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一种空燃比偏移装置及方法，通过调整模拟氧传感器脉冲波周期和模拟氧传感器脉冲波占空比向发动机ECU输出模拟氧传感器脉冲波，以使发动机ECU对应调整发动机燃料喷射量。本发明的空燃比偏移装置及方法设计巧妙，实用性强。

本发明涉及的一种车用内燃机节能装置自动控制系统，包括由中央处理器及若干协处理芯片组成的控制单元、智能可控电解电源、多个传感器和车用内燃机节能减排装置，所述控制单元通过多个传感器对不同状态下的车辆信息进行采集、运算、分析、输出、记录，同时实时对智能可控电解电源的电压及电流值进行采集，按照车辆在不同状态下所标定的电流值输出至车用内燃机节能减排装置，利用车用内燃机节能减排装置对车辆系统中发动机的供气量进行实时控制及修正，使得节能减排效果发挥至最佳，从而实现节省燃油、降低排放的目的。

本发明涉及一种实现预控废气再循环系统的控制方法，根据所采集的发动机转速和负荷的变化率信号，来确定下一周期预控EGR阀开度的调整量，在实际EGR阀开度的基础上增加EGR阀开度预调整量，完成对EGR阀预开度计算；当前信号采样周期内，控制器根据发动机转速、负荷以及各种修正信号确定EGR阀理想的目标开度，然后和确定的EGR阀预控制开度进行比较，基于两者的误差和误差率通过MAP查表的方式，确定PID调整参数，而非通过多次计算进行PID参数整定的方式完成对EGR开度误差的调节。通过上述预控制EGR系统可以有效解决系统瞬态响应慢的问题，有效的降低了系统的震荡和超调，提高了EGR系统的瞬态响应性。