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本实用新型公开了一种分体式伺服增压缸，包括缸体、油桶和增压器，所述缸体与油桶之间连接有输送管，且输送管的一端与油桶的底端连通，另一端则与缸体的顶端连通，通过输送管使缸体与油桶之间形成油路通道，增压器位于油桶处，并与油路通道连接，对输送管内的油液进行挤压。本实用新型分体式伺服增压缸，通过在缸体与油桶之间连接输送管，从而可使增压缸在使用时，将缸体与油桶分别放置在不同的地方，使增压缸适用于各种恶劣的场合，以此提高增压缸的适应性；同时，采用伺服电机及丝杆传动的机械化结构，可使增压缸的设计合理，且使增压缸在进行增压时定位更为精准，以此降低增压缸的使用要求。

本实用新型公开了一种伺服快速增压缸，包括连接板、增压缸体、油桶、第一驱动组件和第二驱动组件，所述第二驱动组件设置在增压缸体顶部，所述油桶的底部侧面与增压缸体的顶部侧面连接，并形成油路通道，所述增压缸体内设置有活塞杆，且活塞杆的一端向增压缸体外部延伸与连接板的中部连接，所述连接板的两端分别连接有第一驱动组件。本实用新型伺服快速增压缸，采用第一驱动组件和第二驱动组件作用机械化传动力，并结合油压，从而使伺服快速增压缸在进行增压时定位精准，同时还可使伺服快速增压缸能适应更种恶劣场合，以此降低伺服快速增压缸的使用要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

本实用新型公开了超强推力叶轮油缸，包括缸体和缸体顶盖，所述缸体顶部通过螺丝连接有缸体顶盖，所述缸体内开设有油腔体，所述油腔体内壁靠近顶端和底端处分别通过螺纹固定有上螺牙堵头和下螺牙堵头，所述下螺牙堵头和上螺牙堵头内套设有旋转活塞杆，所述旋转活塞杆两端均设置有叶片，所述旋转活塞杆顶部设置有六角形定位头，所述缸体顶盖内靠近顶端处设置有顶杆活塞杆。相比现有技术，本实用新型通过叶轮受力转动，再将该转动转化为顶杆活塞杆的顶升运动，相较于以往的直推方式更加平稳，且力矩的传递更加有效，使得油缸在工作时的稳定性和效率提升，可以提供更强的推力。

本发明公开了一种气-液增压缸专用气控阀，包括阀瓣、阀芯和限位铜块；阀瓣包括基体段和内腔段，内腔段上开设有供阀芯来回移动的内腔，内腔段的上部开设有与内腔相通的阀瓣控制气孔，内腔段的下部开设有与内腔相通的阀瓣工作气孔；阀芯包括上活塞、下活塞，上活塞的有效作用面积小于下活塞的有效作用面积，工作过程中上活塞始终与内腔的内壁密封接触。本发明还公开了一种气-液增压缸，包括后端盖及如上所述的气控阀，后端盖上开设有贯通孔，所述阀瓣、阀芯和限位铜块在贯通孔内自上而下依次设置。本发明中的气控阀可以在增压缸的液压活塞杆接触到工件后制动打开，实现了增压缸由快进预压行程到增力冲压行程的自动转换，安全可靠。