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本发明公开了一种高速交通安全防护障碍系统及其施工方法，包括高速公路和应急车道，应急车道的侧边衔接有缓冲坡，防撞筒的顶部通过旋转升降机构安装有引导架，引导架与应急车道之间安装有限位引导机构，限位槽左右两侧的缓冲坡入口处地面皆设置有收纳槽，收纳槽的两端部内侧皆安装有地埋筒，四个地埋筒、限位槽和收纳槽之间共同安装有刹车器，缓冲坡的内部设置有检修腔，且缓冲坡的上表面与检修腔之间设置有陷空机构。本发明通过设置有一系列的结构，使得该高速交通安全防护障碍系统及其施工方法，可基于现有缓冲坡，具备驾驶员自救基础，针对不同车辆故障情况进行二级减速阻拦、方向引导、测速、位置检测乃至防惯性等功能，充分保证车辆安全。

本发明涉及一种桥梁防碰撞安全系统，包括若干个设置在桥面两侧的空心圆柱形的防碰撞筒，防碰撞筒的底面与桥面相平行，每个防碰撞筒通过一个连接装置与桥面转动连接；防碰撞筒内设置有空心圆柱形的旋转支撑柱，旋转支撑柱与防碰撞筒同轴布置合，旋转支撑柱贯穿并与防碰撞筒的上下底面转动连接；防碰撞筒内还设置有若干个防碰撞筒支撑条，防碰撞筒支撑条至少一端与防碰撞筒内壁/旋转支撑柱外壁连接。本发明设置多级可相互转动连接的连接装置，将交通事故中车辆的冲击转化为多个转动连接的装置的转动惯量，以避免直接冲击；本发明并通过阻尼材料设置空心的圆柱形新的防碰撞筒作为桥面护栏的主体结构，吸收冲击的能量。