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本发明公开了一种基于空气动力学优化的队列车辆的行驶管理方法，包括，通过车辆速度传感器采集单体列队车辆行驶时的行驶速度；根据云端平台有限元仿真技术计算列队车辆中单车行驶受到的空气阻力C和车辆xi行驶受到的空气阻力Ci，并将该数据传送至队列车辆远程收费计算平台中；当收费系统判定为扣费时，队列车辆中该车需缴纳一定费用用以补偿队列车辆中的其他车辆；当收费系统判定为补偿时，队列车辆中该车会收到一笔金额用以补偿在队列行驶中的带动消耗。本发明能够对处于队列中的每辆车的燃油节省进行公平分配，在保证整体队列车辆燃油经济性的同时，也保证了个体车辆的利益补偿问题；具有更好的管理范围与灵活度。