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本实用新型属于隔音领域，具体涉及一种便于拆装的桥梁声屏障，解决了现有技术中存在隔声屏障拆装麻烦和气缸易生锈损坏的问题，包括基座，所述基座的一侧安装有气缸，所述气缸的输出端通过联轴器连接有同轴设置的减震块，通过滑块和弹簧等结构的设置，向右拉动拉手，连带连接杆和第一滑动块向右滑动，使第二弹簧将第二滑动块弹出，将隔板和活动块弹出，直至第一滑动块被挡块卡住，即可完成隔声屏障拆卸，更换新的隔声屏障时，通过隔声屏障下的活动块向下挤压第二滑动块及第二弹簧，第一弹簧没有挡块遮挡，活动块复位回到固定槽中，通过滑槽式结构，大大缩短隔声屏障更换安装的时间，便于隔声屏障拆装。

本实用新型涉及声屏障技术领域，提供一种用于声屏障的拼接组装结构，包括基座和上罩板，所述基座的顶部安装有固定结构，所述固定结构的顶端设置有组装结构，所述组装结构包括立柱、第一密封板、第二密封板、通孔以及紧定螺栓，所述立柱设置于固定结构顶端的两侧，所述立柱的内部设置有第一密封板。本实用新型通过设置有组装结构，通过将立柱设置于屏体的两侧，第一密封板顶端的凸条与第一屏障板顶端的凹槽构成卡合结构，透明屏障板镶嵌于与第一密封板和第二密封板内部的凹槽，第二密封板底端的凸条与第二屏障板顶端的凹槽构成卡合结构，通过将紧定螺栓穿过通孔使立柱和上罩板构成固定结构，加固了屏体与屏体之间、屏体与立柱之间的缝隙，从而增强降噪效果。

本发明属于轨道交通减振降噪控制领域，其目的在于提供一种新型二维声子晶体声屏障结构,其特征在于：它包括立方体声子晶体元胞和固定板构成。立方体声子晶体元胞采用普通钢材料设计，固定板主要起到将设计好的立方体声子晶体元胞有规则的布置固定的目的。本发明整体结构简单、制造方便，拆卸安装方便，对由于铁路线路不平顺引起的轮轨振动和噪声有良好的减振降噪效果，对工作环境的要求较低，可以用于降低铁路列车车轮产生的噪声，改善铁路列车车轮的噪声、振动特性，降低对周围环境的影响，改善工人工作环境等。

一种基于声子晶体的复合型声屏障结构，它涉及一种声屏障，已解决现有声屏障大多数以直立型声屏障为主，降噪性能明显不足，尤其是对于中低频噪声的降噪效果不佳的问题。它包括一级吸声板、二级吸声板、三级吸声板、四级吸声板；四级吸声板与三级吸声板上连成一体，三级吸声板与二级吸声板连成一体，二级吸声板与一级吸声板连成一体。本发明噪声隔离。