本实用新型属于控制器技术领域，尤其是一种电机控制器，针对现有的技术中存在接头处容易发生晃动，长时间的颠簸晃动能够导致控制器内部的线束松动，并且现有的控制器通过多个螺栓进行固定安装，拆装不便，降低维护效率的问题，现提出如下方案，其包括控制器，所述控制器的底部固定设有底板，所述底板的顶部贯穿设有两组第一螺栓，所述第一螺栓的底端与电动车架螺纹连接；本实用新型中，通过销柱与定位柱的配合使用，使其方便对底板进行固定，并且在拆卸的过程中无需拧动四个第一螺栓，只需拧动两个第二螺栓即可，提高维护效率，并且能够通过第一卡板和第二卡板对多个插头同时限位固定，减少对导线的拉扯。
📄 2024214285829
📂 H05K5_02
👤 江苏荣赢电子科技有限公司
📅 2024-06-21
本发明涉及一体式散热技术领域，且公开了一种机箱内部的电机控制器一体式散热装置，包括主机箱，所述主机箱的顶部开设有第一通孔，所述第一通孔的数量为三个，所述主机箱的一侧外壁上固定连接有连接板一，所述连接板一远离主机箱的一侧外壁上固定连接有连接板二，所述连接板一的底部固定连接有风冷装置，所述主机箱的顶部设置有散热装置，所述连接板二的一侧外壁上固定连接有微通道换热装置，通过设置蛋型旋转块，在蛋型旋转块挤压连接板三时，可以带动整个机箱二、电机、转杆二和风扇一的上下摆动，且机箱二可在弹簧的作用下复位，达到上下摆动吹风的效果。
📄 2021113880546
📂 H05K7_20
👤 常州同强电子科技有限公司
📅 2021-11-22
本发明公开了一种电励磁车载电机控制器，包括电励磁车载电机系统(1)、支持向量机电流控制器(2)、弱磁角度控制器(3)、励磁电流控制器(4)、转速调节模块(5)、控制电流计算模块(6)、mt/αβ坐标变换模块(7)、控制电压饱和模块(8)、励磁磁链观测模块(9)；本发明通过构建支持向量机电流控制器，避免传统的两个电流环PI控制器复杂参数调优的过程，提升电流跟踪能力并且降低控制抖动和电流谐波，进而提升控制系统性能。
📄 2021106642469
📂 H02P21_22
👤 江苏大学
📅 2021-06-15
本实用新型公开了一种新能源汽车低压电机控制器，涉及汽车零部件技术领域。包括控制器主体，控制器主体包括铝基板以及设置于铝基板顶部的防水外壳一。使同一块主功率板和控制板能够兼容两种不同的电池方案，这两种方案的区别在于辅源输入电压不同，对于只配备一组动力电池的车型，辅源输入电压与母线电压相同，此时辅源输入电压可以是72V也可以是其他输入电压，对于同时配备蓄电池和动力电池的车型，辅源输入电压为12V或者24V，此时仅需更换驱动板以满足需求。这种设计有效降低了物料成本，并且通过更换输入防水外壳一和防水外壳二实现防水等级IP65级和IP67级之间的切换，减少了结构件的开模成本，满足用户使用需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2025203038396
📂 H05K5_06
👤 深圳硅山技术有限公司
📅 2025-02-25
本实用新型涉及控制器技术领域，目的是提供一种高速大带宽音圈电机控制器，包括通信单元，核心处理单元，数模单元，功率放大单元和采样单元，通信单元用于将输入的指令输送给DSP，DSP将所述指令转换为数字信号输送给所述数模单元，DAC将所述DSP发出的所述数字信号转换成模拟信号，通过所述调理电路对所述模拟信号的幅值和相位进行调整，向所述功率放大单元输出作为功率模拟电路的激励信号，功率放大单元将所述激励信号进行功率放大后输出给该电机，驱动该电机运转，采样单元对电机的输出特征信号进行采样，经过所述调理电路输送给所述微处理器，实现闭环控制，本实用新型结构合理，简单实用，适合推广。
📄 2019213048098
📂 H02P7_025
👤 成都零启自动化控制技术有限公司
📅 2019-08-12
已申报项目
本实用新型提供一种密封效果好的隔爆型电动车控制器，包括控制器本体和密封结构，控制器本体的顶部设置有顶盖，顶盖与控制器本体的两侧均设置有若干个螺纹孔，螺纹孔内部转动连接有固定螺母。本实用新型，通过设置密封结构，通过在卡扣圈上设置内置连接管，并在内置连接管上的连接槽内连接密封胶管、支撑胶垫和密封胶圈，在卡扣圈使用时卡扣板通过固定螺丝与电线输出端口卡接后，在使用卡扣圈时增加了电线输出端口与控制器本体之间的密封性，提高卡扣圈使用的贴合性，目前现有的大多数控制器本体密封性不是很好，容易从缝隙内进水导致电路板的损坏，造成很大的麻烦，该装置的应用避免了上述问题且有效提高了设备的密封性。
📄 2021224138748
📂 H05K5_06
👤 南通杰夫电气有限公司
📅 2021-10-05
本实用新型公开了电机控制器至电机W相线，包括电机控制器和多根导线，所述电机控制器上设有多根导线，多根所述导线中包含有相线，所述相线上设有密封机构，所述电机控制器上固定连接有穿线管，所述穿线管上连接有防护机构，所述穿线管内插设有防护筒，所述防护筒上连接有分割机构，所述防护筒上连接有保护机构，所述防护筒的一侧设有与穿线管螺纹连接的封盖。本实用新型中多根导线分别穿过分线环，这样就可以使导线分隔开来，进一步的避免了导线混合在一起，同时在导热柱、冷却柱和散热片的作用下，能够提高导线的散热效率，从而保护了导线，间接的延长了导线的使用寿命。
📄 2022207053936
📂 H02K11_30
👤 乐清易信科技有限公司
📅 2022-03-29
一种电动汽车电机控制器总成的壳体2内部结构以及内部的固定安装方式，主控模块由驱动PCB板5和电子控制PCB板7组成；壳体2内部有下阶水平金属板4、上阶水平金属板6，与控制器单元分隔板3一同采用铸铝方式与壳体2连铸为一体方式制成；下阶水平金属板4在半导体模块1a上方，用作驱动PCB板5的固定、散热和电磁屏蔽；上阶水平金属板6在电容器模块1b上方，用作电子控制PCB板7的固定、散热以及电磁屏蔽；为达成更好地电磁屏蔽效果，在下、上两阶水平金属板之间以及控制器主控模块和功率模块之间尽可能多的采用连铸金属板进行电磁屏蔽。
📄 2015101543368
📂 H02P25_16
👤 苏州律点信息科技有限公司
📅 2015-03-31
一种电机控制器，属于电机控制技术领域。本实用新型包括上壳体、PCB板、MOS管夹、以及下壳体，上壳体封盖下壳体，下壳体上设有安装块，PCB板设置在下壳体内，PCB板上设有MOS管，MOS管抵接安装块的内侧面，MOS管夹夹住安装块和MOS管，上壳体的内壁上设有台阶，台阶正对安装块，并抵接MOS管夹。本实用新型取消了MOS铝筋，使脱模时可直接生产产品，无需在另加工，节省了产品成本，提高了产品竞争力；通过采用MOS管夹的设计，可将MOS管牢牢贴合于安装块，提高了MOS管的散热效果，同时又通过台阶和安装块的相配合，对MOS管夹进行固定，防止MOS管夹从安装块上弹出。
📄 2020228076229
📂 H05K7_02
👤 浙江鸿吉智能控制有限公司
📅 2020-11-27
已申报项目
本实用新型公开了一种开关磁阻电机控制器，包括：电机控制器主体、调节封盖机构和导流机构；电机控制器主体上开凿有通气槽；调节封盖机构设于通气槽内，调节封盖机构包括一对支撑固定板，一对支撑固定板之间连接有遮挡板，遮挡板上开凿有多个散热孔；导流机构设于遮挡板的上方，导流机构包括固定框，固定框固定于电机控制器主体上，固定框内设置有电动机，电动机上连接有传动轴，传动轴的另一端固定连接有风扇。本实用新型通过对电机控制器相应机构的设置，使得电机控制器内部温度过高时能够自动启动散热装置，提高散热效率，从而使电机控制器内部元件不易损坏，进而不易影响电机的正常使用，为使用者减少不必要的麻烦。
📄 2023213323640
📂 H02P25_08
👤 李福晋
📅 2023-05-30
本发明公开一种混合动力汽车用BSG交流电机抗干扰复合控制器的构造方法，以转速、负载转矩作为负载补偿控制器的输入，其输出为电压ud1、uq1；以最优控制器增益矩阵、参考转速、参考电流、转速、电流id、iq作为状态反馈控制器的输入，其输出为电压ud2、uq2；以转速和电流iq作为电压解耦控制器的输入，其输出为电压ud3、uq3；采用控制器参数优化模块获得最优控制器增益矩阵；将电压ud1、uq1、ud2、uq2、ud3、uq3相结合构成限压控制器的第一部分输入，通过花朵授粉算法来获得状态反馈控制器的全局最优参数，在保证电机安全运行的前提下，能够有效提高供给电机的最大电压，抑制控制器的饱和现象。
📄 2019100253262
📂 H02P21_00
👤 江苏大学
📅 2019-01-11
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