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本实用新型的一种路面检测取芯装置，包括底座、支撑板、滑动板，底座的表面中心开设有通孔，通孔处设置有钻筒，钻筒的底部设置有钻头，底座的顶部两侧分别设置有螺纹杆和限位杆，螺纹杆的顶部设置有第一驱动电机，滑动板的表面两侧设置有通槽，其中一个通槽插入有螺纹杆，另一个通槽插入有限位杆，滑动板在螺纹杆和限位杆处进行沿竖直方向进行滑动连接，滑动板的中心固定连接有第二驱动电机，第二驱动电机的输出端与转轴相连接，转轴的另一端与钻筒的顶部相连接，通过第一驱动电机的旋转来带动滑动板移动，从而使钻筒在工作中一直处于与地面呈90°状态，因为取芯使通过机器取芯，工作人员并不会直接接触，从而不会影响工作人员的身体健康。

本实用新型公开了一种路面检测用测距仪，包括把手，所述把手的下端固定连接有伸缩内杆，所述伸缩内杆远离把手的一端滑动连接有伸缩外杆，所述伸缩内杆靠近把手的一端固定连接有手闸，所述伸缩外杆的下端固定连接有轮架，所述轮架内贯穿转动连接有轮轴，所述轮轴外固定连接有轮毂，所述轮架的一侧固定连接有离合机构，所述离合机构的上端固定连接有刹车线，所述轮架靠近离合机构的一侧固定连接有固定板。本实用新型通过在轮轴和机械计数器中间连接处安装离合机构，可以使机械计数器的输入端与轮轴分开，避免在读数时轮子对机械计数器的干扰。

本申请公开了一种沥青路面状况多指标采集装置，涉及公路仪器技术领域。该采集装置包括数据处理模块、连接架及多个路面状况采集仪；路面状况采集仪包括底盘，底盘的前部连接有万向轮；底盘上设有九轴运动处理传感器和单片机；九轴运动处理传感器能够检测底盘的实时纵向倾斜角度、实时横向倾斜角度和实时竖直方向位移；万向轮上设有能够检测轮子的转动圈的数码盘传感器；单片机能够根据接收到的转动圈数计算出底盘的行程；单片机能够获取提取点的纵向倾斜角度、竖直方向位移、横向倾斜角度和底盘的行程；数据处理模块能够根据接收到的数据，得到各底盘竖直方向位移与行程之间的关系曲线并显示。本申请同时公开了一种沥青路面状况多指标采集方法。

本发明公开了一种公路路面检测方法，用于对路面强度检测，车厢内部转动连接有车轮，车轮的一侧设有用于给装置提供动力的动力组件，车轮的表面设有用于对沙子进行摇晃，同时间歇性下料的下料组件，车轮的一侧设有用于对沙子进行均匀铺沙同时也能防止下料管堵塞，还有能够对沙子进行摇匀的抚平组件，通过在检测人员推动推手带动车轮转动，车轮带动车轴转动，车轴带动旋转杆转动，旋转杆带动第一矩形块在第一滑槽中滑动，同时第一矩形块带动第一摆杆摆动与现有技术相比能够通过车轮的转动，带动动力组件运动，能够降低能耗，同时也能使装置不受环境的影响，也能提高检测人员在使用设备时的便捷性。

本发明实施例提供一种路面摩擦系数的测量方法、装置、设备和存储介质，涉及路面检测技术领域。其中，这种测量方法包含如下步骤：S1、获取汽车动力源的总输出功率、汽车的行驶速度、气流相对汽车的相对风速。S2、根据行驶速度和相对风速，获取汽车的风阻功率。S3、根据总输出功率和风阻功率，获取汽车和路面之间的摩擦系数。S4、输出摩擦系数。通过安装在汽车上的转速传感器，车速传感器、风速传感器，能够方便的获得汽车的总输出功率、行驶速度和相对风速。基于行驶速度和相对风速，能够获取汽车行驶时的风阻功率。基于总输出功率和风阻功率计算得出汽车和路面之间的摩擦系数，步骤简单，大大节省功率汽车在行驶过程中获取摩擦系数的时间。