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本发明属于钢板弹簧技术领域，具体的说是一种多级阻尼钢板弹簧，包括第一钢板、第二钢板和多组加强钢板，所述第二钢板位于第一钢板的下方；所述加强钢板位于第二钢板的下方；所述第一钢板、第二钢板和多组加强钢板滑动连接；所述第一钢板的上表面以及加强钢板的下表面处均设置有稳固板，所述稳固板之间设有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿稳固板、第一钢板、第二钢板与加强钢板设置，且紧固螺栓两端均旋有螺母，所述第一钢板、第二钢板与加强钢板之间通过稳固板以及紧固螺栓固定；本发明安装于汽车底盘的吊架与大梁时较为稳固，对于锁紧公块与锁紧母块的更换较为便利，有利于长久使用后维持整个钢板弹簧的稳固，带来更好的使用前景。

本发明属于车辆悬架装置及其装配技术领域，公开了一种钢板弹簧及其装配方法，包括叠加的四片弧形的簧片，从上到下长度依次减少的第一簧片、第二簧片、第三簧片、第四簧片，簧片的厚度为20‑40mm，相邻簧片的长度差为250‑450mm，每一片簧片的上表面均设有两个矩形凹槽，下表面均设有与矩形凹槽配合的矩形凸起，簧片的上表面均设有一个圆形凹槽，簧片的下表面均设有与凹槽配合的圆形凸起，第二簧片、第三簧片和第四簧片的长边的设有4个卷曲部，第一簧片、第二簧片、第三簧片的上表面设有与卷曲部配合的固定槽，第一簧片的两端均设有卷耳。解决了现有技术簧片表面易出现裂纹、钢板弹簧容易断裂、人工劳动强度大、工作效率低的问题。

一种钢板弹簧夹箍成型铆卡模具，包括：上模板、下模板、上模、下模，所述上模在上模板的下方居中；所述下模在下模板的上方居中，所述下模居中处设置有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有下模仁，所述下模仁可在第一滑槽内滑动；所述下模两侧对称设置有让位槽，所述让位槽内设置有第一滑块；所述让位槽靠近第一滑槽的一侧设置有第二滑槽，且所述第二滑槽与第一滑槽连通；所述第二滑槽内设置有第二滑块，所述第二滑块与第一滑块配合连接。本实用新型具有模具整体结构设计简答合理，易于制造使用；冲头单独设置，可拆卸，磨损后仅更换冲头即可；夹箍成型后，对折弯处再次受力，减少应力，防止回弹；下模设计合理，消除夹箍与钢板之间缝隙的效果。

本实用新型公开了模具技术领域一种钢板弹簧夹箍成型铆卡模具，包括上模和下模，所述上模的下端设置有冲柄、凸模和板簧，所述冲柄的下端固定设置有凸模，所述凸模的下端设置有板簧，所述下模的内腔设置有凹模顶杆、凹模套筒、弹簧套和压缩弹簧，所述下模的内腔中部设置有凹模顶杆，所述下模的底部中央设置有凹模套筒，通过控制调节调节螺杆下方的螺母，调节两组固定板之间的压缩距离，从而调节减震调节机构整体的减震能力，使得夹箍模具在下冲的过程中，可以起到良好的支撑减震作用，避免模具的抖动，使得模具各部件之间不容易发生松动，减少误差情况的发生，有利于本实用新型的推广。