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本发明公开的一种铁路隧道施工搬运物料的辅助装置，包括处理箱体，所述处理箱体内设有处理腔，所述处理腔内与所述处理腔上侧端面设有运输防护装置，本发明是用于铁路隧道施工中搬运物料的辅助装置，该装置通过齿轮齿条的机构来实现防止物料四处移动导致其下落，通过该装置搬运物料也能减轻施工人员的工作负担，并且通过齿轮传动来实现设备的换向功能，车轮与设备的主体之间也安装了弹簧，这样使设备适应坑洼的路面，该设备结构简单，实用性强，具有很好的市场前景。

本发明涉及轨道掘进支撑领域，具体涉及一种TBM中板过站支架体系，包括若干凸形柱、立管和横管，每根立管内滑动设置有支撑杆，支撑杆上设置有锁止块；立管上设有通孔，立管的管壁上固定有框架，锁止块穿过通孔并位于框架内；支撑杆与立管之间设有弹性件，弹性件处于自然状态时，支撑杆的上端高于立管的上端，且锁止块位于框架内部的上端；凸形柱包括上凸部和下凸部，凸形柱贯穿框架且与框架转动连接，部分上凸部位于框架内部的上端，部分下凸部位于框架内部的下端，上凸部的上端以及下凸部的下端与横管的端部固定连接，下凸部沿凸形柱的轴向设有若干锁止槽，弹性件压缩时，锁止块能滑入锁止槽内。采用本技术方案时，方便架设和拆除支架。

本发明属于地铁工程技术领域，涉及一种地铁隧道施工过程中地质条件模型化方法，先获取岩石工程空间数据库，再建立岩石工程地质模型，然后进行空间数据插值以及地层的处理与模拟，最后生成虚拟钻孔；其方法简单，操作方便，综合利用图片及数据处理软件的图片分析、数值计算、统计等程序，简单明确地将地铁穿过的区域进行模型化分类，为实际工程提供可参考的依据，过程简单明了，结果数据准确高。

本发明提供一种隧道施工用的双人使用的推土小车，包括车斗和车轮；所述机架为金属管焊接而成的矩形框架结构；所述支柱为“[”型，共有两处，一处焊接于左端两处卡弓顶侧面上，另一处焊接于右端两处卡弓顶侧面上，垂直端上各开有两处圆孔；所述推杆通过销轴连接与支柱上，可绕销轴做旋转运动；所述底板焊接于四处立柱顶侧面上；所述车斗固定于底板顶侧；本发明在隧道中使用时，尤其是较为狭窄的区域时，不便调头时，可直接调换运行方向，两侧的推杆和支腿互相调换状态，直接将原本的推土车后方变成推土车前方，原本推车者、拉车者的角色相互转换，不需要在狭窄区域倒车调头即能够将土石等物向外运出。