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本发明公开了车辆用前保险杠梯度波纹吸能装置，所述吸能柱包括：外吸能柱体、内吸能柱体、连接片、第一蜂窝结构和第二蜂窝结构。本发明的吸能装置主要由类似折纸结构的波纹形状构成，在采用折纸方法的同时与正弦函数的绝对值相联系，形成带有梯度的波纹形状，使结构更具有连续性，同时拥有了折纸及波纹结构的优势。使吸能装置在碰撞时从大波纹处先行产生变形，并带动第一蜂窝结构和第二蜂窝结构变形，使得整个变形过程理想、可预测。

本发明提供了一种复合扩管吸能机构，包括复合扩管，所述复合扩管由内而外依次设置有轴芯、转化管及强化管；所述轴芯、转化管及强化管同轴设置；所述轴芯的外部四周均匀设置有多个第一支撑柱；所述转化管的内部四周均匀设置有多个第二支撑柱；所述第一支撑柱与第二支撑柱均设置于所述轴芯与转化管之间，且所述第一支撑柱及第二支撑柱间隔设置；所述的第一支撑柱及第二支撑柱的长度方向均与所述轴芯的中心轴平行；所述复合扩管的底部设置有锥台；所述强化管的外部设置有多个环状丝束环。应用本技术方案可实现吸收高速碰撞给与驾驶员和乘客的冲击伤害，从而有效保障人们生命及财产安全。

本发明公开了一种基于折纸结构的碰撞吸能装置，它包括一折叠而成外盒体、一折叠而成的内盒体和两法兰连接件，该内盒体同轴置于外盒体内，该两法兰连接件分别固接在外盒体和内盒体的两端，外盒体与内盒体之间填充有第一蜂窝体，内盒体内填充有第二蜂窝体；它具有如下优点：吸能效率高，吸能过程稳定，初始峰值力小，保证多角度碰撞吸能，结构简单、易于制造。

本发明提供了一种碰撞吸能盒，包括上下依次设置的上法兰、复合吸能器及下法兰；所述复合吸能器包括混合截面波纹管以及设置于所述混合截面波纹管内部的三级蜂窝内芯；所述三级蜂窝内芯从上至下依次设置有第一级蜂窝内芯、第二级蜂窝内芯及第三级蜂窝内芯；所述第一级蜂窝内芯、第二级蜂窝内芯及第三级蜂窝内芯均同轴设置；所述第一级蜂窝内芯及第二级蜂窝内芯均由蜂窝单元相互拼接形成；所述蜂窝单元从上至下包括多个折纸单位，所述折纸单元从上至下依次叠加形成所述蜂窝单元；所述蜂窝单元具有六个侧部，所述蜂窝单元之间通过侧部的重叠拼接。应用本技术方案可实现结构简单，能够适应多角度冲击的碰撞吸能盒。

本实用新型属于防撞箱技术领域，具体为一种组合式的防撞箱，包括承载机构，所述承载机构包括箱体、安装孔、纱布，所述箱体的两侧设置有所述安装孔，所述箱体的后部设置有所述纱布，所述承载机构的内部设置有组合机构，所述组合机构包括侧面挡板、横向挡板、嵌入块、第一安装槽、第二安装槽，所述横向挡板的两侧设置有所述嵌入块，所述横向挡板的近上部设置有所述第一安装槽，所述侧面挡板的近下部设置有所述第二安装槽，所述侧面挡板设置在所述第一安装槽的内部。本实用新型采用嵌入块的设置使得防撞箱组合起来时能够更加坚固，并且在其内部能够组成盛放物品的腔体，并且纱布能够将箱口遮住。

本发明提供了一种吸能装置及汽车，涉及汽车的技术领域，吸能装置包括吸能盒和吸能组件；吸能组件与吸能盒固定连接；吸能组件包括第一吸能件和至少一个第二吸能件；第一吸能件与各第二吸能件依次沿吸能盒的延伸方向串接；每个第二吸能件具有空腔；空腔用于容纳上一级的第二吸能件或第一吸能件。吸能组件和吸能盒的设置能够在防撞梁受到撞击后，避免侧倾现象的出现，令吸能装置沿设定的方向溃缩，保证其正常的吸能功能；同时还提高了吸能效果，提高了汽车的安全性。

本发明公开了一种新型汽车吸能盒，其包括芯体和包裹层；所述芯体是由复合单向碳纤维预浸渍布卷成圆柱形得到的，所述复合单向碳纤维预浸渍布是由6～12层单向碳纤维预浸渍布堆叠固化成型；所述包裹层是由6～12层单向碳纤维预浸渍布堆叠固化成型；所述包裹层包裹固定有至少2个以上的芯体且相邻的芯体之间相互紧贴。所述新型汽车吸能盒是通过三段式加热法进行玻璃化热处理制备得到的。本发明经过裁剪、铺设、抽真空热压玻璃化、打磨开槽等工艺路线，制备一种新型的汽车吸能盒，可以部分或全部取代现有的汽车吸能盒，解决汽车吸能盒比吸能低、重量大、吸能能力弱、成本过高等问题。