本实用新型公开了一种耐高温薄膜热电偶传感器及航空发动机测温系统，涉及耐高温热电偶温度传感器领域，包括基底、安装于所述基底上的第一电极和第二电极、以及覆盖于所述第一电极和第二电极上的绝缘薄膜，所述第一电极包括第一连接部和与所述第一连接部连接的第一接触部，所述第二电极包括第二连接部和与所述第二连接部连接的第二接触部，所述第二连接部与所述第一连接部电性连接，所述第一连接部和第二连接部均为长方体结构。以解决现有的热电偶传感器无法适应航空发动机涡轮的高温环境、温度示数存在不确定性的问题。
📄 2024203730202
📂 G01K7_02
👤 陈映羽
📅 2024-02-28
本发明公开了一种集成于发动机底部的双腔液力缓速装置，包括液力缓速器和控制单元，液力缓速器安装于发动机的底部，并且液力缓速器具有缓速工作腔，它还包括集中输出轴、进口管道、出口管道、泵、回流管道和进口节流阀以及出口节流阀，液力缓速器具有两组动轮与定轮装置并且设置于缓速工作腔内，每组动轮与定轮装置包括动轮和定轮，发动机曲轴通过第一传动装置与集中输出轴相活动连接，第一传动装置与集中输出轴之间设置有总离合器，第二组动轮与定轮装置的动轮与相对应的第二传动装置之间设置有分离合器。本发明以发动机冷却液为工作介质，能够消除空损能耗，提高低速性能，提供有效的缓速制动功能。
📄 2013104808959
📂 F16D57_06
👤 江苏理工学院
📅 2013-10-15
本发明公开了一种发动机机油介质式液力缓速装置，包括液力缓速器和可控制液力缓速器工作的控制单元，液力缓速器安装于车辆发动机曲轴和飞轮之间，并且液力缓速器具有缓速工作腔，它还包括进口管道、出口管道、发动机机油泵和进口节流阀以及出口节流阀，发动机机油泵设置在发动机机油腔内，发动机机油泵、进口管道、缓速工作腔、出口管道和发动机机油腔依次相连通形成一循环管路，进口节流阀连接在进口管道上，出口节流阀连接在出口管道上，并且进口节流阀和出口节流阀分别与控制单元相控制连接。本发明以发动机机油为工作介质，用发动机油底壳取代传统液力缓速器的储油箱，能够有效地提供缓速制动功能，体积小、质量轻、成本低、结构紧凑及装配方便。
📄 2013104809237
📂 F16D65_28
👤 江苏理工学院
📅 2013-10-15
本发明公开了一种汽车发动机拆装翻转架，涉及工装机械领域，包括底座、导架、升降驱动机构、手动蜗轮蜗杆减速机和支撑转动架组件，导架固定安装在底座上，升降驱动机构由驱动电机和丝杆组成，驱动电机固定安装在底座上，且正位于导架的中轴线上，驱动电机的输出轴上固定连接设有驱动直齿轮，丝杆设有两个，两个丝杆相对驱动电机对称布置，且丝杆下端与底座转动连接，上端与导架转动连接，丝杆上固定设有从动直齿轮，两个丝杆上的从动直齿轮均与驱动直齿轮齿啮连接，手动蜗轮蜗杆减速机与两个丝杆螺纹连接，支撑转动架组件由主支撑架和滑动侧挡架组成；该汽车发动机拆装翻转架不仅可以实现翻转，也可以实现升降。
📄 2018103424687
📂 G09B19_00
👤 合肥职业技术学院
📅 2018-04-17
本发明公开了一种汽车发动机舱高温区域线束的隔热固定装置，包括第一固定组件、第一线束固定管、线束走线部、第二固定组件和第二线束固定管，所述第一固定组件包括第一连接管、支管和第二连接管，且支管的两端滑动配合安装在第一连接管和第二连接管中，所述第一连接管、支管和第二连接管上均开设有第一固定孔，所述第一连接管和第二连接管的一侧均焊接有两个卡边。本发明第一固定组件由第一连接管、支管和第二连接管组合构成，使得第一连接管和第二连接管的位置可进行调节，增加对线束固定的灵活性性，而且第一固定组件和第二固定组件可以进行组合安装，便于增加第一固定组件的走线长度。
📄 2019113149375
📂 B60R16_02
👤 佛山市郴通线束科技有限公司
📅 2019-12-19
一种用于识别航空发动机主轴承松动故障的智能诊断方法，包括：获取振动信号和转速信号并生成振动信号数据和转速信号数据；将振动信号数据进行转化得到频率数据和振动幅值数据；将转速信号数据、频率数据和振动幅值数据生成特征数据集；根据归一化转子振幅故障诊断规则对特征数据集进行处理生成拓展特征数据集；将拓展特征数据集划分为三种主轴承状态；搭建故障诊断模型，并对故障诊断模型进行训练和测试；保存训练达到预期的故障诊断模型；调用故障诊断模型进行主轴承松动故障诊断；归一化转子振幅故障诊断规则能够使主轴承松动故障的信号特征凸显，避免了人工对故障信号的处理与分析工作，降低了对技术人员专业能力的高要求。
📄 2022111880014
📂 G06K9_00
👤 西华大学
📅 2022-09-28
本发明提供一种发动机飞轮安装对中装置，属于机械制造技术领域，可用于汽车制造厂装配流水线上安装发动机飞轮时，能轻便、简捷地拾起双质量飞轮，并通过对中装置进行准确地对中。该装置包括起吊装置、对中装置、连接装置、操纵装置。起吊装置，设置于整个装置的最上方，用于吊起和支撑飞轮。对中装置通过连接装置与操纵装置连接，用于拾起飞轮，并起到对中作用。操纵装置用于操纵控制对中装置。整套装置集成在一起，结构紧凑，结合现场条件，方便安装和维修。
📄 2018106762628
📂 B23P19_00
👤 烟台职业学院
📅 2018-06-27
本发明公开了一种发动机活塞生产用加工机床，涉及发动机活塞技术领域。本发明中活塞导向组件上放置有若干活塞坯件，重力推进组件滑动设置在斜面导向台上，重力推进组件紧密抵靠在对应活塞坯件端部上，活塞承载座贴合设置在对位钻孔组件内壁上，第一固定环内侧设置有与其同轴心的活塞定位环，活塞定位环与第一固定环之间通过径向杆固定连接，活塞定位环与对应活塞坯件的封闭端面紧密贴合。本发明依靠重力推进组件的重力推压作用使得活塞坯件紧密抵压在活塞定位环上，同时第一钻杆与第二钻杆的尖端抵压在活塞坯件上，增加了两活塞承载座之间活塞坯件的稳定性，使得钻设出来的上下两个过油孔处于对称位置上，从而提高了活塞加工的质量。
📄 2024106618317
📂 B23P23_04
👤 江苏百安科技有限公司
📅 2024-05-27
本发明提供一种航空涡扇发动机，包括外壳，外壳内设有支架和涵道，支架固定连接有齿轮组件，齿轮组件固定连接有第一动力轴，第一动力轴两端套接有动力组，动力组包括动力壳，动力壳内设有动力轮，动力壳外固定连接有轴承，轴承固定链接有增压壳，增压壳内设有增压轮，第一动力轴贯穿依次贯穿动力轮、轴承和增压轮，动力壳固定连接有燃烧室，燃烧室与动力壳、增压壳管道连接，燃烧室固定连接有加速喷管，齿轮组件固定链接有第二动力轴，第一动力轴与第二动力轴齿轮联动，第二动力轴两端设有涡扇叶，第二动力轴一端固定链接有电机，电机与支架固定连接，本发明具有起动较快、油耗较低、不易受损、高速的特点，更为适应用户的需要。
📄 2019110292009
📂 F02K3_065
👤 唐荣虎
📅 2019-10-28
本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种角度可调节的汽车发动机刀具，解决现有技术中存在机械加工的缺点，包括主体，所述主体的左侧固定安装有下圆盘，所述下圆盘的上方轴承链接有上圆盘，所述下圆盘的上方固定安装有凸齿，所述上圆盘的下方设置有凹槽，所述上圆盘的上当螺纹链接有第一固定螺钉，所述第一固定螺钉的上方设置有调整孔，所述第一固定螺钉与下圆盘螺纹啮合链接，所述上圆盘的下方焊接有弹簧，所述弹簧的下方与下圆盘相互焊接，所述第一固定螺钉为不锈钢材质，所述上圆盘的左侧固定安装有刀柄，所述刀柄的左侧滑动链接有刀具，本实用新型，具有实用性强和角度调节的特点。
📄 2022220307489
📂 B23Q15_26
👤 江苏海博工具产业研究院有限公司
📅 2022-08-03
本发明涉及电动汽车配件装配技术领域,公开了一种增程式汽车发动机舱盖装配系统,解决了塑料电动汽车用发动机舱盖的装配没有专用的装配装置，从而难以对发动机舱盖进行定位，导致舱盖装配难度大，且难以保证装配质量的问题，包括底座、操作平台与固定装置，底座的顶端固定有支撑台，支撑台的顶端固定有操作平台，且支撑台的四角处均设置有支撑杆，支撑杆的底端固定在底座上，且支撑杆的顶端固定有圆杆接头，每两个圆杆接头之间均固定有连接杆，每根连接杆上均滑动安装有若干个固定装置，通过固定装置对发动机舱盖进行固定，且可通过滑动固定装置，可调节第二支撑板与发动机之间固定点的位置，使其不妨碍装配操作，增加了实用性。
📄 2019105609235
📂 B62D65_06
👤 河南美力达汽车有限公司
📅 2019-06-26
本发明公开了自结皮发动机罩盖，包括泵仓、盖体、散热铜排A和散热扇，盖体上部设置有泵仓，泵仓内部左侧设置有储液罐，储液罐右侧安装有循环泵，盖体中部左侧设置有机油口，机油口所在的盖体位置处右侧设置有散热铜排A，散热铜排A通过支架固定在盖体上，散热铜排A下方左右两侧均安装有散热扇，盖体前端斜面上安装有散热铜排B，盖体内侧面上安装有导热铜排。本发明通过设置泵仓、盖体、散热铜排A和散热扇，解决了传统的发动机罩盖散热、隔音能力差的问题。
📄 2018108057400
📂 F02F7_00
👤 安徽三品技术服务有限公司
📅 2018-07-20
柿子坊 · 知识产权运营
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