段和冷凝段，加热段垂直安装在船舶排烟道内，其排汽端竖直向上、并且进液端竖直向下，其内部填充有蒸发形成蒸汽的工作介质，冷凝段位于船舶排烟道的外部，并且底端高于换热单元的顶端，其进汽端通过汽导管与加热段的排汽端连通，其排液端通过液导管与加热段的进液端连通；该船舶用分离式换热系统通过将换热单元垂直布置在船舶排烟道，将冷凝段布置在船舶排烟道的外部，并且底端高于换热单元的顶端，相对于传统的换热系统，具有占用场地小，模块化布置安装，简单方便，可根据场地灵活布置等优点。并以工作介质的蒸发产生热量和冷凝回流循环使用，利用率和换热效率高。