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本发明涉及车身车架领域，尤其涉及一种多功能越障车架，包括主架体，主架体包括下车架，下车架顶部设置有上安装板，上安装板两侧侧边低端表面处设置有车轮架连接柱，车轮架连接柱底部固定连接有车轮架，下车架上表面处对称设置有越障增高单元，下车架上表面处位于越障增高单元一侧均设置有驱动组件，本发明中通过设置的车轮架可以实现户外设备的车架可以更加灵活，而且在狭小空间下进行调头时，设置的电动轮可以实现原地调头，并且在面对障碍万向轮机构无法直接通过时，通过越障增高单元可以有效地将万向轮机构给抬起，从而有效地越过障碍，使得活动架体可以越过阻挡的障碍，本发明的车架可以实现户外设备更加灵活，可以在更多复杂地形下行驶。

一种避震车架，涉及到电动自行车技术领域，解决现有的电动自行车的后轮减震结构不够紧凑，车架整体结构显笨重的技术不足，包括有车身支架和后叉支架，后叉支架整体为V形结构，包括有左臂、右臂和U形斜撑臂；左臂和右臂的后端分别通过左连接件片和右连接片与U形斜撑臂两端固定连接，U形斜撑臂所在平面与左臂和右臂所在平面的夹角小于60度；U形斜撑臂的弯曲部外侧与车身支架之间铰接有避震器，避震器的上端连接U形斜撑臂，下端连接车身支架；左连接件片和右连接片上分别设有后轴安装卡口；所述的避震器的下端连接车身支架位置位于左臂和右臂与车身支架连接位置的前方。在解决电动车骑行时舒适问题的同时，整体结构紧凑，车架整体显轻便。