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本发明涉及轮胎充气技术领域，且公开了一种用于轮胎充气的防止轮胎充气过量的充气泵机构，包括气压表，所述气压表的底部固定连接有气管一，所述气管一远离气压表的一侧固定连接有气管二。该用于轮胎充气的防止轮胎充气过量的充气泵机构，在对轮胎进行充气时，当轮胎内部气压达到正常值，此时表针会使得齿轮一顺时针转动，进一步使得齿轮二逆时针转动，此时钢丝会拉动圆球堵住进气口，使得充气泵无法在对轮胎进行充气，从而达到了防止轮胎充气时气压过高导致轮胎爆炸的效果。此时齿轮二也会带动连接杆逆时针转动，使得触头按压按钮，此时充气泵停止工作，从而达到了防止轮胎气压足量，充气泵仍在运行，浪费电能的效果。

本实用新型公开了一种便于收纳充电线的车载充气泵，涉及充气泵，包括充气泵体，充气泵体上连接有充电线，充气泵体上开设有收纳槽，收纳槽内部设置有绕线轮，绕线轮通过转动管转动连接在收纳槽内部，绕线轮背离转动管的一面上设置有握持转轮，充电线一端固定安装在充气泵体内部，另一端贯穿转动管并缠绕在绕线轮上，充电线远离充气泵体的一端连接有插头。本实用新型的有益效果：本实用新型通过在充气泵体上开设有收纳槽，且在收纳槽内部设置有绕线轮，则能将散乱的充电线有序地收卷到绕线轮上，并收纳在收纳槽内部，则通过绕线轮对充电线进行收卷，免去了梳理充电线的繁琐操作，使得收纳充电线的操作变得较为便捷简单。

本实用新型公开了一种内置充气泵，属于充气泵技术领域。包括壳体，所述壳体内设置有充气通道，充气通道内设置有充气马达组件，壳体顶部设置有进气口和电源插孔，进气口上螺纹连接有密封盖，电源插孔通过电线连接外置电源，充气马达组件电性连接电源插孔，所述壳体的顶部外周设置有面板。本实用新型内置在充气制品上直接对气腔充气，充气速度快，充气效率高，且充气方便快捷；外置电源更容易更换；本实用新型能够通过面板固定在充气制品外壳上，使本实用新型内置在充气制品上，面板可熔接在充气制品外壳上，可防止本实用新型与充气制品外壳连接处漏气。

本实用新型公开一种内置式双气道充抽气装置，包括一个设置有独立的充气气道和抽气气道的外壳，以及在气道内设有充气马达和抽气马达，在外壳的顶面设置有充气口和抽气口，外壳底面设有进气口和吸气口，外壳顶面上设有独立的充气道密封盖和抽气道密封盖，同时气道密封盖通过外弹连接件与外壳顶面连接，外壳顶面设置有充气电源口和抽气电源口，在外壳顶面的最上部设有一个外盖，对充抽气密封盖及电源口进行二次密封，通过对充抽气装置结构的优化，对充气功能和抽气功能采用独立气道，充抽气道内设置独立充抽马达，且对气道独立密封，充抽一体化，提高了充抽气效率并具备良好的密封性，同时使用外置电源对充抽气装置供电，提高了使用的便利性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

本实用新型涉及气泵技术领域，具体的说是一种组合式双向气泵，包括外壳体，外壳体内部的一侧通过连接装置可拆卸设置有内壳体一，内壳体一内固定设置有进气马达和电源装置，内壳体一的顶部和侧部分别设置有与进气马达相配合的进气道一和进气道二，外壳体的侧面开设有与进气道二相配合的进气孔，外壳体内部的另一侧固定设置有内壳体二，内壳体二内固定设置有排气马达，内壳体二的顶部开设有排气道，排气道上可拆卸设置有排气密封盖，外壳体的底部开设有与排气马达相配合的排气孔，内壳体一和内壳体二的顶部分别设置有与进气马达和排气马达电性连接的进气开关和排气开关，进气开关和排气开关均与电源装置电性连接。

本发明公开了一种自散热新能源汽车充气泵永磁直流电机，本发明涉及永磁直流电机技术领域，包括前机体，所述前机体的一侧位置处固定安装有后机体，所述前机体与后机体之间固定安装有连接圈，所述前机体的环形外表面上端中间位置处固定安装有第一连接组件，所述后机体的环形外表面上端中间位置处固定安装有第二连接组件，所述后机体的环形外表面镀有铝箔，所述前机体的前端外表面中间位置处固定安装有外置轴，所述外置轴内部中间位置处活动安装有转动轴，所述连接圈环形外表面上端中间位置处活动安装有第一转动杆。该装置不仅延长电机内部电路原件的使用寿命，还能够有效的为装置进行减震，保护装置。