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本发明公开了一种新型汽车防撞梁，包括横梁主体、固定块、外接板、调节机构、滑板、支架和缓冲装置，固定块焊接在横梁主体后端左右两侧，固定块后端通过铆钉安装在调节机构前端，调节机构上下两端通过铆钉安装在外接板前端左右两侧，滑板内侧中部通过铆钉固定在外接板前端中部，通过设置了调节机构，由第一固定座和第二固定座在外接板前端上下进行定位安装，再由第一滑杆和第二滑杆进行平行固定，同时由锁紧销进行锁紧固定，使滑动块在第一滑杆和第二滑杆外侧进行滑动，使横梁主体可在外接板前端进行上下位置的调节，增加了横梁主体安装后的灵活性，更好的保护车身。

一种汽车前部防碰撞保护结构，包括：两端与车体前部相连接的前保险杠，装配于车身前围上的散热器纵梁总成，两端与散热器纵梁总成相连接且位于前保险杠后方的前防撞横梁总成，两端通过两个上安装支架与散热器纵梁总成相连接、位于前保险杠顶部后方的上支撑横梁。还包括两端与散热器纵梁总成相连接、位于前保险杠底部后方且与前保险杠的水平距离不大于15mm的下支撑横梁，所述上支撑横梁与前保险杠的水平距离不大于15mm。本发明的安全性较好，当汽车行驶中与行人发生碰撞时，上下支撑横梁会同时分别撞击行人的小腿和大腿，使行人的小腿与大腿之间的弯曲角度较小，能够避免行人的小腿及膝盖撞击到前防撞横梁总成上而受到前防撞横梁总成的伤害。

本发明公开了一种汽车防撞钢梁，包括安装于车辆底盘上的防撞钢梁，所述防撞钢梁包括两个固定在底盘上的导向轴套，导向轴套的顶部伸出于底盘上端面，导向轴套的底部穿过底盘上端开设的通孔并伸出于底盘下端面，其伸出端通过一密封盖密封，每个导向轴套的中间均开设一个导向通道，导向通道的内外侧端均开口，插入于导向通道设置有一金属缓冲杆，金属缓冲杆折弯并插入于导向通道中，金属缓冲杆的一端伸出于导向轴套的外部，另一端折弯伸入于导向轴套内部。本发明具有非常好的抗冲击能力以及散热性能，并可在撞击后利用凸出的金属缓冲杆，使其与地面发生接触并增加摩擦力，来限制防撞钢梁的位移以及起到车辆辅助刹停的功能。