本实用新型提供一种防窜动雨刮器电机，包括电机，连接盖体，齿轴箱，齿轴箱盖，轴承座，轴承护盖和输出轴，其中：连接盖体固定安装在电机的一端，且齿轴箱安装在连接盖体上，该齿轴箱盖固定安装在齿轴箱上，固定安装在车体的内部；所述轴承座固定安装在齿轴箱盖的表面，且轴承护盖固定安装在轴承座的表面，该输出轴与齿轴箱内部的齿轴相啮合，并在穿过轴承座内部的轴承后向外延伸；本实用新型齿轴箱盖，轴承座和输出轴的设置，电机轴体不会发生窜动，轴体稳定性高，整体强度高。
📄 2025204884467
📂 H02K7_00
👤 浙江龙泉威特异电机有限公司
📅 2025-03-19
本发明公开了一种新能源汽车电机的水冷却系统，汽车控制器能够控制散热系统和/或制冷系统对电机进行散热，电机出水口通过水管连接电机控制器的进水口，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器、贮液池和蒸发器，蒸发器设置在出风管内部，出风管内还设有鼓风机，出风管的一端进一步和分支管连接，提供一种新能源汽车电机的水冷却系统，根据临界温度的数值，汽车控制器可以采用散热系统和/或制冷系统进行降温散热，同时对散热片的结构进行了改进，结构简单，直接利用原本汽车内的制冷系统，散热性较好，降温速度快，成本低，实用性较强。
📄 2016105407051
📂 H02K9_00
👤 电子科技大学中山学院
📅 2016-07-11
本发明公开一种汽车电机的减震底座，包括有安装座，在所述安装座上方设有托架，在所述托架下方设有减震架，所述减震架包括有第一半环，在所述第一半环的左右两侧设有第一连接板，在所述第一连接板上设有多个插槽，所述托架包括有第二半环，在所述第二半环左右两侧分别设有第二连接板，在所述有第二连接板的下端面上设有多个插块，所述插块插接在插槽内，所述第一半环的内壁与第二半环的外壁之间具有间隙，所述托架能相对减震架左右晃动，在所述第一半环与第二半环之间设有减震组件，在所述安装座的上端面上设有多个减震装置，所述减震架与减震装置连接，所述减震装置能进行上下和左右减震。
📄 2020106663422
📂 B60K1_00
👤 电子科技大学中山学院
📅 2020-07-10
本发明公开一种新能源汽车电机壳，包括有外壳，在所述外壳前后两端分别设有前端盖和后端盖，在所述前端盖上设有轴孔，在所述外壳内壁是设有吸热环，所述前端盖和后端盖的直径比外壳的直径大，在所述前端盖和后端盖之间设有转动散热环，所述转动散热环前后分别活动连接在前端盖和后端盖上，所述转动散热环、前端盖、后端盖和外壳形成环型散热腔，在所述吸热环的外壁上均布有散热柱，在所述外壳上均布有散热孔，所述散热柱穿过外壳延伸至环型散热腔内，在所述后端盖上设有能向环型散热腔内输送冷却液的循环冷却组件，在所述转动散热环上均布有向外凸起的散热凸起部，在所述散热凸起部内设有散热腔。
📄 2020107871742
📂 H02K5_18
👤 电子科技大学中山学院
📅 2020-08-07
本发明提供一种新能源汽车电机减震装置，包括减震壳体、吸振装置、存液箱以及电机支架，所述减震壳体底部设有吸振装置，所述吸振装置左侧设有存液箱，所述存液箱上方设有电机支架，所述吸振装置包括固定套管、第二限位环、圆形通槽、空腔、圆形孔、塞体、圆形凹槽、微型弹簧以及进液管，所述电机支架包括固定架、承载板、冷却空腔以及排液管，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：通过设置的减震壳体、吸振装置和存液箱相互配合，把电机的振动势能转换为冷却液的流动势能，实现对电机的自动水冷散热，通过设置的吸振装置，实现减小电机支架振动，提高电机使用寿命，减小车内电机振动传递，使车内更安静。
📄 2020113518141
📂 H02K5_24
👤 青岛珠峰汽车修理有限公司
📅 2020-11-27
本发明公开了一种新能源汽车电机控制器，包括控制器壳体，控制器壳体外侧设有通风罩壳，通风罩壳外侧设有用于向通风罩壳内进行洒水的喷淋组件，通风罩壳与控制器壳体之间设有用于将水涂抹于控制器壳体外壁进行降温的移动组件，通风罩壳底部设有用于对控制器壳体表面的水进行蒸发的吹风组件。本发明通过储水箱、潜水泵、滑块、滚轴套、支撑板、海绵圈、滚珠丝杠、第二转动杆、第二滚动轴承、第一滚动轴承和第一转动杆，可以方便的将水均匀的涂抹在控制器壳体的表面，以便于后续将这部分水快速的蒸发，进而可以高效的为控制器壳体散热，从而提高了该控制器的使用寿命。
📄 2021101587658
📂 H05K5_02
👤 南京信息职业技术学院
📅 2021-02-05
本发明公开了一种测量电动汽车电机系统噪声的麦克风阵列架体，涉及电机检测技术领域；包括底座、十字架和麦克风，所述十字架通过立筒与所述底座连接，所述十字架上分别设置有左横管、上立管、右横管和下立管；所述十字架、左横管、上立管、右横管和下立管均布有多个位置能够调整的所述麦克风。本发明结构简单，操作方便快捷，能够根据需要调整麦克风阵列架体的几何结构，选择麦克风传声器的阵元间距和阵元个数，能够使麦克风变换不同的位置、角度、方位和距离，具有能够全方位测量电动汽车电机系统噪声，进一步获得准确的测量数据的特点。
📄 2021103475178
📂 G01H17_00
👤 河北师范大学
📅 2019-07-23
本实用新型公开了一种新能源汽车电机散热装置，包括电机和输出转轴，所述输出转轴的两端贯穿电机设置，所述输出转轴的末端连接设置有减速器，所述减速器的输出端固定连接设置有传动轴，所述传动轴上固定连接设置有主齿轮和传动轴，所述主齿轮啮合传动连接设置有侧齿轮，所述侧齿轮固定连接设置有连接轴，所述连接轴固定连接设置有水冷板，所述水冷板位于电机外侧，所述连接轴远离水冷板的一端贯穿侧齿轮且转动连接设置有连接杆，所述连接杆和转盘固定连接。本实用新型通过抽风扇叶将电机内的较热的空气吹出，能够降低电机内的温度，水冷板用于吸收电机周围散发的热量，多组水冷板围绕电机转动的同时自转，能够让水冷液更加均匀的吸收热量。
📄 2021204886905
📂 H02K7_116
👤 高文城
📅 2021-03-08
本发明涉及一种转动平稳的具有自动调节功能的新能源汽车电机，包括外壳，外壳内设有平衡机构和两个通风机构，通风机构包括若干通风组件，平衡机构包括圆盘和若干平衡组件，通风组件包括传动组件、转盘、通风单元和若干推动单元，通风单元包括通风口、堵板、驱动杆、弧形板和两个第一弹簧，平衡组件包括减振组件和两个防偏组件，该转动平稳的具有自动调节功能的新能源汽车电机在转轴高速旋转状态下，通风机构中的弧形板受推动单元的作用，通过驱动杆使堵板远离外壳，使通风口露出，加强空气流通，便于散热，不仅如此，通过平衡机构保证了圆盘的平稳转动，进而实现了转轴的稳定的旋转，有利于新能源汽车的平稳行驶，提高了该电机的实用性。
📄 2018101778916
📂 H02K5_20
👤 江苏巨杰机电有限公司
📅 2018-03-05
本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳体压铸模具分离结构，涉及汽车电机壳体技术领域，包括底座和固定安装在底座上端的支撑组件，支撑组件的下端设置有冲压组件，底座的上端中部设置有注塑组件，解决了注塑机在对电池壳压塑成型后，通常需要操作者手动将模型取出，较为不便的同时，若模型未完全冷却时，则易导致操作者发生烫伤的问题，操作者在注塑时，通过将注塑液倒入到安置机构的内腔中，启动冲压组件往下冲压，成型后，通过启动电动伸缩柱带动底板上升，进而带动放置在底板上端的模型一同上升，将模型和模腔分离开，便于操作者对模型进行拿取，使用便捷。
📄 2023210214158
📂 B22D18_02
👤 昆山莱捷有色金属有限公司
📅 2023-05-04
本发明涉及工件内部缺陷检测技术领域，尤其为一种基于多相绕组的新能源汽车电机及其使用方法，包括多相绕组电机本体、输出轴和安装筒，多相绕组电机本体的中部转动连接有输出轴，输出轴的表面固定设有传动组件，多相绕组电机本体的一端固定设有液冷组件，多相绕组电机本体的另一端固定设有安装筒，安装筒内壁的一侧固定设有风冷组件，安装筒的内壁的中部固定设有油冷组件；连接盘的磁场传递扭矩驱动连接盘进行转动，连接盘通过若干个叶片加快冷却液流动，利用若干个冷却管吸收多相绕组电机本体表面散发的热量，由于输出轴与连接盘为无接触式传动，减少因机械摩擦而产生的热量，极大地减轻了多相绕组电机本体的运行负担。
📄 2024116951937
📂 H02K9_19
👤 江苏东方康弛机电科技有限公司
📅 2024-11-25
本发明公开了一种具有弹性缓冲机构的新能源汽车电机动力检测装置，包括电机，其特征在于：所述电机的一侧设置有输出轴，所述输出轴的外侧设置有预防壳，所述电机的一侧设置有检测壳，所述检测壳的一侧设置有控制壳，所述检测壳的内部设置有检测机构，所述检测机构包括旋转壳，所述旋转壳的外侧均匀设置有摩擦球，所述摩擦球与旋转壳的摩擦因素均不一致，所述旋转壳的外侧设置有柔性膜，所述柔性膜的外侧设置有固定壳，所述固定壳的左右侧均设置有动力室，所述动力室的内部设置有调节块，所述调节块的内部设置有腔体，所述腔体与固定壳管道连接，本发明，具有能区分情况对电机的动力实时检测和检测精度高的特点。
📄 2021102074349
📂 G01R31_34
👤 长春汽车工业高等专科学校
📅 2021-02-25
柿子坊 · 知识产权运营
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