本发明公开了一种分体式侧进油喷油器进油装置、侧进油喷油器进油系统，所述分体式侧进油喷油器进油装置包括分体的进油块和进油杆，其中：所述进油块内形成有贯穿的进油块高压油进油道，所述进油块的两端分别设有进油块高压油出油口和进油块高压油进油口；所述进油杆内形成有贯穿的进油杆油道，所述进油杆的两端分别为第一进油杆头、第二进油杆头；在进油块的压紧作用下，所述第二进油杆头与所述进油块高压油出油口压紧形成密封，第一进油杆头与侧进油喷油器体进油口压紧形成密封。本发明维护成本低、可观测燃油泄露。
📄 2020107451619
📂 F02M61_14
👤 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
📅 2020-07-29
本实用新型提供一种喷油嘴固定装置，包括水平固定机构与竖直固定机构，水平固定机构包括竖立设置的用于插接喷油嘴底部的基准销；竖直固定机构包括快卡与支撑杆，所述快卡相对于所述基准销翻转设置，用于与喷油嘴的顶部相抵，所述快卡通过支撑杆连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧用于驱动快卡抵紧喷油嘴；水平固定机构的一个基准销与两个定位销对应喷油嘴底部的三个定位孔，一个弹力球对应喷油嘴底部的油孔，进而在水平方向起到对喷油嘴的固定作用；竖直固定机构的快卡相对于所述基准销翻转设置，用于与喷油嘴的顶部相抵，进行限制喷油嘴在竖直方向上脱离，起到对喷油嘴的固定作用。
📄 2023202624447
📂 B25B11_00
👤 助造科技(上海)有限公司
📅 2023-02-20
本发明涉及汽车发动机喷油器领域，尤其涉及一种主辅一体式非线性校正喷油器,解决现有技术中存在的双喷嘴喷油器影响发动机工作的缺点，包括喷油器主体和主板，喷油器主体的进油端设置有进油口，喷油器主体的出油端设置有喷嘴，进油口和喷嘴之间设置有主油道和辅油道，主油道和辅油道的内部分别设置有与其匹配的电磁阀，电磁阀的内部设置有回位弹簧，电磁阀的下侧设置有衔铁，电磁阀和衔铁的内侧设置有内部油道，主油道、辅油道和喷嘴的交界处设置有混合腔，本发明内置双油道，双油道在喷嘴前部汇合，最终单喷嘴出油，减轻对发动机的影响，在发动机高速大负荷运转时，缓冲腔可起到缓冲作用，延长喷油器的寿命。
📄 2019105586267
📂 F02M61_10
👤 河南美力达汽车有限公司
📅 2019-06-26
本发明涉及气动燃油喷嘴领域，公开了一种防积碳的燃油喷帽，所述燃油喷帽具有壳体，所述壳体形成用于锁固燃油喷头组件的容腔、以及通向燃油喷头的开口，环形均匀开设至少两对第一斜孔，壳体的容腔内还具有一空气旋流器，空气旋流器具有与燃油喷头同轴、且承托所述燃油喷头的环形平台，空气旋流器周围设有至少一对支腿，且所述环形平台承托燃油喷头并使燃油喷头与开口之间留有环形间隙，至少一对所述支腿形成连通环形间隙与容腔的空气流道，本发明不仅可以加强燃油的雾化，还能够增强空气的流动串流，实现对壳体整体的降温效果和对壳体前端面上的开口进行吹动，达到减轻或除积碳的目地；且通过两对第二斜孔进一步达到对壳体冷却和除积碳的目地。
📄 2020105067215
📂 F23R3_38
👤 安徽工程大学
📅 2020-06-05
分段式喷油器，涉及喷油器技术领域，包括主体，主体上沿竖向开设有滑槽，滑槽内滑动设有顶针，顶针的下端部与滑槽的下端部之间设有储油仓，滑槽的下端部开设有相连通的喷油腔，主体的下端部设有与喷油腔相连通的喷油孔，主体上设有与喷油腔相连通的常压油路以及增压油路，增压油路上连接有增压器。本实用新型解决了传统技术中的喷油器的喷出量只能通过给定的油压大小决定，不能实现喷油中期喷出油量的猛增，应用范围窄的问题。
📄 2023210670428
📂 F02M47_02
👤 山东久丰动力科技有限公司
📅 2023-05-06
本实用新型公开的属于喷油嘴技术领域，具体为一种高雾化程度的喷油嘴，其包括喷油筒、增压泵、压力传感器和喷油嘴，所述喷油筒内设置有油腔，所述喷油筒的左侧壁嵌入安装有进油管，所述进油管与油腔连接，所述喷油筒内腔的底部嵌入安装有通油管，所述通油管贯穿喷油筒，本申请文件中，能够对喷油筒内的燃油进行加热，防止在温度过低的时候燃油的流动性较差影响雾化效果，通过增压泵，增加燃油的喷射压力，提高喷油嘴的雾化效果，使燃油充分的燃烧，减少燃油浪费，便于在远程终端了解喷油的压力情况，方便操作。
📄 2020225306074
📂 F02M61_18
👤 惠州市三汇精密科技有限公司
📅 2020-11-05
已申报项目
本发明公开了一种燃油发动机喷油嘴的针阀，包括阀体和阀芯，所述阀芯端部设有锥形密封部，所述阀体底部设有与锥形密封部匹配的锥形密封面，所述锥形密封部与锥形密封面形成锥密封将阀体内侧底端分隔出压力室，所述锥形密封部与锥形密封面接触的部分表面均布有凹坑结构的储油槽。有益效果：本发明储油槽能够在阀芯落座前储存少量的燃油，有效的降低阀芯对阀体的锥形密封面的冲击载荷，降低冲击磨损提高针阀的使用寿命，同时还能有效的提高密封性能；储油槽能增强喷油嘴燃油雾化混合性能。扰流凹坑在喷油嘴喷油过程中，提高燃油雾化混合质量，最终实现发动机高效燃烧与低排放的目标。
📄 2023100280603
📂 F02M61_10
👤 江苏大学; 中国航空研究院
📅 2023-01-09
本实用新型涉及一种喷油嘴，包括喷油嘴主体和转管，所述的喷油嘴主体的前端面上通过旋转接头安装有喷头，所述的喷油嘴主体的顶部设置有进油管接头和接气管接头，所述的喷油嘴主体内部开设有圆形凹槽，所述的转管的一端从喷油嘴主体的后端面伸入至圆形凹槽内并与喷头相连通，所述的转管的一端转动连接在圆形凹槽内并且其的外壁与圆形凹槽的内壁之间留有间隙，所述的进油管接头和接气管接头分别通过开设在喷油嘴主体内部的流通通道与间隙相连通，位于圆形凹槽内的转管一端的外壁上均匀设置有四个弧形卡槽，其中相对的两个弧形卡槽处还开设有通孔，所述的间隙通过通孔与喷头相连通。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
📄 2020212777036
📂 B05B1_14
👤 常州宇拓工业装备有限公司
📅 2020-07-03
已申报项目
本公开提供了一种高压油管单向减压阀的最佳开启时长动态计算方法及装置。其中，高压油管单向减压阀的最佳开启时长动态计算方法，包括：将高压油管工作时间划分成若干个等间隔时间段Δt，计算第一个Δt时间段内单向减压阀的开启时长τ；若当前Δt时间段结束后未达到高压油管工作时间，则以上一个Δt时间段结束的高压油管参数作为下一个Δt时间段的高压油管初始参数值，求取下一个Δt时间段内单向减压阀的开启时长；累加高压油管工作时间内所有Δt时间段内单向减压阀的开启时长，得到当前高压油管工作时间划分方案对应的高压油管单向减压阀最佳开启时长。
📄 2019110385130
📂 G06F30_20
👤 山东师范大学
📅 2019-10-29
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