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本发明涉及一种压电驱动的无凸轮轴气门驱动机构，其可以实现对发动机气门开启正时，开启升程的灵活控制，系统响应时间短，气门落座冲击小，气门的运动曲线可以在大范围内自由控制，满足发动机不同工况以及各种新型燃烧技术的需求。一种压电驱动的无凸轮轴气门驱动机构，包括压电驱动器，传动块，液压缸，安装在液压缸上的大活塞和小活塞，以及被大活塞和小活塞密封的液压腔，与液压腔相连的单向阀和蓄压器。当需要气门开启时，压电驱动器在输入的高电压作用下，变形伸长，产生较小的位移推动大活塞运动压缩液压腔，推动小活塞产生足够的行程和驱动力使气门开启。当需要气门关闭时，压电驱动器的输入电压较低，气门在气门弹簧作用下回位落座。

本发明属于喷洒设备技术领域，具体涉及一种微型无人机用压电喷洒装置。整体由上盖、中间体、下盖、接头、压电振子、密封圈、入口单向阀、出口单向阀、喷头组成；上盖、中间体、下盖从上至下依次相连；上盖的上表面连接接头；上盖与中间体之间设置有第一压电振子和第二压电振子；中间体和下盖之间设置有第三压电振子；喷头由流道部分和喷洒部分组成，流道部分由多个进水通道组成，每个进水通道设置有收缩口和细长流道，喷洒部分设置有储能腔和扩散口。特色及优势：结构简单、体积小、重量轻、易于集成且无电磁干扰，适于无人机搭载使用；采用并串混联的压电驱动方式，压电喷洒装置输出流量大、压力高且能量转换效率高。

本发明公开了一种液压制动系统及汽车电液线控制动系统，其中，压电式液压控制阀包括螺塞、壳体、活塞、回位弹簧、阀芯和当施加外电场其产生在阀芯轴向方向上的机械变形从而形成该方向上的轴向推动力的压电元件。螺塞通过螺纹连接在壳体上，活塞和压电元件位于壳体内，活塞的一侧、壳体及阀芯的一面围成制动液腔，制动液腔内充有制动液，活塞的另一侧与压电元件相抵接，壳体上开有进油口和出油口，阀芯位于壳体内，该阀芯和壳体上设置有一对限流部，其相互配合。本发明以压电式液压控制阀为汽车电液线控制动系统进、回油路控制阀，提高制动压力调节的频率与精度，从而提高制动系统的动态响应性能及制动性能。