本实用新型公开了一种重卡汽车发动机用散热器，涉及散热器技术领域，包括散热器本体，所述散热器本体的左侧设置有进水管，且散热器本体的右侧设置有出水管，且散热器本体的前后两侧均设置有散热翅片，所述散热器本体的后侧固定连接有固定杆，且固定杆的外侧设置有固定机构，固定机构通过其内部设置有弹簧可对散热器本体进行适应性安装。该重卡汽车发动机用散热器，当需要对散热器本体进行固定时，可手动的对滑块的位置进行移动，滑块在弹簧的带动作用下可稳定的进行位置上的移动，从而使得两组滑块之间的距离根据发动机的大小进行改变，当两组滑块距离调节完成后，可通过螺栓与安装板对散热器本体进行安装固定。
📄 2025203148536
📂 F01P11_00
👤 苏州威通重卡汽配有限公司
📅 2025-02-26
机油冷却器，涉及换热装置技术领域，包括换热箱，换热箱内并列固接有若干个分隔板，并通过分隔板将换热箱内腔分为交替式设置的机油仓与冷却液仓，相邻的冷却液仓通过若干个第一支撑管相连通，相邻的机油仓通过若干个第二支撑管相连通。本实用新型解决了传统技术中的散热器的冷却液通路中的滤网不易更换且滤网发生堵塞时不能轻易察觉并更换，容易造成发动机过热的问题。
📄 2023210713565
📂 F01M5_00
👤 山东久丰动力科技有限公司
📅 2023-05-08
本实用新型公开了一种新型汽车散热器用散热管，包括散热管主体，所述散热管主体采用内外双层支撑，在散热管主体内设有波浪带；其中，散热管主体采用材料厚度为0.4mm的铝合金材料通过高频焊接制成外形宽度为3mm的O型管，散热管主体的长度可根据实际需求变换；波浪带通过冲齿机将材料厚度为0.1mm的双复合铝合金材料冲压成矩形错齿条，每个矩形错齿条的高度为2.2mm；在芯体经钎焊后散热管主体与散热带、波浪带均焊接到一起，且此种散热管主体由于有内外双层支撑，同时材料的厚度较厚，故其所能承受的强度将大大增加，由于内部增加了错齿的波浪带，可充分的对流经散热管主体的冷却液进行扰流，进而提高其换热效率。
📄 2021205455935
📂 F28F1_40
👤 保定市数果信息技术有限公司
📅 2021-03-16
本实用新型公开了一种具有减震功能的散热器铝件，包括铝板底座，铝板底座的上方连接有铝件板，铝件板的两侧设置有遮挡板，铝件板的内部设置有透气孔，铝板底座的底部设置有支撑块，铝件板之间设置有支撑弹簧，铝板底座的底部设置有散热透气网，散热透气网之间设置有风机壳，风机壳的内部设置有风机，风机的四周安装有固定螺丝，支撑块的内壁上设置有固定板，本实用新型中，通过透气孔的设置可以加速铝件板中热量的散失，通过铝件板与铝板底座的固定连接，可以保证装置的稳定，支撑块是由柔性材料橡胶制成，通过遮挡板的设置，能够保证装置的稳定，通过支撑块的设置能够增加装置的抗震能力使其不会受到震动的伤害。
📄 2022200249368
📂 F28D21_00
👤 太仓卓越精密五金有限公司
📅 2022-01-06
已申报项目
本实用新型属于新能源汽车水冷板技术领域，尤其为一种新能源汽车用高效水冷板，包括水冷板主体，所述水冷板主体上分别固定有进水嘴和出水嘴，所述水冷板主体内部靠近进水嘴一侧设置有一级散热通道，所述水冷板主体内部靠近出水嘴一侧设置有二级散热通道，一级散热通道中的二号扰流块和一号扰流块为上下交错分布，相邻两排二号扰流块、一号扰流块之间也为交错分布，通道上罩和通道下罩表面直接与水冷板主体内侧表面接触能将热量直接且快速的吸收，相互交错的二号扰流块和一号扰流块使流通在通过一级散热通道时被深度扰流，增加流体在一级散热通道中滞留时间，从而使流体能充分的吸收热量。
📄 202223085474X
📂 H05K7_20
👤 苏州市永创金属科技有限公司
📅 2022-11-17
已申报项目
本实用新型公开了一种具有加强结构的汽车散热器，属于汽车散热器技术领域，以解决现有技术中不具有加强结构导致汽车散热器易损坏，并无法适配固定至不同的车辆内部的技术问题，包括汽车散热器本体，所述汽车散热器本体安装在安装框架的一侧，所述安装框架的另一侧均对称与两个衔接块相连接，通过设置的减振器，这样在使用过程中当遇到颠簸路段的时候可对汽车散热器本体进行减振并进行卸力，通过汽车散热器本体与安装框架和衔接块进行连接，这样衔接块当遇到颠簸路段的时候在滑槽中进行活动，并在活动过程中通过减振器进行减振，通过这样减振卸力的方式使汽车散热器本体的质量进行加强不易损坏。
📄 2022218744533
📂 B60K11_04
👤 苏州烽牧威精密电子有限公司
📅 2022-07-20
本实用新型涉及一种加固型汽车散热器，包括车架体，所述车架体上设置有四个背面带有挡板的U形框架，U形框架的内侧插接有连接板，左右两侧所述连接板相对的一侧之间设置有散热器体，散热器体的顶部设置有两个进出液筒，进出液筒的内侧插接有水冷连接管头，水冷连接管头的外侧设置有橡胶密封套，所述水冷连接管头的外侧设置有位于橡胶密封套顶部的贴合环，贴合板的顶部设置有连接弹簧，连接弹簧的顶部设置有顶环。该加固型汽车散热器，通过U形框架对连接板进行四面的包裹，顶部、一侧、底部和背面，四个面，从而提升连接板与车架体连接的稳定性，分摊定位栓的受力，防止定位栓松动，提升固定的稳定。
📄 2022218744497
📂 B60K11_04
👤 苏州烽牧威精密电子有限公司
📅 2022-07-20
本发明提供了一种列车空调用空气预热器，包括壳体、电加热管，壳体内安装有电加热管，壳体上设置有与电加热管相对应的散热口,壳体的下端设置有软管，软管的上端与壳体相连通；还包括可移动预热装置，可移动预热装置包括第一凹槽体、第一电机、转轴、挡板、软管，壳体的壁面内设置有贯穿散热口的轴孔，轴孔水平方向设置，壳体的侧壁上设置有第一凹槽体，第一凹槽体的内壁上设置有第一电机，第一电机的输出轴水平方向设置，轴孔一端与第一凹槽体连通，轴孔内安装有转轴，转轴一端延伸至第一凹槽体内，并与第一电机的输出轴连接，挡板的一端与转轴固定连接。本发明的目的在于提供一种更安全、加热更均匀、加热效率更高的列车空调用空气预热器。
📄 2018110884100
📂 B61D27_00
👤 江苏九州电器有限公司
📅 2018-09-18
已申报项目
本实用新型涉及一种油冷器接口，包括上螺母，所述上螺母上方固定连接有上进油口，所述上进油口下方固定连接有补偿器，所述补偿器底部与下螺母固定连接，所述下螺母下方固定连接有下进油口，所述下螺母上方一周设有若干支撑套管，所述支撑套管内部连接有丝杆，所述丝杆上方设有手柄，所述手柄上方设有转动杆。本实用新型通过在上螺母与下螺母上设置丝杆、支撑套管，在上螺母与下螺母之间设置补偿器，补偿器可以伸缩或转动角度，在需要调节上进油口的角度与高度时，可以转动丝杆，使丝杆推动上螺母移动调节高度与角度，从而扩大油冷器接口的安装区域，方便根据油冷器与连接管路的实际位置进行安装，降低工作人员的安装难度。
📄 2022233449505
📂 F16L27_12
👤 湖北浩林建热能设备有限公司
📅 2022-12-14
已申报项目
本实用新型公开了一种高强度铝质汽车散热器，包括固定板一、加强筋一和散热装置，所述固定板一通过缓冲层连接固定架的上、下表面，且固定板一连接固定板二，固定板二的侧面连接安装块，同时固定架内连接散热装置，所述加强筋一和加强筋二分别连接在散热装置的两侧，且固定架侧面的下端通过密封圈连接进水口，同时固定架远离进水口的一侧通过密封圈连接出水口，所述散热装置内连接散热管，散热管的表面连接导热板。该高强度铝质汽车散热器，在不阻碍气流进入的同时，还具有较高的结构强度，同时抗冲击能力更好，使用寿命长。
📄 2021224298215
📂 F28D1_047
👤 苏州矩道汽车科技有限公司
📅 2021-10-09
本实用新型提供一种汽车发动机的冷却器，涉及汽车技术领域。包括发动机结构、冷却装置和节能装置，所述发动机结构连接有冷却装置和节能装置，使用时冷却管和汽缸盖内的冷却液吸收热量进入汇流板，再经过汇流板进入排水管和圆管内，温度检测仪检测冷却液的温度，若温度较低，阀瓣旋转冷却器的入口，使冷却液经过循环管进入交汇管和入水管，水泵将其抽入分流管送回发动机内冷却，冷却液温度较高时，阀瓣堵住循环管使冷却液进入冷却器内，散热扇将热量抽离使冷却液降温，随后冷却液经过交汇管和水泵流回发动机内循环冷却，以实现发动机的循环冷却，使低温冷却液进行二次冷却，减少了能耗，提高了发动机的工作效率和使用寿命。
📄 2023236683015
📂 F01P3_00
👤 雷辉
📅 2023-12-29
本实用新型涉及一种防结霜的汽车蒸发器。该装置包括有蒸发器本体，所述蒸发器本体底部设置有箱体，所述箱体上水平间隔设置有若干气雾喷嘴，各气雾喷嘴均与蒸发器本体内部接通，位于箱体外表面上设置有水泵，所述水泵经管件与各气雾喷嘴接通，所述管件内设置有盐粒，当管件内通水时，水与盐粒混合成盐水经各气雾喷嘴喷至蒸发器本体内，由于气雾喷嘴以及水泵的配合设置，该装置能够有效地对蒸发器本体内壁上的霜层进行清除，既环保又节能，能够运用于工业生产，具有很强的实用性。
📄 2020222520771
📂 F25B39_02
👤 扬州博远汽车设备制造有限公司
📅 2020-10-10
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