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本发明公开了一种多信息融合的路面附着系数估计方法及系统,该方法包括:首先,借助摄像头获取的图像特征来实时识别路面类型,根据经验值获取该区域的第一路面附着系数;其次,构建激光雷达扫描获得的地面点云反射强度图,得到第二路面附着系数;然后,在车辆行进过程中,采用轮胎的纵向动力学响应估计车辆轮胎位置处的第三路面附着系数;最后,以第三路面附着系数为基准,对第一路面附着系数和所述第二路面附着系数进行修正,得到最终的路面附着系数。本发明在保证识别准确性的前提下,又满足了实时性的要求,对合理制定车辆主动安全控制策略以及对底盘各子系统间协调控制有重大的指导意义。
📄 2020106939945 📂 B60W30_02 👤 燕山大学 📅 2020-07-17
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🔋 高能量密度固态电解质材料与制备工艺
预算:¥50-100万截止:2026-08-30发布方:××新能源科技响应:8人

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固态锂电池电解质专利包

转让方:中国科学院××研究所
受让方:××新能源科技有限公司
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交易金额:¥320万
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CRISPR基因编辑技术

转让方:××大学
受让方:××生物医药有限公司
交易类型:转让
交易金额:¥1,200万

SiC功率器件工艺专利

转让方:××半导体有限公司
受让方:××汽车电子集团
交易类型:转让
交易金额:¥680万
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钙钛矿光伏组件技术

转让方:××科技公司
受让方:××能源集团
交易类型:开放许可
交易金额:¥50万/年