本发明公开了一种牵引变压器绕组变形故障检测方法，通过图像处理的方法，获得频响曲线的特征参量，通过代入由该类变压器故障数据库拟合得到的公式诊断绕组的轴向移位和径向变形以及变形的程度，具体步骤为：测试绕组频率响应曲线；利用图像处理的方法提取频率段为100kHz-600kHz的频率响应曲线的特征值，代入由该类变压器故障数据库拟合得到的公式判断是否存在对应特征的故障；若存在故障则进一步判断故障的程度。本发明利用了图像处理的方法，能对牵引变压器绕组常见故障类型及故障程度进行诊断，克服了传统频响法的缺点，能为缺乏相关经验的工程师在统一的框架上进行故障诊断。
📄 2018102843005
📂 G01H1_00
👤 西南交通大学
📅 2018-04-02
本发明公开了一种基于振动信号和领域知识的牵引变压器故障诊断方法，包括以下步骤：采集列车牵引变压器在正常运行和各种故障状态下的振动信号和运行数据，构建故障诊断模型数据集，构建基于残差神经网络的故障诊断模型，包括输入层、卷积层、残差块、批归一化层、全连接层和Softmax层，使用训练集训练故障诊断模型并通过测试集检验模型性能，得到训练好的故障诊断模型，将实时采集的列车牵引变压器振动信号和运行数据输入故障诊断模型中，输出对牵引变压器的故障诊断结果。本发明的有益效果在于提出了一种结合振动信号和领域知识的牵引变压器故障诊断方法，能够快速准确地实现列车牵引变压器的在线故障诊断。
📄 2022114638366
📂 G06F18_2415
👤 西南交通大学
📅 2022-11-22
本发明公开了一种牵引变压器套管油纸绝缘剩余寿命预测方法。通过试验平台模拟变压器套管正常运行状态；使用电流信息采集装置测量实时电流数据及使用温度传感器测量套管表面温度；然后搭建套管仿真模型，利用计算值和测量值进行模型验证；通过拟合建立套管温度最高点计算方程；测量需要进行油纸绝缘老化速率分析的牵引变压器套管负荷电流及实时环境温度；预测牵引变压器套管油纸绝缘剩余寿命。该方法能对牵引变压器套管油纸绝缘剩余寿命进行准确预测。
📄 2020113993380
📂 G01R31_12
👤 西南交通大学
📅 2020-12-02
本发明公开了一种轻量化车载牵引变压器风道强化传热能力评估方法，包括以下步骤：建立轻量化车载牵引变压器风道强化传热能力试验平台、获取无翼型涡发生器下的数据、分别获取翼型涡发生器数量为n时的数据、计算基准传热因子、计算风道传热增强系数、计算强化传热评估因子、评估翼型涡发生器数量为N个的情况下轻量化车载牵引变压器的风道强化传热性能。本发明的有益效果在于：能够实现轻量化车载牵引变压器风道强化传热能力的准确评估，为风道中翼型涡发生器总数量的选择提供新的手段，有助于轻量化车载牵引变压器结构优化设计和传热强化特性提升，能够有效提高变压器传热强化结构设计阶段的工作效率，减少人力物力的消耗。
📄 202011392038X
📂 H01F27_08
👤 西南交通大学
📅 2020-12-02
本发明公开了一种轻量化车载牵引变压器的热点计算及定位方法，包括以下步骤：建立轻量化车载牵引变压器轴对称二维模型、布置温度监测节点、计算各部分热阻、为绕组温度节点分配发热功率、求解绕组温度节点温度值、获取热点温度与位置。本发明的有益效果在于：相比于建模繁琐且消耗大量计算资源和时间的CFD方法，本发明能够实现轻量化车载牵引变压器热点温度与位置的高效快速计算，减少设计过程中人力物力的消耗，为轻量化车载牵引变压器整体结构优化和热特性提升提供新的手段。
📄 2020108604734
📂 G01R31_12
👤 西南交通大学
📅 2020-08-25
本发明公开了一种轻量化车载牵引变压器相对老化率的计算方法，包括以下步骤：建立轻量化车载牵引变压器轴对称二维模型、布置温度监测节点、计算各部分热阻、为绕组温度节点分配发热功率、求解绕组温度节点温度值、获取热点温度、计算相对老化率。本发明的有益效果在于：相比于建模繁琐且消耗大量计算资源和时间的计算流体动力学方法，本发明能够实现轻量化车载牵引变压器相对老化率的高效快速计算，为轻量化车载牵引变压器整体结构优化、热特性提升和负载利用调控提供新的手段，减少设计和运维过程中人力物力的消耗。
📄 2020108603553
📂 G06F30_15
👤 西南交通大学
📅 2020-08-25
本发明公开了一种牵引变压器局部放电故障点超声定位的方法。通过变压器表面放置的四个超声波传感器获得超声波信号并去噪；然后分析采集的超声波波形得到波形特征参数，波形特征参数包括峰值‑上升时间比，峭度，峰值频率和频谱质心；随后获取超声波信号的路径判断系数，判断系数可以鉴别超声波信号的传播路径；最后通过建立并求解时差方程得到局部放电源坐标。该方法有效提升了变压器局放放电定位精度和定位效率。
📄 2020101504557
📂 G01R31_12
👤 西南交通大学
📅 2020-03-06
本发明公开了一种轨道交通用牵引变压器，包括若干安装板和铁芯，若干所述安装板为前后对称设置，每两个相邻的所述安装板之间均共同安装有螺纹杆，所述螺纹杆前后两端均安装有螺栓，所述安装板内腔中心处固定连接有弧形板，本发明通过音叉、吊绳、球体、弧形板、连接杆、限位板、推块、接触杆、弹簧、触发开关、线缆、蜂鸣器、紧固齿轮、槽轮、齿轮、皮带、电机、竖板等部件之间的相互配合，可实现当夹紧铁芯的螺钉松动时，可使音叉发生振动，当音叉发生振动时可带动球体发生偏移，从而启动触发开关将螺栓进行紧固，防止进一步引发更严重的故障，如短路、绝缘击穿等，从而对人员和设备造成威胁。
📄 2024111242402
📂 H01F27_26
👤 四川省渝源电器有限公司
📅 2024-08-16
本发明公开了一种大型牵引变压器闭环式干燥的工艺方法，目前生产中干燥工艺主要包括第一次整体烘燥与第二次气相干燥，其中第二次气相干燥是主要干燥过程，目前实际生产中判断第二次气相干燥结束的依据不能够准确的、定量的检测、评估大型牵引变压器的干燥效果，致使生产效率较低，造成了资源与能源的浪费，本发明的主要步骤为：1)初始特征参数获取，2)整体烘燥，3)气相干燥，4)干燥效果检验，5)完成干燥工艺。本发明所提出的干燥方法采用闭环反馈的方式控制大型卷铁芯牵引变压器的干燥工艺，能够得到干燥后大型卷铁芯牵引变压器的水分含量，提高大型卷铁芯牵引变压器干燥的效率。
📄 2017111699668
📂 H01F41_00
👤 西南交通大学
📅 2017-11-18
本发明公开了一种模拟牵引变压器生热的实验装置及其实验方法，用于牵引变压器温度场与油流场相关性能的研究实验。实验装置由变压器主体、生热控制系统和油路冷却控制系统构成。本实验装置能在不需要高电压大电流的情况下能够便捷地改变变压器的空载损耗和负载损耗，模拟出变压器中稳定的或者时变的负荷，以便生成稳定的或者时变的温度场与油流场，方便后续测量，同时减少强磁场和强电场对测量仪器的影响。
📄 2015101441612
📂 G09B23_18
👤 西南交通大学
📅 2015-03-30
本发明公开了一种负载条件下牵引变压器频域介电响应的实验方法。实验系统包括介电响应测试仪(1)、计算机(2)、第一可调直流电源(3)、可调交流电源(13)、第二可调直流电源(14)与实验变压器(22)。实验步骤包括：第一步，实验系统接线连接；第二步，加载额定空载损耗；第三步，加载额定负载损耗；第四步，加载瞬态负载损耗；第五步，频域介电响应测试。本发明方法研究负载条件下牵引变压器频域介电响应，能够为研究负载条件下牵引变压器频域介电响应提供可靠地实验基础平台，能够促进牵引变压器介电响应测试技术的研究发展。
📄 2015101454059
📂 G01R31_12
👤 西南交通大学
📅 2015-03-30
本发明公开了一种确定牵引变压器油指数的方法，包括以下步骤：获取牵引变压器相关结构及物性参数、借助全局油流热模型计算顶层油温升等待定量、根据顶层油温升及负荷系数等相关数据利用油指数解析模型对油指数进行回归计算。相比于IEEE标准推荐的参考值，本发明方法所计算的油指数更适用于多倍过负载下牵引变压器顶层油温升的快速估算，有助于宽泛负载区间下更准确地阐述其温升变化规律。
📄 2018105918484
📂 G06F30_17
👤 西南交通大学
📅 2018-06-11
柿子坊 · 知识产权运营
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