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本发明公开了一种液态空气和燃油双能源混合动力式发动机,其包括发动机本体、热交换器、废气收集容器和液态压缩空气储气容器;发动机本体内有内燃燃油缸和气动缸,内燃燃油缸的废气排入废气收集容器,气动缸在气动缸活塞处于进气行程时把废气吸入气动缸;在气动缸活塞接近压缩行程终了时,加热后的液态空气进入气动缸,废气瞬间加热进入气动缸的液态空气,膨胀作功。本发明通过对发动机的尾气进行再循环,可以降低排出气体中的氮氧化物,并可提高燃料消耗率;发动机使用的液态压缩空气,廉价易得,可适用性强,汽化后的高压气体能提供较大范围的功率需求,并且有更好的安全性。
📄 2019107067433 📂 F02B41_04 👤 燕山大学 📅 2019-08-01
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🔋 高能量密度固态电解质材料与制备工艺
预算:¥50-100万截止:2026-08-30发布方:××新能源科技响应:8人

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固态锂电池电解质专利包

转让方:中国科学院××研究所
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交易金额:¥320万
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CRISPR基因编辑技术

转让方:××大学
受让方:××生物医药有限公司
交易类型:转让
交易金额:¥1,200万

SiC功率器件工艺专利

转让方:××半导体有限公司
受让方:××汽车电子集团
交易类型:转让
交易金额:¥680万
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钙钛矿光伏组件技术

转让方:××科技公司
受让方:××能源集团
交易类型:开放许可
交易金额:¥50万/年