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本实用新型提供一种右椅靠背骨架总成，涉及座椅技术领域，包括后靠椅架、旋转结构、连接棒、支撑杆、旋转柱、辅助支撑件、支撑块、伸缩结构、缓冲件，缓冲件的顶部设置有固定连接块，后靠椅架的外壁一侧设置有扣槽，固定连接块和扣槽相连接，旋转结构的外部一侧设置有座椅顶架，座椅顶架的底部设置有减震弹簧件，减震弹簧件设置为四组，减震弹簧件的底部设置有连接架构，连接架构的内部一侧设置有承压结构，有效避免体重过大的乘坐人员在仰躺的过程中，导致后靠椅架因承压受力点不对而断裂的现象，同时有效将体重过大的乘坐人员在颠簸中所产生的冲击力点进行分散，降低对整体结构所产生的形变，提高整体结构的使用寿命。

本实用新型公开了一种汽车座椅骨架加工用弯管机，包括邻侧设有下料机械手的弯管单元，还包括管坯限宽机构，弯管单元的入料端设有储管箱，储管箱入料端连通连接有上料单元，上料单元的入料端设置有送管单元；储管箱内腔壁面设有隔音层；储管箱包括存储段和下料段，下料段出口处安装有出料机构，下料段中部设有管坯限宽机构。本实用新型针对现有技术中弯管机大多不具备输送料结构、少量包含输送结构的设备使用中噪音较大，较难对不同管径管坯稳定送料等问题进行改进，本实用新型具有输料送料结构、输送料过程中噪音较弱、能够对不同管径的管坯稳定送料等优点。

本发明公开了一种汽车后排座椅靠背骨架，其整体呈框形，包括第一横梁，第一横梁的右端与第一纵梁的上端连为一体，第一横梁的左端与第四纵梁的上端连为一体，第四纵梁的下端设有一向右弯折的弯折部，在第一纵梁和第四纵梁之间分别设有第二纵梁和第三纵梁，第二纵梁的上端焊接在第一横梁的中部，第三纵梁的上端焊接在靠近第一横梁左端部位置，第四纵梁的弯折部与第三纵梁的左侧焊接，在第一纵梁的中部与第二纵梁的中部之间焊接有第二横梁，第一纵梁的下端焊接在第三横梁的右端，第二纵梁的下端焊接在第三横梁的中部，第三纵梁的下端或第四纵梁弯折部的下端焊接在第三横梁的左端。该后排座椅靠背骨架结构简单、制造成本低，且性能高。

本实用新型提供一种具有手柄结构的汽车座椅骨架，包括有底座架，所述底座架尾端活动连接有靠背架，所述靠背架为U形结构，所述靠背架内部安装有可调节凸起弧度的腰托机构；所述腰托机构包括有腰托板，所述腰托板的上端与靠背架连接，所述腰托板下端固定连接有调节杆，所述调节杆一端与靠背架的一端活动连接，另一端通过调节机构与靠背架的另一端活动连接，所述调节机构输入端固定连接有调节手柄。本实用新型能够通过手柄调节腰托板的形状，以符合不同体型的人对于腰托板形状的要求。

本实用新型提供一种后座汽车座椅骨架，包括底座架，所述底座架活动连接有可调节倾角的靠背架，所述靠背架为U形结构，所述靠背架中段固定安装有置物机构；所述置物机构包括有截面为L形结构的安装架，所述安装架活动连接有置物板的连接端，所述置物板的上方固定安装有用于固定置物板的定位机构，所述底座架背面安装有用于固定置物板悬空端的锁紧机构。本实用新型能够使座椅背面的置物口袋和置物板互不影响，置物板平放后，不会遮挡置物口袋，同时还能够提高靠背架的稳固性，使靠背架上的海绵不易变形和移位。

本实用新型属于汽车座椅技术领域，尤其为一种可拆装的汽车座椅骨架，包括靠背骨架，靠背骨架的上端面插接有固定架，固定架的前端面焊接有连接块，连接块的外表面焊接有安装套筒，固定架的外表面卡接有加强杆，靠背骨架的外表面焊接有固定板，固定板的外表面卡接有靠背支撑板，靠背支撑板的外表面螺丝安装有第一固定杆。本实用新型通过设置固定板，能够将靠背支撑板所承受的压力传递到靠背骨架上，使靠背骨架对压力进行平均，以便于延长靠背支撑板的使用时间，通过设置连接块，能够增加安装套筒与固定架之间的连接牢固性，防止安装套筒在使用时受到外力的影响而出现连接处开裂的情况，避免安装套筒在使用掉落。