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本发明实施例公开的一种载车板模块例如包括：连接板组件，包括高度方向上的支撑面；第一梳齿组件，设置在连接板组件宽度方向上的第一端的第一角；第二梳齿组件，设置连接板组件与第一端相对的第二端的第二角；第三梳齿组件，设置在连接板组件的第一端上与第一角相对的第三角；第四梳齿组件，设置在连接板组件的第二端上与第二角相对的第四角；第一梳齿组、第二梳齿组、第三梳齿组和第四梳齿组分别包括多个梳齿。本发明实施例还公开了应用该载车板模块的存车单元和高效智能多停车位停车装置。本发明实施例的载车板模块可避免车辆在升降过程中出现安全问题。

本实用新型公开了一种停车场载车板的传动结构，属于传动结构技术领域，包括底座，所述底座的上端四角处均固定安装有载柱，所述载柱之间滑动连接有载板，所述载板与所述载柱的连接处均成型有滑块，所述载柱与所述滑块的连接处均开设有滑腔，所述滑腔内底端均固定安装有驱动电机，所述驱动电机的传动输出端键连接有滚珠丝杠，所述载板的外侧壁上均成型有外延板。有益效果在于：本实用新型通过底座、载柱、载板、滑块、滑腔、减速电机、滚珠丝杠以及光电传感器的设计，能够使停车场载车板的传动结构在使用期间，可以对载车板的平整度进行实时监测，避免载车板在载重较大且发生弯折时，工作人员可以及时得知并进行检修处理。

本发明公开了一种智能停车场防倾斜滑落载车板，包括载车板本体以及平行安装在其两侧的两条第一输送带，所述载车板由第一板体和第二板体组成，且第一板体一端通过伸缩机构与第二板体连接，所述第一板体和第二板体的上表面均设有第一凹槽，两个所述第一凹槽平行设置，且第一凹槽垂直第一输送带设置，所述第一凹槽中设有升降板，所述升降板的两端均安装有第二输送带，所述第二输送带的上表面与第一输送带的表面持平，且两条第二输送带与两条第一输送带一一对应设置；所述升降板的底面中部设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第一液压缸。本发明可在车辆停放后对车辆进行限位，保证车辆在升降过程中的平衡。

本发明公开了一种针对单个车位设置的两层停车设备设计的移动式可偏置载车板，结构形式从原来整体刚性且左、右对称布局改为由位置相对固定的外框架和可移动的中间构件组成，中间构件的位移通过传统的直线位移驱动单元完成或者人力推动完成，以灵活实现中间构件相对于车位中心线的偏置布局（即左、右不对称）；中间构件移动至偏左位置适应倒车入库，中间构件移动至偏右位置适应前进入库，根据司机入库方式进行相应操作，使得司机能够获得较大空间进出载车板，获得比现有载车板形式更优的便捷性。而且，与现有载车板相比，更能适应车位宽度尺寸较小的场合，增加了设备的适用范围。

本实用新型涉及载车板技术领域，且公开了一种载车板，包括底板，底板的底部固定有支撑梁，底板的顶部表面设置有减速带，底板的顶部表面设置有底板的顶部表面设置有摩擦斜坡，底板的顶部表面设置有限位块，底板的顶部表面固定有固定板，固定板的内部预留有空槽，空槽的表面安装有拦挡结构，拦挡结构的表面设置有推拉组件，拦挡结构的表面安装有固定机构，固定机构与底板相互连接，本实用新型通过底板、支撑梁、通孔、减速带、摩擦斜坡和限位块等零件的相互配合，使得车辆在停靠的时候，可以利用减速带和限位块等部件，停靠在底板表面准确的位置，避免车辆在停靠时发生碰撞等现象，且摩擦斜坡可以对车辆轮胎进行拦截，增强停靠的稳定性。

本发明提供了一种立体停车库的移动载车板，包括载车板本体、前轮挡车装置、后轮挡车装置；所述前轮挡车装置包括前挡车杆和两个第一电动推杆；所述后轮挡车装置包括后挡车杆、升降推送组件和前后移动推送组件；所述前后移动推送组件包括两个前后推送框、两个第二电动推杆，所述升降推送组件包括两个升降推送框、两个第三电动推杆。本发明利用升降式的前、后挡车杆，可对车辆进行精确限位，车辆驶入使出没有阻力，不会颠簸，具有固定车辆效果好、结构简单，使用方便的优点。