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本实用新型公开了一种汽车座椅骨架加工用弯管机，包括邻侧设有下料机械手的弯管单元，还包括管坯限宽机构，弯管单元的入料端设有储管箱，储管箱入料端连通连接有上料单元，上料单元的入料端设置有送管单元；储管箱内腔壁面设有隔音层；储管箱包括存储段和下料段，下料段出口处安装有出料机构，下料段中部设有管坯限宽机构。本实用新型针对现有技术中弯管机大多不具备输送料结构、少量包含输送结构的设备使用中噪音较大，较难对不同管径管坯稳定送料等问题进行改进，本实用新型具有输料送料结构、输送料过程中噪音较弱、能够对不同管径的管坯稳定送料等优点。

本实用新型涉及焊接变位机构技术领域，具体涉及一种汽车座椅骨架焊接变位机构，包括支撑底座、安装架、翻转架和翻转电机，翻转架转动安装在安装架的一侧，翻转电机的输出轴与翻转架连接，翻转电机固定安装在安装架的一侧，还包括调节组件；调节组件包括固定架、移动板、连接板、驱动构件、反转构件和套设构件；固定架与支撑底座固定连接，移动板与固定架滑动连接，连接板与安装架转动连接，并转动安装在移动板的一侧，驱动构件与移动板连接，反转构件与固定架连接，套设构件与支撑底座连接，实现了能够通过设有的构件使得整体机构可以对固定后的骨架进行两个轴向的转动，使得整个调节更加灵活，调节范围也更广。

本发明公开了一种汽车后排座椅靠背骨架，其整体呈框形，包括第一横梁，第一横梁的右端与第一纵梁的上端连为一体，第一横梁的左端与第四纵梁的上端连为一体，第四纵梁的下端设有一向右弯折的弯折部，在第一纵梁和第四纵梁之间分别设有第二纵梁和第三纵梁，第二纵梁的上端焊接在第一横梁的中部，第三纵梁的上端焊接在靠近第一横梁左端部位置，第四纵梁的弯折部与第三纵梁的左侧焊接，在第一纵梁的中部与第二纵梁的中部之间焊接有第二横梁，第一纵梁的下端焊接在第三横梁的右端，第二纵梁的下端焊接在第三横梁的中部，第三纵梁的下端或第四纵梁弯折部的下端焊接在第三横梁的左端。该后排座椅靠背骨架结构简单、制造成本低，且性能高。

本实用新型提供一种具有手柄结构的汽车座椅骨架，包括有底座架，所述底座架尾端活动连接有靠背架，所述靠背架为U形结构，所述靠背架内部安装有可调节凸起弧度的腰托机构；所述腰托机构包括有腰托板，所述腰托板的上端与靠背架连接，所述腰托板下端固定连接有调节杆，所述调节杆一端与靠背架的一端活动连接，另一端通过调节机构与靠背架的另一端活动连接，所述调节机构输入端固定连接有调节手柄。本实用新型能够通过手柄调节腰托板的形状，以符合不同体型的人对于腰托板形状的要求。

本实用新型提供一种后座汽车座椅骨架，包括底座架，所述底座架活动连接有可调节倾角的靠背架，所述靠背架为U形结构，所述靠背架中段固定安装有置物机构；所述置物机构包括有截面为L形结构的安装架，所述安装架活动连接有置物板的连接端，所述置物板的上方固定安装有用于固定置物板的定位机构，所述底座架背面安装有用于固定置物板悬空端的锁紧机构。本实用新型能够使座椅背面的置物口袋和置物板互不影响，置物板平放后，不会遮挡置物口袋，同时还能够提高靠背架的稳固性，使靠背架上的海绵不易变形和移位。

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种防跑偏的汽车座椅骨架，包括凸块，凸块的上端面设置有座椅骨架底板，座椅骨架底板的内侧面设置有第三安装板，第三安装板的内侧面设置有第一安装孔，第三安装板的上端面设置有第一安装板，第一安装板的上端面设置有第二安装板，第一安装板的外表面设置有座椅骨架侧板，座椅骨架侧板的内侧面设置有第一凹槽，座椅骨架侧板的外表面设置有座椅骨架扶手，座椅骨架扶手的外表面设置有软护垫，第一凹槽的内侧面设置有第二凹槽。本实用新型通过设置防跑偏块，固定面套的位置，防止面套跑偏的情况发生，避免影响座椅骨架的使用，通过设置凸块，安装座椅时嵌入车里，使座椅骨架的位置更加牢固，避免在乘坐时晃动的问题。

本实用新型属于汽车座椅技术领域，尤其为一种可拆装的汽车座椅骨架，包括靠背骨架，靠背骨架的上端面插接有固定架，固定架的前端面焊接有连接块，连接块的外表面焊接有安装套筒，固定架的外表面卡接有加强杆，靠背骨架的外表面焊接有固定板，固定板的外表面卡接有靠背支撑板，靠背支撑板的外表面螺丝安装有第一固定杆。本实用新型通过设置固定板，能够将靠背支撑板所承受的压力传递到靠背骨架上，使靠背骨架对压力进行平均，以便于延长靠背支撑板的使用时间，通过设置连接块，能够增加安装套筒与固定架之间的连接牢固性，防止安装套筒在使用时受到外力的影响而出现连接处开裂的情况，避免安装套筒在使用掉落。