专利交易市场

本实用新型公开了一种隐藏式自动把手及门板，包括壳体、推杆、摆臂、把手、驱动装置，摆臂的数量至少为两个，摆臂沿壳体长度方向分布，摆臂包括第一铰接端和第二铰接端，第一铰接端通过转轴与壳体转动连接，把手包括握板和至少两个连接杆，握板位于壳体外部，连接杆贯穿壳体，每一个连接杆转动连接一个第二铰接端，驱动装置安装于壳体，推杆位于摆臂的下方，推杆朝壳体的长度方向延伸，推杆设有滚轮，每个滚轮抵住一个摆臂，驱动装置能够推动推杆沿着壳体长度方向移动进而滚轮能够推动摆臂旋转，摆臂旋转能够带动握板靠近或远离壳体，本实用新型的把手可以自动伸缩，同时有防夹手功能，能够隐藏在门体内整体性强。

本发明涉及一种外开手柄支架安装预挂结构，包括车门外板、手柄支架，其特征是：还包括预挂胶垫；车门外板上设有前配合孔和后配合孔；手柄支架具有与前配合孔对应的通孔，手柄支架上靠近该通孔的部位设有限位部，手柄支架的后端部设有卡脚；预挂胶垫与手柄支架的限位部配合连接，且车门外板上靠近前配合孔的边缘部位卡在预挂胶垫与手柄支架的配合部位之间；卡脚穿过后配合孔与车门外板上靠近后配合孔的边缘部位配合。其能够有效实现手柄支架在车门外板上的安装预挂，有利于手柄支架的装配；能够有效规避因钣金制造精度不足造成的装配困难、装配不良等问题，提高装配效率；还能够防止安装螺栓与车门外板和手柄支架产生异响，提高用户使用舒适感。

本发明提供一种用于汽车侧拉门的下车辅助装置，包括车门连接机构、传动机构和支撑机构，所述包括车门连接机构、传动机构和支撑机构均安装在车体上，所述车体包括车架、第一滑轨、第二滑轨、车门和滑轮，所述第一滑轨和第二滑轨均设置在车架侧边的顶部和底部。发明通过设置车门连接机构、传动机构和支撑机构，能够在车门打开运动过程，车门带动车门连接机构运动，并通过传动机构带动踏板和阶梯从车架的底部伸出，进而便于乘车者下车时，可以通过踏板和阶梯下车，避免直接跳下车的情形出现，可以安全的走下车，减少摔倒受伤的情况，尤其适合老人、小孩和行动不便者，结构设计合理简单，使用方便，具有很强实用性。