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本发明提供了一种桥梁伸缩缝及路桥连接处灌浆用环氧树脂混凝土，该环氧树脂混凝土的组成成分包括如下重量份数原料：双酚A型环氧树脂E51 70‑80份、环氧活性增韧剂D‑411 5‑10份、缩水甘油醚5‑10份、消泡剂0.1‑0.3份、流平剂0.1‑0.3份、偶联剂0.1‑0.3份、曼尼斯胺20‑30份、改性芳香胺50‑60份、聚酰胺40‑50份、425#水泥10‑20份、10‑20目石英砂10‑20份、8‑10目石英砂40‑50份、5‑8目石英砂30‑40份、聚芳醚腈10‑20份、山梨醇酯5‑10份、聚氧乙烯山梨醇酯5‑10份、10‑20目玻璃珠粉5‑10份。本发明通过对环氧树脂改性，对固化剂改性，不添加任何挥发性溶剂，对砂石料含水率要求低，在施工过程中操作简易，无需加热，无毒无味，对施工人员素质要求低，对施工环境温度要求低，操作简易，性能远超现有的现场配制的环氧树脂混凝土。

本发明公开了一种抗车辙环氧树脂混凝土及其制备方法，涉及混凝土材料技术领域。本发明先利用2‑氨乙基胺甲基三乙氧基硅烷对稻壳炭复合二氧化硅纳米球进行改性，并与环氧树脂、六氢邻苯二甲酸酐熔融纺丝，形成的环氧树脂纤维穿插在混凝土中，起到支撑结构，同时刚性的稻壳炭复合二氧化硅纳米球的存在，能够抑制外力导致的银纹扩张，还能避免纤维成球效应，增益混凝土的抗压强度；然后利用2，4‑二羟基二苯甲酮、氨基聚乙二醇丙烯酸酯在沥青中形成共轭体系，实现较强的抗紫外效果，并且在钙离子的帮助下，增强沥青与环氧树脂的相容性，进而增益抗紫外、抗压效果。