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本发明提出了一种汽车主动空气动力学套件控制系统,包括前翼部件、尾翼部件、ECU控制器,前翼部件,尾翼部件分别安装在车身的车头、车尾,前翼部件包括前翼节气门机构,前翼节气门机构用于控制前翼节气门通道的开闭;尾翼部件包括尾翼、左尾翼节气门机构、右尾翼节气门机构,由ECU控制器采集车况进行逻辑计算和判断,控制前翼节气门机构、左尾翼节气门机构、右尾翼节气门机构。本发明性能稳定,智能化程度高,较大的提升了汽车的空气动力学性能及高速过弯的操纵稳定性,具有较好的应用价值。
📄 2020111065359 📂 B62D35_00 👤 湖北汽车工业学院 📅 2020-10-16
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发明 已授权

一种汽车主动空气动力学套件控制系统

2020111065359 · 湖北汽车工业学院
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🔋 高能量密度固态电解质材料与制备工艺
预算:¥50-100万截止:2026-08-30发布方:××新能源科技响应:8人

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固态锂电池电解质专利包

转让方:中国科学院××研究所
受让方:××新能源科技有限公司
交易类型:独占许可
交易金额:¥320万
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CRISPR基因编辑技术

转让方:××大学
受让方:××生物医药有限公司
交易类型:转让
交易金额:¥1,200万

SiC功率器件工艺专利

转让方:××半导体有限公司
受让方:××汽车电子集团
交易类型:转让
交易金额:¥680万
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钙钛矿光伏组件技术

转让方:××科技公司
受让方:××能源集团
交易类型:开放许可
交易金额:¥50万/年