本发明提供了一种电动汽车电池组的散热板，从上到下依次包括氧化铝镁耐腐蚀层、铝镁合金金属板、第一碳纳米管改性乙烯-醋酸乙烯共聚物粘合层、铝箔层、第二碳纳米管改性乙烯-醋酸乙烯共聚物粘合层、散热型聚酯薄膜、第三碳纳米管改性乙烯-醋酸乙烯共聚物粘合层以及电池电极连接板。本发明还提供了含有该散热板的电动汽车的电池组。本发明的电动汽车电池组的散热板的散热性能优异，有利于降低电动汽车电池组内部的温度，延长电池的使用寿命。
📄 2017106184784
📂 H01M10_613
👤 王昌国
📅 2017-07-26
本发明公开了一种用于新能源汽车的电池散热装置，属于汽车电池技术领域，包括电池安装箱、固定箱、散热组件、擦拭组件、移动组件、降温组件和安装底座，所述电池安装箱和固定箱均设置在安装底座的顶部，所述电池安装箱设置在固定箱内，所述固定箱和电池安装箱之间留有容纳腔，所述固定箱上设有散热槽，所述散热组件设置在固定箱内的散热槽内，所述擦拭组件竖直设置在容纳腔内，所述擦拭组件与移动端与电池安装箱的侧壁滑动配合，所述移动组件设置在安装底座上，所述电池安装箱上设有固定槽，所述降温组件设置在固定槽内。本发明通过擦拭件上下移动对电池安装箱侧壁上的水露和水珠进行擦拭，防止电池安装箱内的电池受潮，影响电池的正常使用。
📄 2019106209085
📂 H01M50_24
👤 合肥职业技术学院
📅 2019-07-10
本发明公开了一种新能源汽车电池预热装置，包括外套壳，外套壳的一侧内壁螺钉固定有正反转电机，所述外套壳的底部内壁固定有一端开口的中空导向板，且中空导向板的内侧滑动套接有矩形滑块，所述矩形滑块的两端固定有中空的移动框，且移动框的内侧设有固定在中空导向板顶部的固定块，所述固定块的顶部固定有放置座。本发明通过温度传感器、外套壳、控制器、通风机、电热箱和移动框，能够在低温时对汽车电池进行智能预热，与正反转电机、拉线、矩形滑块、弹簧和中空导向板配合使用，能够使移动框沿着汽车电池表面进行往返运动，从而使得汽车电池能够预热均匀，从而降低电池启动后的温差，功能强大，使用效果好。
📄 2018104218969
📂 H01M10_42
👤 宣城市创道智能技术开发有限责任公司
📅 2018-05-04
本发明公开了一种动力电池液冷系统，包括若干阵列分布的上层油浸电池箱和若干阵列分布的下层油浸电池箱；每一个上层油浸电池箱的下侧均一体连接有一个下层油浸电池箱，上层油浸电池箱和下层油浸电池箱内分别为密闭的上油浸电池仓和下油浸电池仓；还包括热泵换热器、a导液管和b导液管，a导液管的一端与b导液管的一端通过热泵换热器内的换热管连通；a导液管上设置有双向泵；各上层油浸电池箱内的上油浸电池仓均通过上连通嘴连通a导液管；各下层油浸电池箱内的下油浸电池仓均通过下连通嘴连通b导液管；提高散热单个电芯的散热效率的同时有效避免油浸式电池模组内形成局部高温区。
📄 2025102949419
📂 H01M10_613
👤 盐城工业职业技术学院
📅 2025-03-13
本发明公开了一种车用动力电池风冷系统及其控制方法和一种设置有该风冷系统的汽车，其控制策略简单、结构简单，而且能够有效降低车用动力电池包内部温差。该控制方法为：当满足第一预设条件时，车用动力电池风冷系统启动；车用动力电池风冷系统启动后，其冷却过程包括往复循环的步骤一和步骤二；步骤一，当满足第二预设条件时，冷却空气由电池箱体的第一通风口进入电池箱体的内部，并从电池箱体的第二通风口流出，第一通风口和第二通风口分别位于电池箱体的两端；步骤二，当满足第三预设条件时，冷却空气由第二通风口进入电池箱体内部，并从第一通风口流出。
📄 2017103434307
📂 H01M10_613
👤 深蓝汽车科技有限公司
📅 2017-05-16
本发明提供一种电动汽车电池包温度预先调节系统，包括电池包、加热元件、制冷元件、电池包温度传感器、环境温度传感器、环境风速计、定位元件和联网元件。车主可预约车辆下次启动时间，车辆根据外界环境情况提前进行热管理处理，保证出行车辆起动顺利。本发明同时考虑了环境气温和风速因素对电池包换热的影响，结合了具体实测数据对天气预报信息进行修正，并预先标定了不同风速下的换热比例值，故考虑因素全面、科学合理，电池包预先调节逻辑简单、使用方便，能恰到好处地在预约启动时刻将电池包温度调节到位，具有高效节能的优点。
📄 202411579244X
📂 B60L58_24
👤 安徽泽悦信息科技有限公司
📅 2024-11-07
本发明公开了一种新能源汽车用电池散热系统，包括安装有多个蓄电池的防护箱，所述防护箱的内壁上嵌设有冷凝管，所述冷凝管内填充有冷却液，所述防护箱的内底部转动连接有圆筒，所述圆筒的上端开设有与其同轴设置的圆槽，所述圆槽内密封转动连接有圆块，所述冷凝管的进水端与出水端均密封贯穿圆块，所述圆筒内嵌设有隔热板。本发明通过得圆筒内两侧腔室受热情况不同，在腔室内热膨胀液的作用下，使腔室内的滑塞不断的上下移动，进而推动冷凝管内的冷却液流动，从而快速的将电池组内的热量快速散发出去，同时通过电池组散发的热力驱动，既加快电池组的热量散发速度，同时减少电池的负载，可延长电池的使用寿命。
📄 2020800220452
📂 H01M10_613
👤 泉州睿郎机电技术有限公司
📅 2020-09-16
本实用新型公开了汽车电池散热装置，包括电池主体、U形固定板和防护板，所述电池主体外表面设有U形固定板，所述U形固定板与防护板内部均设有通风网，所述散热扇外表面两侧面均固定安装有第一固定块，所述U形固定板与防护板外表面两侧均开设有限位槽，所述第一固定块外表面插设有螺栓，所述散热扇外表面设有散热片，所述散热片外表面两侧均固定安装有第二固定块，所述第二固定块外表面插设有螺丝，通过设计的防护板，当该装置需要进行散热时，将散热装置贴合电池主体进行安装，这时硅胶导热片将热量传送到通风网，再由通风网输送到散热片进行散热，由于电池设有五个面的散热，可以将散热效果提升到最高，并且不影响连接线路。
📄 2020230501912
📂 H01M50_242
👤 腾泓(天津)城市环保资源科技有限责任公司
📅 2020-12-17
本发明提供一种适用低温环境的电动汽车电池包加热装置，包含加热器(2)、电池包温度传感器(3)、环境温度传感器(4)和控制器(5)，控制器(5)控制加热器(2)工作使之将电池包(1)加热至目标温度。本发明还提供上述加热装置的控制方法，当需要加热时，通过计算第一状态参数P1、第二状态参数P2和第三状态参数P3，计算综合状态参数P以及计算目标温度c等三个步骤来实时进行加热器(2)的自动控制，将电池包(1)加热至目标温度c。本发明的电动汽车电池包加热装置及其控制方法，操作简单、通用性高、成本低廉、逻辑简单，能更好地平衡低温环境下电动汽车的动力输出能力和加热能耗，缓解低温行驶环境下电动汽车用户的里程焦虑现象。
📄 202410002922X
📂 H01M10_615
👤 湘潭大学
📅 2024-01-02
本发明提供一种新能源汽车电池热交换系统，包括：电池模组，包括多个电芯；热交换装置，包括内部中空的底板、框体和顶板，底板的一侧设有进液口，顶板的一侧设有出液口，顶板和底板上分别均布有多个连通部，底板、框体和顶板的内部通过多个连通部相连通，框体内设有多个容置空间，多个电芯分别插接在多个容置空间内；防护箱，用于承载热交换装置，防护箱的顶壁和长度方向的两个侧壁与热交换装置的外壁之间设有风冷通道，防护箱相对的两侧分别设有进气口和排气口。本发明通过设置多个容置空间，以对各个电芯进行均匀散热，当个别电芯出现异常，通过容置空间的隔离，进而避免损伤其他电芯。通过设置风冷通道，以提高热交换装置对各电芯的换热效果。
📄 2025102108112
📂 H01M10_613
👤 河北石油职业技术大学
📅 2025-02-25
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电池控温装置，属于新能源汽车技术领域，包括电池箱和过滤箱，多个所述电池支架之间的空腔形成空气流动的通风道，所述输送管的内部设置有多个隔板，所述过滤箱的另一侧连接有广角罩，所述支撑罩的内部安装有风机，本实用新型所述的一种用于新能源汽车的电池控温装置，通过隔板、第一挡板和输送管之间的配合，风机能够加快电池箱内部的空气流出，提高循环速度，电池箱内部的通风道还能够使空气从电池的底部穿过，对电池底部进行通风散热，在空气进入电池箱之前通过隔板能够对空气流动方向进行引导，使空气在电池箱内部散布的更均匀，提高电池的散热效果。
📄 202421121126X
📂 H01M10_613
👤 沧州职业技术学院
📅 2024-05-22
本发明公开了一种新能源汽车用锂电池控温系统，包括控温壳体和充电接口盒，所述控温壳体的两侧内壁贯穿设有阵列布置的散热管；所述控温壳体的两侧外壁均安装有温度感应器，所述散热管的顶部设有贯穿的通风口，所述散热管的内壁安装有连接板，且连接板的直径与散热管的内径相同，所述连接板的表面安装有电动推杆，所述电动推杆的尾端连接有隔温堵板；所述控温壳体的正面安装有充电接口盒。本发明通过设置有散热管，在外部环境温度处于零下状态时，散热管处于封堵状态，以此使得锂电池的放电效率维持正常，在外部温度处于零上状态时，通风口以及散热管形成的通道与外部环境进行热交换处理，保证本控温系统自主散热功能的正常使用。
📄 2022102554158
📂 H01M10_613
👤 南通明诺电动科技股份有限公司
📅 2022-03-15
柿子坊 · 知识产权运营
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