本实用新型公开了一种集成整车线束安装架的暖风回水管组件，包括由延伸方向不同的第一支段、第二支段和第三支段相连形成的暖风管主体，暖风管主体由管件弯折形成；第一支段、第二支段上焊接固定有线束支架，线束支架呈薄片状且一端带有弧度并焊接在暖风管主体上，另一端为平面且开设有连接孔。采用本实用新型，将发动机管路布置与整车结构布置相结合，即将暖风管主体设为三段式，有效地提高了整机、整车结构的紧凑性，减少专用件的数量，减小了线束布置的难度，降低了线束装配的复杂度；合理设置线束支架的位置，且线束支架呈薄片状、结构简单，制造方便，线束支架通过连接孔固定线束，线束固定方便、快捷。
📄 2021219969366
📂 B60R16_02
👤 赛力斯集团股份有限公司
📅 2021-08-23
本申请提供一种汽车热管理空调系统和新能源汽车。该汽车热管理空调系统包括制冷剂循环和冷却液循环(30)，制冷剂循环包括分馏装置(7)和储液器(8)，制冷剂循环内的制冷剂为非共沸制冷剂，分馏装置(7)的底部设置有换热盘管，冷却液循环(30)与换热盘管连接，冷却液循环(30)内的冷却液在换热盘管内与分馏装置(7)底部的制冷剂换热，冷却液循环(30)和制冷剂循环通过第四换热器(4)换热连接，分馏装置(7)用于调节非共沸制冷剂中的高沸点工质，储液器(8)用于调节非共沸制冷剂中的低沸点工质。根据本申请的汽车热管理空调系统，能够提高系统的变工况适应能力，在兼顾系统能效的同时，有效提高系统的制热量，改善新能源汽车的冬季续航能力。
📄 2021114941462
📂 B60H1_32
👤 珠海格力电器股份有限公司
📅 2021-12-08
本实用新型提供一种氢能源汽车暖水阀，涉及汽车领域，包括有阀体、进水管、出水管和安装架，出水管端部安装有过滤组件，过滤组件包括有过滤管、内螺纹、外螺纹、滤网和连接螺纹，内螺纹开设在出水管两端内壁，外螺纹配合内螺纹开设在过滤管一端外壁上，滤网安装在过滤管内壁，连接螺纹开设在过滤管另一端外壁上，外螺纹端部固定有限位环，限位环侧面安装有密封环筒，通过上述方式，在滤网的作用下过滤后流出，进行热交换，过滤后的杂质留在过滤部内，保证水的流通，当需要进行清洁时，只需要将连接螺钉拆下，将封闭板和密封板取下，即可进行滤网的清理。
📄 2021230884187
📂 B01D35_02
👤 宣博精工科技(南通)有限公司
📅 2021-12-09
已申报项目
本发明提供一种汽车动力组件散热用空气流入控制结构，涉及汽车工程热管理设备领域，包括进气格栅框架、充电控制筒、第一散热格栅、第二散热格栅、中间隔板、第一调节电缸、防虫清理机构和充电散热机构；所述第一散热格栅铰接在进气格栅框架的内侧上端；所述第二散热格栅铰接在进气格栅框架的内侧下端；所述中间隔板固定连接在进气格栅框架的内侧中间位置；所述第一调节电缸铰接在进气格栅框架的内侧上端；所述防虫清理机构设置在进气格栅框架的前方；所述充电散热机构设置在进气格栅框架的后方，确保充电场景下电池散热的稳定性与高效性，解决了现有的新能源汽车在充电过程中，对电池包进行主动散热，存在额外能耗与系统复杂度高的问题。
📄 2025110239498
📂 B60L53_302
👤 上海普利尔自动化科技有限公司
📅 2025-07-24
本实用新型涉及一种新能源汽车冷却系统，包括电池包换热袋、换热袋循环管路、换热袋循环泵、中转水箱、换热水箱、换热循环管路，所述电池包换热袋设置有若干组，若干组电池包换热袋等间距排列设置，所述电池包换热袋的两端通过换热袋循环管路连接换热袋循环泵，所述换热袋循环泵连接在中转水箱的一侧，所述换热水箱通过换热循环管路连接中转水箱。本实用新型优化了新能源汽车冷却系统的设置，改变传统的一体式设计，改进为一种分体式设计的电池包散热系统，且结构采用软接触的方式与电池包接触，更加贴合的设计，结构简单且制作成本低，宜推广使用。
📄 2024229134357
📂 H01M10_613
👤 株洲齿轮有限责任公司
📅 2024-11-28
本实用新型公开了一种简易结构的车内空间加热装置，包括放置于车内的箱体，所述的箱体上方设置有可翻动盖子，所述的箱体一侧设置有冷风入口，另一侧设置有热风出口，所述的箱体内部靠所述的冷风入口一侧安装有风机和控制电路板，所述的控制电路板与所述的风机电性连接，所述的箱体内部设置有托板，所述的托板上放置有生石灰发热包，所述的托板上设置有下导热片，将水滴入箱体的托板内，水与生石灰发热板进行反应后发出大量的热，盖上盖子，下导热片和上导热片实现导热功能并开启风机，通过风机将热量吹至车内空间，使得车内得到充足的预热，避免了在北方使用汽车车内低温情况，更为方便，结构简单，成本低，适合大范围推广。
📄 2020219048022
📂 B60H1_22
👤 东莞市科靖自动化设备有限公司
📅 2020-09-03
一种无人驾驶汽车的电力系统冷却设备，包括外壳，所述外壳的左侧固接有曲块，所述曲块的上下两侧均安装有连接机构，所述连接机构包括方板、圆板、弯板、第一螺纹杆和第一把手，两个所述方板的内侧分别与曲板的上下两侧左端相固接。本发明通过连接机构第一把手带动第一螺纹杆转动，从而使弯板配合圆板向内侧转动，省去了打孔的麻烦，避免了对车体损坏，降低了安装难度，提高了使用性，同时解决了连接控制脱扣的问题，确保了正常拆卸，保证了正常的维修检查，便于使用，满足了电力系统的多位置冷却，不需要重新拆卸安装，使用简单，防止了电力系统发生磕碰，避免了损坏，节省了维修费用，延长了使用寿命，便于推广使用。
📄 2021101662926
📂 B60L58_26
👤 南京昊斯亭网络科技有限公司
📅 2021-02-04
本发明公开了一种汽车高压电器舱单向换气装置，包括高压电器底舱，高压电器底舱上方设置有高压处理舱，高压处理舱顶端中间处设置有若干条形透气小孔，条形透气小孔的下端连接有单向抽风扇一，高压处理舱的左下角设置有若干网状透气孔，网状透气孔右端连接有单向抽风扇二，高压处理舱底部设置有热通换热板，高压处理舱上部及四周均设置有水冷降压壁，解决了由于高压舱内高温高压的缘故高压舱内的气体会向乘客舱排放，单向换气难度大，导致发动机温度越来越高严重时可能导致，发动机烧坏的问题，而且还能解决单向换气过程不能有效利用高压舱内热量，高压舱内的热量直接排到外界造成大量能量流失，浪费大量资源的难题。
📄 2017107194266
📂 B60R16_02
👤 阜阳扬宇充电设备有限公司
📅 2017-08-21
本发明公开了一种用于货车车顶的主动式降温机构，包括固定架，所述固定架固定连接在货车车顶的中部，所述固定架采用T型结构，且固定架的上端开设有横向设置的出风口，所述固定架的底端竖直开设有至少一个与出风口连通的进风口。本发明利用了车内与车外其他不同步的特点，通过进风口与出风口的连通与封闭，根据空气动力学原理，实现车内的主动式散热，当无需散热时可将进风口与出风口封闭。本发明利用了低沸点液体以及实施例二中发泡剂的热分解特性，从而在车内温度较高时且达到低沸点液体以及发泡剂的阈值时，通过与之连通的压缩气囊的撑起，实现传动件带动挡板收入空腔内，实现依照车内温度控制进风口与出风口的启-闭。
📄 2018114237665
📂 B60P3_00
👤 温州如剑环保科技有限公司
📅 2018-11-27
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