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本实用新型公开了一种汽车减震器支撑支架，其技术方案包括：支撑台和支撑座，所述支撑台顶部安装有支撑座，所述支撑座两侧均安装有侧板，所述支撑座一侧的侧板顶部安装有滑杆，所述支撑座另一侧的侧板内部安装有丝杆，所述丝杆底部安装有转盘，所述丝杆与滑杆外表面通过升降架安装有移动环，所述移动环顶部安装有定位架，所述定位架内部套接有调节轴，所述调节轴末端安装有定位环。一种汽车减震器支撑支架解决了现有的汽车减震器在生产过程中多直接放置在转运架上，无法对其进行支撑，在移动和保存过程中，汽车减震器容易发生磕碰，影响汽车减震器生产质量的问题，降低了汽车减震器可喷几率，从而保证了汽车减震器的生产质量。

本发明属于汽车转向技术领域，尤其涉及一种基于汽车减震变软通过障碍物的机构，它包括车轮、调节杆、定滑轮、缠绕轮、螺旋片、第二固定弹簧，当汽车行驶通过弯道时，外侧车轮靠近汽车中心的一侧遇到障碍物时就会被卡死，此时如果驾驶者继续转动方向盘，方向盘就会继续带动调节杆摆动；同时，钢丝被拉动会带动定滑轮转动；定滑轮转动会通过钢丝拉动缠绕轮转动；缠绕轮转动会通过软轴带动螺旋片转动；此时第二固定弹簧的下端就会变的松弛；即第二固定弹簧下端的弹性性能就会变小；此时车轮在障碍物挤压力的作用下就会向上移动；当车轮高过障碍物时，继续转动方向盘使得汽车通过障碍物；对汽车转向过程中遇到障碍物时顺利通过具有显著的有益效果。