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本发明涉及汽车动能回收技术领域，具体是一种新能源汽车动能回收装置，包括双叉臂悬架、减震结构、纵向动能回收结构和被动减速结构，所述双叉臂悬架的下叉臂和减震结构上分别固定安装有纵向动能回收结构的一端，所述纵向动能回收结构的一侧固定安装有被动减速结构，通过汽车行驶的颠簸使减震结构带动纵向动能回收结构的一侧相对于下叉臂和纵向动能回收结构的另一侧往复移动进行鼓风充电，所述纵向动能回收结构往复移动控制所述被动减速结构对刹车盘间歇刹车；解决了新能源汽车动能回收装置在将振动转为电能时，面对车辆过度颠簸且车速过快时仍旧容易发生侧滑、偏移等失控风险影响车辆和人员安全的问题。

本发明公开了用于新能源汽车再生制动的半解耦制动装置，包括安装在新能源汽车上的固定板和踏板本体，所述踏板本体上设置有踏板连杆，所述固定板上设置有第一弹簧，所述第一弹簧设置有多个，且多个所述第一弹簧端部设置有活动板，所述活动板上设置有第一齿条，所述固定板和活动板之间设置有能源再生机构，所述第一齿条与能源再生机构相连接，此用于新能源汽车再生制动的半解耦制动装置，以区别于现有技术，使得通过所述踏板连杆移位对活动板的挤压，带动第一齿条驱使能源再生机构实现刹车过程中的蓄电工作，通过所述功能顶块驱使制动组件移位，可实现对新能源汽车前轮的制动，并在踏板连杆移位时，通过顶杆驱使传动机构工作，实现功能顶块转动。