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本发明公开了一种柴油机微粒捕集器再生时机判定装置及判定策略，随着微粒捕集器捕集的微粒越多，微粒捕集器中的空隙越少，空气流通受到的阻力越大，通过对两个L型三通球阀流通支路的转变，使得微粒捕集器处于只有风机吹风进入和流出的再生时机判定状态，恒定功率工作的风机吹风受到的阻力越大，风将动能传给翼形扇叶效果越差，从而翼形扇叶转动的速度越慢，当翼形扇叶转速低于其系统速度预设值时，则空气流通受到阻力大，进而判断微粒捕集器的背压大于一定值，进而实现对微粒捕集器再生时机判定。本发明有效地实现再生时机的判定，且整个再生时机判定过程相对简单，对发动机的工况稳定性要求没有限制，保障发动机的经济性和动力性。

本发明公开一种柴油机颗粒捕集器主动再生系统及方法，包括填充在颗粒捕集器的过滤体与颗粒捕集器的外壳之间的高频陶瓷体、穿设在高频陶瓷体中的电热丝、穿设在电热丝中的氧泵电解质片、与颗粒捕集器的入口腔室相通的导氧管，氧泵电解质片一端穿过导氧管且与氧泵电源电连接，电热丝与加热电源电连接，颗粒捕集器的进气端连接有尾气入口管，尾气入口管中设置有氧传感器，颗粒捕集器的出气端连接有尾气排出管，颗粒捕集器中还设置有压差传感器，加热电源、氧泵电源、氧传感器及压差传感器分别与控制器电连接。本发明柴油机颗粒捕集器主动再生系统及方法提高了柴油机颗粒捕集器主动再生的效率。

本发明提供柴油机Urea‑SCR系统发动机控制方法，包括以下步骤：基于主要化学反应及速率方程建立系统三状态模型；将NOx和NH3浓度变化视作准稳态，仅氨覆盖率动态性作为唯一状态，建立一状态降阶模型；在Matlab中采用遗传算法使催化器出口尾气中NOx和NH3浓度的预测值与实际测量数据误差最小，辨识得到模型参数；将辨识出的模型参数用于NSGA‑II算法的优化过程，根据限值要求选择最佳的优化解，得到优化的尿素供给率和氨覆盖率、最大NOx转化效率、氨存储量；进行仿真，建立发动机全工况优化MAP；将发动机全工况优化MAP用于发动机控制系统。