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本发明为一种可实现能量回收的刚性车轮，其特征在于：包括轮毂，所述轮毂四周均匀设有管件，所述管件与直线发电机连接，所述直线发电机的电机轴通过动子与轮辋连接，所述轮辋之间通过轮辐连接，所述轮辐螺旋设置在车轮内。本发明利用车轮在复杂路面行驶，或者遇到阻碍物时，轮辋锁定机构打开，轮辋会进行向内的运动，此时带动直线发电机直线运动，线圈产生电流，实现机械能向电能的转化，从而进行能量回收。

本发明公开了一种高功率汽车能量回收装置，包括上箱体、与上箱体连接的连接机构、与连接机构通过第一连杆连接的第一旋转机构、与第一旋转机构通过第一连杆连接的直线运动机构、与直线运动机构通过第二连杆连接的第二旋转机构、与第二旋转机构通过第二连杆连接的第三旋转机构，所述连接机构、第一旋转机构、第二旋转机构、第三旋转机构、直线运动机构设置于下箱体内且安装在圆盘上，所述圆盘焊接在下箱体内部，所述上箱体的上方及下箱体的下方通过焊接于其上的上吊耳和下吊耳安装在车体和悬架之间；通过运动转化机构，将汽车上下振动的动能从一轴输入，从三个旋转电机和一个直线电机高效输出电能，实现了对车辆上下振动的动能的高功率回收。

本发明公开了一种车辆驱动系统能量回收装置，属于汽车节能减排技术领域。本发明在传统的车辆驱动系统的传动轴上增设能量回收机构，能量回收机构包括蜗轮蜗杆装置，电磁离合器和电机。该装置可以在发动机输出功率高于整车功率需求时，将多余的能量在传动轴处通过蜗轮蜗杆装置以及电磁离合器传递至电机输入轴，带动电机发电，电机产生的电能可以储存到车载蓄电池中，供给整车用电网络。该装置可以使发动机更多的工作在效率较高的状态，同时能够实现能量回收，可靠性高，成本低廉，可以明显改善车辆燃油经济性、排放性能以及能量利用效率。

本发明公开了一种汽车能源综合回收利用系统，包括汽车发动机尾气排气管、第一级消声换能器、第二级消声器和热交换器；所述汽车发动机尾气排气管的出气端连通连接所述第一级消声换能器的尾气进气端，所述第一级消声换能器的尾气排出端通过过渡管连通所述第二级消声器的尾气进气端，所述第二级消声器的尾气排出端连通排烟管；本发明的结构简单，在达到消声效果的同时还能实时的吸收消声器中的热量为换热器提供源源不断的热量。