本发明公开了一种环式桥梁桩基冲刷监测系统及其检测方法包括桥梁桩基、搭载装置、传感器及数据处理系统，所述桥梁桩基的外壁表面沿周向设置一组直线轨道，所述搭载装置与直线轨道滑动配合，所述搭载装置包括搭载圆环及设置在搭载圆环上的一组脚轮，所述传感器设置在搭载圆环表面及桥梁桩基上，所述数据处理系统固定于桥梁桩基的顶部，并通过导线与传感器相连接，从而接收传感器中的数据。本发明的有益效果是：本环式桥梁桩基冲刷监测系统及其监测方法适用于施工中的桥梁桩基冲刷监测系统的安装和桩基冲刷实时监测。
📄 2018115376504
📂 E02D33_00
👤 浙江工业大学
📅 2018-12-15
本发明公开了一种融合专家经验的桥梁支座静位移预测方法，包括：将主梁温度与支座静位移数据作为训练集并假定测试集，构建包含待定超参数的待定高斯回归模型，建立超参数的对数边际似然函数；将工程中专家对支座静位移的经验数据转换为约束条件，采用拉格朗日乘子法得到给定约束条件下超参数的贝叶斯‑熵后验分布；采用极大后验估计法构造误差函数并提出求解拉格朗日乘子和超参数的双循环优化框架，根据求解的超参数建立贝叶斯‑熵高斯过程回归模型，基于此模型进行支座静位移预测。本发明基于贝叶斯‑熵方法将专家丰富的经验知识作为约束编码至高斯过程框架中，可充分利用实际工程中的物理规律，提高预测精度，具有较高的工程应用价值。
📄 2024104988610
📂 G06F30_13
👤 长沙理工大学
📅 2024-04-24
本发明公开了一种桥梁支座静位移概率预测模型构建方法及预警方法，包括：获取主梁温度与支座位移的监测数据；基于经验小波变换理论提取支座静位移；根据支座静位移和主梁温度的线性回归模型构建待定参数的似然函数，结合参数先验分布及似然函数推导参数边缘后验分布，构建支座静位移概率预测模型；基于实测支座静位移和模型预测支座静位移建立预警指标，按异常预警控制限和超限预警控制限对支座静位移进行分级预警。本发明可实现温度作用下桥梁支座静位移的概率预测，解释测量误差和模型误差导致的不确定性，提高极端环境下服役桥梁支座静位移预警精度。该方法合理，预测精度较高，可提高桥梁支座性能评估的可靠性，具有较高的工程应用价值。
📄 2024100456111
📂 G06F18_20
👤 长沙理工大学
📅 2024-01-12
本发明公开了一种桥梁支座位移在线概率预测方法，包括：获取主梁温度与支座位移的历史监测数据，引入一组伪点构造基于流稀疏高斯过程的概率预测模型，根据近似后验分布和真实后验分布构造变分自由能界作为对数边际似然函数的下界，推导最优变分自由能界和最优近似后验分布，得到概率预测模型的具体表达式；获取新的监测数据时，结合新的伪点和旧的后验分布总结新监测数据和旧历史监测数据，并推导新近似后验分布，利用贝叶斯定理推导新真实后验分布，进而在线更新模型参数及后验分布，得到概率预测模型新的具体表达式。本发明基于流稀疏高斯过程模型处理桥梁海量健康监测流数据，实现桥梁支座位移在线概率预测，具有较高的工程应用价值。
📄 2024117502634
📂 G06F30_27
👤 长沙理工大学
📅 2024-12-02
本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种公路桥梁的状态评估方法及系统，包括：采集震动数据；使用EMD算法对每个震动数据进行分解，得到每个震动数据的各个分量信号；获取每个震动数据中各个分量信号为参考信号的可能性，进而得到每个震动数据的参考信号；获取每个震动数据中各个分量信号与每个震动数据的参考信号之间的差异以及震动数据之间的相关性，进而得到震动数据的噪声影响程度；根据震动数据的噪声影响程度，获取滤波窗口的大小对震动数据进行去噪处理，得到去噪后的震动数据，进而得到公路桥梁的状态评估值；根据公路的状态评估值对公路桥梁的稳定性进行判断，本发明使得震动数据不受噪声的干扰，能准确评估公路桥梁的状态。
📄 2023114611796
📂 G01M5_00
👤 临沂市公路事业发展中心兰陵县中心
📅 2023-11-06
本发明公开了基于行车安全及动力响应的铁路桥墩伤损评定方法及系统，所述方法包括：S1：构建列车‑轨道‑桥梁系统的空间振动分析模型，并将桥墩病害状态引入空间振动分析模型；S2：基于引入桥墩病害状态后的空间振动分析模型进行模拟得到σp‑V关系和σc‑V关系；S3：基于所述σp‑V关系、所述σc‑V关系得到临界车速Vcr，进而判别设计车速Vd与Vcr间的关系，判别是否会发生脱轨，若发生脱轨，桥墩病害影响列车运行。利用本发明所述评定方法可以量化桥墩伤损对行车安全性及系统动力响应的影响，为有效评定伤损等级及维修标准等级以及控制重载铁路桥上列车行车安全及桥墩伤损整治提供基础数据。
📄 202011305715X
📂 G06F30_13
👤 华东交通大学
📅 2020-11-19
本发明涉及铁路桥梁结构及传感监测技术领域，尤其是涉及一种铁路桥梁参数动态识别评估方法、装置、设备及存储介质，包括通过采用长标距应变传感器获取高速列车通过铁路简支梁桥的长标距应变响应，并对所选样本数据进行求解得到长标距应变时程曲线，再求解所有长标距传感器的长标距应变时程曲线所包围的面积，峰值大小和间距作为待识别参数，通过建立耦合振动模型，以足量的不同铁路运行参数进行数值模拟，得到样本库并用于训练神经网络，代入待识别参数可获取铁路运行参数。本发明能够在不影响运营交通的情况下实现对铁路桥梁上部列车运行参数快速识别，极大提高了监测效率。
📄 2023108667718
📂 G06F30_13
👤 华东交通大学
📅 2023-07-14
本发明公开了一种铁路无砟轨道裂缝损伤识别方法及系统，方法包括：构建铁路车辆‑轨道耦合系统的空间振动分析模型，提出裂缝轨迹近似方法，将无砟轨道裂缝的实际产生位置引入模型中，并考虑时间维度，设置包括裂缝衰减和频率响应的裂缝动态扩散模型，最后构建裂缝损伤本构矩阵精确模拟和预测裂缝的行为；获取裂缝产生前后列车经过时轨道板的振动信号，利用多层次波动特征分析方法建立裂缝损伤特征指标进行损伤特征提取；将提取的特征输入改进的神经网络模型进行训练，输出铁路无砟轨道裂缝的位置及损伤程度，对裂缝的随机性与开裂路径难以预测问题提供了解决方法，提高了铁路无砟轨道裂缝识别的准确性。
📄 2024112878985
📂 G06F30_13
👤 华东交通大学
📅 2024-09-14
本发明涉及一种基于轨道侧振动加速度的轨道板变形识别方法，包括以下步骤：步骤S1:获取原始轨侧振动信号数据；步骤S2:对轨侧振动信号数据进行处理，转化为有相同时间长度的数据子集；步骤S3:基于局部均值分解方法，获取原始轨侧振动信号数据的特征参数向量矩阵；步骤S4:构建随机森林模型，并基于特征参数向量矩阵训练，得到训练后的随机森林；步骤S5:获取实时轨侧振动信号数据，并根据训练后的随机森林进行分类，完成对轨道板缺陷信息的识别。本发明能够有效提取出检测轨道板变形的关键信息，快速、准确地识别轨道板的变形。
📄 2021113918219
📂 G06F18_24
👤 福州大学
📅 2021-11-19
本发明公开了基于抛物线变截面拱推力影响线曲率的拱桥损伤识别方法，属于拱桥损伤检测技术领域。本发明基于力法和Ritter公式，通过变截面的设置与拱轴线型的拟合，提出了用于反应两铰拱结构受损程度的新指标—推力影响线差值曲率TILDC，通过TILDC指标，可以实现抛物线变截面两铰拱结构损伤定位，可以作为拱结构在移动荷载作用下拱座基础强度设计依据与拱桥快速检测应用理论参考，证实了推力影响线可作为损伤识别方法的可行性。
📄 2022113103157
📂 G06F30_23
👤 安徽建筑大学
📅 2022-10-25
本发明公开了基于悬链线无铰拱应变影响线曲率的拱桥损伤检测方法，属于拱桥损伤检测技术领域。本发明结合无铰单拱有限元实例分析，用于无铰拱结构的损伤识别研究，研究了影响线测点位置、局部损伤位置与程度、测试噪声对识别结果的影响，并通过构建不同损伤工况下影响线差值曲率幅值曲线，拟合损伤程度—幅值关系公式，反演损伤程度，以实现损伤的精确量化；并结合某钢桁架铁路拱桥结构模型实例验证，表明本损伤检测方法可准确定位拱结构损伤位置、定量损伤程度，可以预警结构局部损伤并进行诊断，具有工程应用价值。
📄 2022105577236
📂 G06F30_23
👤 安徽建筑大学
📅 2022-05-19
本发明公开了一种用于高速轨道交通配套设备结构的安全检测系统，包括激励响应模块、红外热源图像采集模块、参数监测模块、图像预处理模块、热源特征提取模块和结构异常识别模块。系统在列车运行过程中，利用车体气动扰动激发轨旁设备结构响应，通过高帧率红外成像采集其热响应图像，并基于扰动强度与相对距离进行图像标准化处理。系统进一步提取设备结构区域的热响应特征，并与正常模板比对，实现异常结构识别与定位。本发明可在不影响列车运行的条件下，实现对轨旁设备结构状态的非接触、高精度、智能化检测，具备部署灵活、识别精准、实时性强等优点，适用于轨道交通运维场景。
📄 2025108037337
📂 B61L27_60
👤 北京福欣诚科技有限公司
📅 2025-06-16
柿子坊 · 知识产权运营
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