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本实用新型公开了一种可快速拆卸安装的发动机悬置支架，包括支架体和组合孔，所述支架体的后侧设置有连接块，且连接块的前端表面设置有连通孔，所述连接块的前端设置有辅助支架一，且辅助支架一的前端表面设置有加固孔一，所述辅助支架一的底部设置有螺栓，所述支架体的内部设置有减震板，且支架体的中部设置有放置口，所述放置口的外侧设置有橡皮塞，且橡皮塞的上方设置有电机夹持孔二，所述橡皮塞的下方设置有电机夹持孔一。该支架体表面设置的弹簧层有效的减轻发动机对支架体的碰撞，避免长时间的碰撞导致支架体的磨损，支架体与弹簧层之间的固定连接加强了弹簧层的稳固性，避免由于发动机的强烈震动导致弹簧层的脱落。

本实用新型公开了一种具有高抗弯能力的发动机悬置支架，包括底座圆盘和导轨，所述底座圆盘的下端四周连接有连接孔，所述底座圆盘的上端中部连接有液压杆，所述底座圆盘的上端两侧连接有导轨，且导轨的上端中部连接有悬置，所述悬置的下端与导轨的中部上端的连接处设置有滑块，且导轨的外壁一侧连接固定块，并且固定块的内部一侧连接有螺栓，所述悬置的外壁四周连接有辅助支架，且辅助支架的内端中部设置有固定孔，所述悬置的外壁四周连接有的外壁一侧连接有悬置固定栓。该具有高抗弯能力的发动机悬置支架设置有连接螺帽，连接螺帽将悬置上的悬置固定栓与固定轴通过螺纹固定连接起来，来保证结构的稳定性。

本实用新型涉及一种轻量化冲压焊接式汽车发动机悬置支架，包括支架本体，支架本体上开设有两个安装孔，各个安装孔内均开设有一个环形槽；两个套筒，两个套筒分别穿设在两个安装孔内，套筒用于减小支架本体的磨损，两个套筒的外部均固定装设有位于环形槽内的套环且上方均开设有卡槽，两个套筒内均穿设有穿设在安装孔和环形槽内部的螺栓且外部侧壁均铰接有转动把手，螺栓与卡槽卡接，卡槽用于对螺栓限位，螺栓用于与发动机连接，转动把手用于带动套筒转动，通过套筒、套环、卡槽、螺栓和转动把手的使用，能够充分的降低螺栓与支架本体直接接触产生的磨损，同时能够在无扳手的情况下对支架本体进行快速拆装，使用方便。