专利名称：一种便于散热的汽车涡轮增压器      申请号：2024203285223     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：车辆 增压器   相似专利 发布日：2024/08/20  
摘要： 本实用新型公开了一种便于散热的汽车涡轮增压器，涉及汽车涡轮增压器技术领域，包括器体和散热组件，所述器体的中部设置有进气口，且器体的端侧连接有出气口，用于便于散热的所述散热组件设置于器体的表面，且散热组件包括外护环一、安装腔、水冷管一、连接管和外护环二，所述外护环一的内侧开设有安装腔，且安装腔的内部装设有水冷管一，所述外护环一下端的两侧安装有连接管。该一种便于散热的汽车涡轮增压器通过外护环一和外护环二分别安装在器体前后表面，用于水冷管一的外防护，避免受到外力导致管体的破损，安装腔用于水冷管一的环形安装，水冷管一内部流动冷水将器体在工作时产生的热量置换出去，从而达到散热的效果。

专利名称：一种增压器润滑回油管总成      申请号：2021215895734     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：石油管道 发动机 零部件 管材 管件 增压器   相似专利 发布日：2024/07/24  
摘要： 本申请属于回油管技术领域，公开了一种增压器润滑回油管总成，包括第一管路以及与第一管路转动连接的第二管路，所述第一管路与第二管路连接处的外壁上设置有衔接组件，所述衔接组件包括对称设置的两个半圆弧型壳体，所述第一管路与第二管路的外壁上均固定套接有限位环，两个所述限位环之间且位于第一管路与第二管路连接处的外壁上活动套接有密封环。通过第一管路与第二管路外壁上固定套接的限位环与两个半圆弧型壳体内壁开设有的第一槽口间相互配合，以及第一管路与第二管路连接处外壁上活动套接的密封环与两个半圆弧形壳体内壁开设有的第二槽口间相互配合，实现了两个折弯的第一管路与第二管路能够相互转动地连接在一起。

专利名称：一种增压器回油管紧固密封结构      申请号：2021215895749     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：石油管道 发动机 零部件 管材 管件 增压器   相似专利 发布日：2024/07/24  
摘要： 本申请公开了一种增压器回油管紧固密封结构，属于增压器回油管技术领域，包括连通管，所述连通管的端面焊接有插管，所述插管靠近所述连通管的外侧壁焊接有固定环，所述固定环的外侧设置有螺纹筒，所述插管远离所述连通管的端面设置有螺纹管，且插管与螺纹管之间呈套接配合，所述固定环的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有限位环，且限位环的外侧壁与螺纹筒的内侧壁焊接，所述固定环与限位环相互靠近的端面固定连接有轴承。本申请具有方便拆卸或方便安装增压器回油管的效果。

专利名称：一种发动机涡轮增压器      申请号：2021204416558     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：发动机 增压器   相似专利 发布日：2024/06/07  
摘要： 本实用新型公开了一种发动机涡轮增压器，应用在发动机技术领域，其技术方案要点是：包括涡轮增压器主体与连接于涡轮增压器主体两侧的第一减振板与第二减振板，第一减振板沿长度方向的内侧等间距开设有第一滑槽，若干个第一滑槽内分别滑动连接有第一滑块，若干块第一滑块的另一侧分别连接有第一连接杆，若干根第一连接杆的另一端共同连接有第一保护板，第一连接杆上套设有第一减震弹簧；具有的技术效果是：使得涡轮增压器主体减震效果更好，减少涡轮增压器震动幅度过大而损坏的可能。

专利名称：一种涡轮增压器用放气阀支架      申请号：2022201173760     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：阀门 增压器   相似专利 发布日：2024/09/04  
摘要： 本申请提供了一种涡轮增压器用放气阀支架，属于放气阀支架技术领域。该涡轮增压器用放气阀支架，包括放气阀本体和支架组件。放气阀本体与外置的涡轮增压器对接安装，支架组件包括搭桥板和压紧件，搭桥板上贯穿开设有中心孔，且关于中心孔还对称开设有侧孔，压紧件包括压板和两个连接耳板，压板中心处贯穿开设有穿插圆孔，且压板内顶部按压在放气阀本体顶部，两个连接耳板分别连接至压板两侧，且两个连接耳板均贯穿开设有弧形口，搭桥板靠近其两端的位置均贯穿开设有安装孔，弧形口和对应的安装孔共同贯穿安装有螺栓。本申请方便放气阀本体的拆装维修或者更换，且节省了放气阀本体的拆装步骤。

专利名称：一种涡轮增压器回流结构及其涡轮增压器      申请号：2021105642160     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：发动机 增压器   相似专利 发布日：2024/07/24  
摘要： 本发明属于涡轮增压器技术领域，公开了一种涡轮增压器回流结构及其涡轮增压器，所述回流结构包括连接于涡轮增压器进气管与曲轴箱之间的回流管；所述回流管包括用于导出曲轴箱窜漏气体的第一段、以及用于分离窜漏气体中空气和油的第二段，且所述第一段连接于曲轴箱与第二段之间，所述第二段竖直连接于涡轮增压器进气管顶部与第一段之间；在所述涡轮增压器进气管顶部固定有倒流套，且所述倒流套的截面为U型；所述倒流套从底部伸入至第二段内，且倒流套外壁与第二段内壁之间形成有第一环形通道；在所述第二段内部形成有由上至下依次减小的导流通道，且导流通道底部伸入至倒流套内；综上，本发明能有效实现窜漏气体的气油分离。

专利名称：一种配合空气压缩机应用的调控增压器      申请号：2020210521311     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：冰箱冰柜 调控 增压器   相似专利 发布日：2024/03/13  
摘要： 本实用新型公开了一种配合空气压缩机应用的调控增压器，所述的滑动腔位于固定罩内部，所述的电动推杆固设于固定罩顶部，所述的调控块滑设于滑动腔内部，所述的矩阵孔均匀分布于调控块内部，所述的I连接管固设于固定罩下端左侧，所述的电磁阀固设于I连接管左侧，所述的II连接管固设于固定罩下端右侧，所述的流速传感器固设于II连接管顶部，首先因采用矩阵孔构造，故而改变了压缩机排气时压缩空气的压强，产生压力差，增强了排出气压；其次通过气压感应和滑动切换调控机构的相互配合效果，故而能够在检测到气压降低时，通过巧妙的电动切换来实现对空气压缩机排气压力的二级增压，继而在确保了排气压力的同时，也无需对空压机进行改进或更换。

专利名称：一种螺杆换向式井下增压器      申请号：2021105591652     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 增压器   相似专利 发布日：2024/09/27  
摘要： 本发明涉及一种螺杆换向式井下增压器；属石油、页岩气、地热钻井工具技术领域。包括由上至下依次连接的过滤旁通总成、过滤安全总成、液动总成、传动总成和增压总成，增压总成包括上壳体、连接壳体和下壳体，连接壳体一端螺纹安装有上壳体，连接壳体另一端螺纹安装有下壳体，上壳体内部通过扶正机构装有动力连接管，动力连接管一端端头延伸至上壳体外侧与传动总成传动连接，动力连接管另一端端头延伸至连接壳体内并装有动力机构，动力机构下方的连接壳体与下壳体之间卡装有限流套，下壳体内卡装有增压机构，该增压器通过动力机构和增压机构配合形成两个增压缸高压脉冲射流，射流频率快，有效提高钻井效率，非常适合深井、超深井的钻井作业。

专利名称：一种涡轮增压器压气机壳隔热装置      申请号：2022220247806     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：增压 增压器   相似专利 发布日：2023/11/27  
摘要： 本实用新型公开了一种涡轮增压器压气机壳隔热装置，包括压气机壳、隔热层、转轴、活动杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、环形槽、固定杆；压气机壳的表面贴合有隔热层，隔热层的表面设置有冷却层，冷却层的表面沾合有底板，底板的内部贯穿安装有转轴，一个转轴的端部贯穿底板的内部，转轴的端部固定有旋钮，转轴的表面设置有活动杆，活动杆的内部贯穿安装有滑杆，滑杆的端部与底板的内壁固定连接，转轴的表面固定有第一锥形齿轮，本实用新型通过涡轮增压器压气机壳、隔热层、冷却层等零件的相互配合，使得压气机壳运行所产生的高温会被隔热层和冷却层多次削减，进而达到对涡轮增压器压气机壳隔热的目的，避免高温对其余零件使用寿命造成影响。

专利名称：一种涡轮增压器轴承体热处理装置      申请号：2023200699542     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：轴承 增压 增压器   相似专利 发布日：2023/04/27  
摘要： 本实用新型属于零件加工技术领域，尤其是一种涡轮增压器轴承体热处理装置，针对现有技术存在的问题，现提出以下方案，包括底板，所述底板的顶部外壁边缘固定连接有固定圈，且固定圈的顶部外壁固定连接有外壳体，外壳体的顶部外壁固定连接有顶板，所述顶板的底部外壁固定连接有中间筒，且中间筒的侧面设置有四个环形均匀分布的隔板，每两个相邻的隔板之间均固定连接有上下均匀分布的放置板。本实用新型通过设置装载工位、预备工位、加热工位和冷却工位，通过驱动机构能带动隔板转动，进而能带动隔板之间的轴承依次经过装载工位、预备工位、加热工位和冷却工位以完成加热和冷却工艺，节省了操作流程，提高了热处理效率。

专利名称：一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热设备      申请号：2022205696226     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：车辆 汽车及配件 增压 增压器   相似专利 发布日：2022/06/02  
摘要： 本实用新型提供一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热设备，涉及涡轮增压器领域。所述一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热设备包括壳体，两个所述固定散热板均通过第一软管与第一双口连接头相连接；自动降温机构，所述自动降温机构设于横板的一端。本实用新型提供的一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热设备通过转动两个驱动杆一端的旋转环，使两个固定散热板均移动至与汽车涡轮增压器相抵，从而便捷的实现隔热设备的安装，适用性较强；通过吸热后的水流动至圆形散热壳内后均匀分散，固定侧壳内的水流使水轮带动旋转杆一端的风扇叶转动，即可实现加速圆形散热壳内的水流快速散热，保证隔热效果始终良好。

专利名称：一种汽车涡轮增压器推杆原料翻料组件     申请号：202022361279X     转让价格：面议  收藏
法律状态：授权未缴费   类型：实用新型   关键词：车辆 汽车及配件 增压 推杆 组件 增压器   相似专利 发布日：2021/08/03  

专利名称：一种汽车涡轮增压器推杆原料上料组件     申请号：2020223612677     转让价格：面议  收藏
法律状态：授权未缴费   类型：实用新型   关键词：车辆 汽车及配件 上料 增压 推杆 组件 增压器   相似专利 发布日：2021/08/03  

专利名称：一种汽车涡轮增压器推杆扩孔装置     申请号：2020224465887     转让价格：面议  收藏
法律状态：授权未缴费   类型：实用新型   关键词：车辆 汽车及配件 增压 推杆 增压器   相似专利 发布日：2021/08/03  

专利名称：一种汽车涡轮增压器推杆原料输送组件     申请号：2020223571569     转让价格：面议  收藏
法律状态：授权未缴费   类型：实用新型   关键词：车辆 汽车及配件 增压 推杆 组件 增压器   相似专利 发布日：2021/08/03  

专利名称：一种汽车涡轮增压器风门修孔装置     申请号：2020225481497     转让价格：面议  收藏
法律状态：授权未缴费   类型：实用新型   关键词：车辆 汽车及配件 门 增压 风门 增压器   相似专利 发布日：2021/08/03  

专利名称：一种集成尼龙材料稳压腔的增压器执行器      申请号：2019218791481     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：增压 尼龙 增压器   相似专利 发布日：2022/08/22  
摘要： 本实用新型公开了一种集成尼龙材料稳压腔的增压器执行器，包括下壳体和上壳体，所述下壳体安装在上壳体的下端，所述上壳体的最下端圆周外壁上套接有固定卡圈，所述固定卡圈和上壳体通过一体成型固定连接，通过改进传统的稳压腔的增压器执行器的使用材质，把传统的通过钢制或者合金制成的稳压腔的增压器执行器改进为采用尼龙材料而制成稳压腔的增压器执行器，且采用尼龙材料的稳压腔的增压器执行器通过注塑成型，这样能够使得生产稳压腔的增压器执行器的工艺变得更加简单，而尼龙材料稳压腔较传统的金属材料的稳压腔的生产成本更低，且更易实现，这样能够大规模应用，同时也极大地降低了生产稳压腔的成本。

专利名称：一种水流管道的中段增压器      申请号：2019108735456     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：管道技术 增压 增压器   相似专利 发布日：2022/11/15  
摘要： 本发明公开了一种水流管道的中段增压器，包括有基板，所述的基板的上侧表面自前至后设置有第三管道、第二管道、第一管道以及第四管道，所述的第二管道与第一管道的侧壁接触处通过定压阀连接，所述的定压阀共布置有八个，所述的第二管道的左侧设置有第一输出口，第一管道的右侧设置有第一流入口，第三管道的左、右侧分别设置有第二输出口、第二流入口，第四管道的左、右侧分别设置有高压输出口、第三流入口，低压水流从所述的第一流入口、第二流入口以及第三流入口流入，最终从高压输出口中流出增压后的高压水流。本发明公开的技术方案有效的解决了现有技术中难以实现定量增压和对水压差的实时感知功能等技术问题，有利于本装置推广应用。

专利名称：一种涡轮增压器用电机      申请号：2016102561071     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：机电 增压 增压器   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 一种涡轮增压器用电机，由轴、废气涡轮、废气涡轮壳、电机外壳、转子铁心、电枢绕组、定子铁心、永磁体、增压涡轮壳和增压涡轮组成。轴的两端分别固定有废气涡轮和增压涡轮，轴的中间固定有盘式的转子铁心，转子铁心的一个端面上有沿轴向凸起的转子极。定子铁心固定在电机外壳的内壁；定子铁心朝向转子铁心的端面有沿轴向凸起的定子极。电枢绕组绕在定子极上。每三个定子极所形成的圆周内侧的定子铁心里嵌有一块永磁体。本发明的技术转子无永磁体和励磁绕组，可适应废气涡轮所处的高温、高速的工作环境；永磁体和电枢绕组位于定子上，有利于集中散热；既可以用作电动机实现涡轮增压，又可以作为发电机回收废气能量。

专利名称：一种车辆液压制动增压器      申请号：2016100859461     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：汽车液压制动 增压器   相似专利 发布日：2024/09/19  
摘要： 一种车辆液压制动增压器，属于车辆液压制动部件和系统领域。由于采用第一引出孔和第二引出孔的配合控制高压腔与制动液输入口之间的连通和阻断，省略了卸荷弹簧（或压力弹簧），根本性的消除了使用过程中的因卸荷弹簧故障造成的增压功能消失的隐患，提高了安全性和可靠性。