本实用新型公开了一种皮卡车防翻架，涉及汽车配件领域，旨在解决现有技术中稳定性及实用性待加强的问题，采用的技术方案是，包括第一横梁、第三横梁与两侧的底边连接梁，共同组成底部框架，第二横梁与竖边梁能够加强防翻架前端的刚性，提升稳定性整体刚性，辅助斜向梁的形状为弧形，第四横梁连接两侧的辅助斜向梁，第一斜向撑杆与第二斜向撑杆能够使第四横梁稳定性加强，支撑柱能够在防翻架触及地面之时提供着力点，使防翻架起到保护车体的作用穿绳孔便于穿入绳子来固定篷布或防雨布，滑动箱放置物品，通过推板将滑动箱滑动，滑轨在滑轮上滑动，通过把手能将滑动折叠门滑动打开或关闭，增加了实用性。
📄 2022222872163
📂 B60R21_13
👤 广州锐保汽车配件有限公司
📅 2022-08-30
本发明提供一种便携式汽车锁止装置，涉及车辆设备技术领域，作为一种用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置，包括支座组件、固定接触组件和活动接触组件，支座组件设置有滑槽，固定接触组件以固定的方式连接到支座组件，且固定接触组件表面设置有第一圆弧面，活动接触组件以可活动的方式连接到支座组件。利用这样的一种便携式汽车锁止装置，防止车辆发生不希望的运动，即使启动车辆，也不能移动汽车。
📄 2022105838151
📂 B60R25_09
👤 成都工业职业技术学院
📅 2022-05-27
本发明涉及车辆的行人保护领域，具体是涉及一种保护行人的车载放气气囊装置，其特征：其包括放气气囊和设于放气气囊的放气开关；放气气囊为密封的气袋，放气气囊可拆卸连接于汽车前保险杠前侧；放气开关包括外壳、弹簧和活塞，外壳为内部中空的柱体结构，外壳一端为连通于放气气囊内腔的排气口，弹簧和活塞均轴向设于外壳内且活塞位于外壳排气口和弹簧之间，活塞侧壁和外壳内壁之间密封；弹簧一端连接活塞，弹簧另一端连接于外壳另一端；外壳侧壁上设有至少一个用于连通外壳内腔和外部的放气孔。本发明用于解决交通事故中行人保护的问题，结构简单，保护效果好。
📄 2019109665855
📂 B60R21_36
👤 南京信息职业技术学院
📅 2019-10-12
本实用新型提供一种安全带辅助装置，包括用于固定在车体内的安全带松紧盒，所述安全带松紧盒上沿穿度方向开设有供安全带穿过的通道，所述安全带松紧盒上设置用于对安全带挤压以防止安全带自身在通道内滑动的挤压结构，使用者可以根据自身的情况，用手拉动一点安全带，使安全带变得松动，安全带不会紧固在身体上，调试之后，按动按钮使挤压框架带动滑轮挤压在安全带上，对安全带进行挤压，安全带辅助装置只是对安全带施加一定的挤压对安全带进行限定，不影响安全带的正常使用，当遇到紧急情况时，安全带依旧可以自动锁定对人体进行保护，进而提高了使用者在驾车中的舒适度。
📄 2021202156151
📂 B60R22_19
👤 代留松
📅 2021-01-26
本实用新型公开一种自解锁安全带锁扣，包括：锁止机构，锁止机构包括安全带卡座，安全带卡座的一侧固定连接有第一安全带，安全带卡座的另一侧开设有插口，安全带卡座的内部安装有锁止组件；其中，锁止组件包括固定连接在安全带卡座内壁底部的固定板，固定板的顶部固定连接有对称设置的两个连接弹簧。本实用新型电磁铁接通电源，产生与永磁铁异名磁极的磁性，从而会对永磁铁产生排斥力，因此使得卡块向上移动卡入卡槽内部，进而实现对安全带的便捷锁止，当使用完成后，断开电磁铁的电源，电磁铁失去磁性，从而可以在连接弹簧的弹力作用下，带动连接杆上的卡块脱离卡槽，进而可以实现安全带的便捷打开，因此保证了使用者的安全和便捷。
📄 2023204057501
📂 A44B11_25
👤 杭州睿帆科技有限公司
📅 2023-03-07
本实用新型公开了一种双锁扣安全带，包括：座椅本体，汽车框架，所述汽车框架设置在座椅本体的右侧，安全连接机构，所述安全连接机构设置在汽车框架上，所述安全连接机构包括第一安全带自锁卷收器和第二安全带自锁卷收器，所述第一安全带自锁卷收器安装在汽车框架左侧的顶部，所述第二安全带自锁卷收器安装在汽车框架左侧的底部。本实用新型通过第一安全带自锁卷收器、第二安全带自锁卷收器、第一安全带、第一锁扣、第二安全带、第二锁扣和锁块的相互配合，从而实现了双锁扣安全带的效果，避免因单条安全带固定驾驶员的胸部，发生车祸时会对安全带下的部位产生巨大的压力从而对驾驶员身体产生损伤。
📄 2023202856355
📂 B60R22_12
👤 杭州睿帆科技有限公司
📅 2023-02-22
本发明涉及汽车碰撞防护技术领域，公开了一种汽车碰撞缓冲吸能装置，包括和车身前端连接的连接块、垂直固定在连接块两端同侧的支撑杆，支撑杆底部之间固定有第一磁体，支撑杆的外端之间设有第二磁体，第二磁体的两端与支撑杆之间滑动连接，第二磁体与第一磁体之间设有缓冲间隙，第二磁体与第一磁体的相向的一侧极性相同，第二磁体的外侧设有弹性缓冲块。因此，本发明具有在汽车碰撞时，缓冲、吸能效果好，有效的保护车体及车内人员安全的有益效果。
📄 2015100961728
📂 B60R19_02
👤 余姚市陆埠镇鸿杰纸箱厂
📅 2015-03-05
已申报项目
本实用新型提供一种纯电动汽车车身防撞安全装置，包括框架、卡槽、缓冲层，所述框架上方安装有减震罩，且减震罩内部设置有减震弹簧，同时减震弹簧两侧均设置有底座，所述卡槽安装在减震罩上方，且卡槽内部两侧均设置有固定扣，所述缓冲层安装在框架下方内部，且缓冲层下方设置有防水层，所述防水层下方两侧均设置有加固块，且加固块两侧均安装有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓内侧设置有防撞框。本实用新型提供的纯电动汽车车身防撞安全装置具有通过设置的减震弹簧可以缓冲车辆在行驶所产生的抖动，可以有效的对抖动进行缓冲效果，避免安全防撞装置与车辆发生松动，从而提升了对车辆和安全防撞装置的保护，提升了使用效果。
📄 2020201776824
📂 B60R19_18
👤 河北高斯润航新能源汽车制造股份有限公司
📅 2020-02-17
本发明公开了基于荷氏开门法的安全机构，基于荷氏开门法的安全机构，包括把手基座，把手基座上设置有内开把手扣手，内开把手扣手通过转轴固定在把手基座上；内开把手扣手远离手握一端设置有安全拉杆，安全拉杆一端固定在内开把手扣手上，安全拉杆另一端连接有锁门机构，把手基座上还设置有安全机构，安全机构与内开把手扣手配合使用。本发明中通过在现有的内开把手扣手上增加安全机构，安全机构与内开把手扣手配合使用，使得驾乘人员必须同时打开安全机构以及门锁才能打开车门，在此过程中，驾乘人员会有身体的转动，同时观察到车前后的交通状况，能减少交通事故。
📄 2019103074796
📂 E05B85_12
👤 西安理工大学
📅 2019-04-17
本发明公开一种自动挡型汽车防误踩油门装置，包括刹车机构壳体，刹车机构壳体右侧设置油门机构壳体，刹车机构壳体与油门机构壳体内腔相连通，刹车机构壳体内部设置刹车旋转轴，刹车旋转轴转动连接刹车踏板臂，刹车踏板臂端部连接刹车踏板；油门机构壳体内部设置油门旋转轴，油门旋转轴转动连接油门推板臂，油门推板臂连接油门推板。本发明的一种自动挡型汽车防误踩油门装置，通过在踏板上完成制动或油门操作，添加油门锁止保持装置和制动保护装置，提升了本装置的实用性和安全性，避免驾驶员遇到紧急情况误踩油门的现象，增加了交通安全性，降低了成本。
📄 2020110653349
📂 B60K26_02
👤 西安工程大学
📅 2020-09-30
本实用新型公开了一种用于集成爆胎应急安全装置的工装设备，涉及爆胎应急设备技术领域。该用于集成爆胎应急安全装置的工装设备，包括支撑底板，所述支撑底板上固定连接有连接支撑柱，支撑底板上开设有移动槽；支撑底板通过连接杆固定连接有两个支撑板，两个支撑板相对的一侧转动连接有传动轴；传动轴上传动套接有传输带，传输带表面设置有用来防滑的刻痕；其中一个支撑板上固定连接有第三电机。该用于集成爆胎应急安全装置的工装设备，通过夹持固定机构对轮毂进行固定，并通过安装机构对防爆胎应急装置进行安装，因此提高爆胎应急装置与轮毂之间的安装速度，进而使其能够在大批量生产的情况下，加快生产效率，减少人工成本支出。
📄 2024209083723
📂 B23P19_02
👤 泰安峰瑞工程技术有限公司
📅 2024-04-26
本发明涉及汽车压胎附属装置的技术领域，特别是涉及一种爆胎应急安全装置手动压胎工具，其可以提高工作效率，缩短耗费时间，减少变形，可以直接手动操作，并且适用于所有轮毂；包括旋转把手、齿轮箱、齿条、齿条手柄、齿轮、轮毂支撑板、悬梁、轮毂扣具、蝶形螺栓、止转扣机、主动扣机、第一扭力弹簧、第二扭力弹簧、三组螺母、主动扣机轴、止转扣机轴、齿轮轴和下压板，齿轮与齿条啮合，轮毂支撑板安装在焊接在齿轮箱左侧壁底部，轮毂扣具右侧壁设置有插槽，悬梁左端插入至插槽内，蝶形螺栓底端螺装通过轮毂扣具顶部并与悬梁顶部接触。
📄 2019100174491
📂 B60B30_00
👤 湖南御途汽车科技发展有限公司
📅 2019-01-08
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