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本实用新型公开了一种高度可调的挂车后防撞梁，包括横梁，所述横梁下方设有限位板，所述限位板与横梁之间插接有活动梁，所述活动梁远离横梁一侧设有第一防撞板，所述第一防撞板下方设有连接板，所述连接板下方设有第一立梁，所述第一立梁中部开设有导向槽，所述导向槽内插接有第二立梁，所述第二立梁上端两侧均开设有多个等距排布的螺纹槽，所述第一立梁位于导向槽两侧开设有与螺纹槽相匹配的螺纹孔，两个所述第二立梁下端通过第二防撞板固定连接。该种防撞梁结构简单，缓冲效果好，防撞梁的高度可根据挂车底盘高度进行调节，提高了防撞梁通用性的同时，有效的提高了防撞梁的使用安全性。

本发明公开了一种路桥用便于更换的车辆防撞装置，属于车辆防撞技术领域，包括竖支板与地基，所述竖支板的上下两端分别固定有顶固定块与底固定块，所述地基的上表面开设有矩形槽，且矩形槽的内壁面固定有与底固定块相匹配的矩形框，顶固定块与底固定块之间设置有防撞组件，防撞组件被装配为用于对汽车的撞击力进行缓冲，顶固定块的前后两侧与竖支板之间均固定安装有斜杆一；通过设置防撞组件，利用内部装有砂粒的环形塑料盘配合可进行弹性弯折的弹簧，使得整个防撞装置从传统的刚性结构转化成弹性结构，在发生撞击时，能够对汽车产生的撞击力进行双重缓冲，从而能够在最大程度上降低车内成员受到的伤害，显著提高了其防撞性能。