本发明公开了一种极大温差下车载电缆终端局部放电实验系统与方法。由高温加热模拟系统，低温环境模拟系统，温度集成控制系统和局部放电测试系统组成；高温加热模拟系统置于低温环境模拟系统的腔体内，温度集成控制系统和局部放电测试系统置于低温环境模拟系统的腔体外。本发明利用低温试验箱以及试验油杯中的加热装置，对电缆终端进行高低温交替试验，由温度集成控制系统快速调节温度变化模拟极端工况运行。相比于气候室模拟运行工况所伴随的诸多不便，本发明采用一种经济适用、简单高效的系统和方法来模拟电缆终端在现场运行条件下的局部放电实验。
📄 2017103943561
📂 G01R31_12
👤 西南交通大学
📅 2017-05-29
本发明公开了一种工频电压负半周车载电缆低温局部放电起始相位估算方法，该方法主要用于估算工频电压负半周车载电缆低温下局部放电起始相位，该方法首先得到局部放电发展时间，然后判断局部放电发展阶段，最后估算工频电压负半周车载电缆低温局部放电起始相位。本发明的有益效果在于，该方法能够得到工频电压负半周下车载电缆低温局部放电过程中定量的参数，有助于评估低温环境下车载电缆绝缘性能。
📄 2017113044088
📂 G01R31_12
👤 西南交通大学
📅 2017-12-11
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