本发明所述具有90度带束层结构的全钢子午线轮胎，针对胎面部位的带束层布局设计与轮廓几何特征进行改进，以显著地提高侧向刚性，轮胎触地印痕形状更为合理、接地压力分布均匀。轮胎胎面部位设置有至少4层的带束层结构。贴近胎体帘布、底层的1#带束层采用90°胎体钢丝结构。如上述基本设计构思，将1#带束层采用90°胎体钢丝结构，并将其与现有技术带束层结构相融合，以针对性地增加轮胎的横向刚性及回正力矩，通过提高其转向力以减少胎面的横向变形并抑制花纹沟的横向扩展，降低轮胎的偏磨和沟裂。
📄 201910516265X
📂 B60C9_00
👤 青岛科技大学
📅 2019-06-14
本发明所述具有0度胎圈补强层的全钢子午线轮胎，在胎圈部位采取分体式的内外钢丝包布结构，内层钢丝包布采用高伸长钢丝和0度缠绕加工工艺，外层钢丝包布采用高强度钢丝，同时对胎体反包与内外层钢丝包布之间的极差配置进行优化，有效地提高了胎圈耐久性能。胎圈部分具有胎圈复合组件和胎体帘布。所述的胎圈复合组件，包括有分体式的内层钢丝包布、外层钢丝包布和胶芯；所述的内层钢丝包布，采用高伸长性的钢丝和0度钢丝缠绕法贴合工艺；所述的外层钢丝包布，采用比内层包布钢丝强度较大的钢丝；所述的胶芯包括上胶芯和下胶芯，上胶芯与下胶芯采取不同的胶料配方而具有不同的硬度值。
📄 2019105163008
📂 B60C15_00
👤 青岛科技大学
📅 2019-06-14
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