专利交易市场

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其是一种改进的双中间轴汽车变速器壳体,包括变速器壳体，变速器壳体为圆台状敞口壳体结构，变速器壳体截面小的一侧设有传动轴轴孔，变速器壳体另一侧设有敞口结构，传动轴轴孔的一侧设有降噪槽，降噪槽为环形内凹槽结构，降噪槽的内等角度均分设有若干横向加强筋，降噪槽内通过胶接固定设有一层膈音减震棉，变速器壳体的外壁设有若干纵向加强筋。本实用新型通过纵向加强筋和横向加强筋结构，提升了结构强度，并在通过带有膈音减震棉的降噪槽的设计，使变速器壳体提升了抗震强度，提升了变速器壳体的使用寿命，适合推广。

本发明涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种电动汽车变速器，输入轴固定连接有主动筒，输出轴固定连接有从动筒，从动筒上固定有永磁体，主动筒上设有环形槽，环形槽的侧壁上固定有内圈导体和外圈导体，永磁体位于内圈导体和外圈导体之间；输入轴上转动连接有冷却器，环形槽侧壁上设有液道；所述冷却器包括注液室和回流室，输入轴上设有中空部，注液室通过进液孔与中空部连通，中空部连通有腔室，腔室通过出液孔与液道连通；腔室侧壁固定有固定片。本方案通过两个导体增加了扭矩传递，通过冷却液在中空部、腔室和液道中流动来吸收热量，解决了解决现有技术中散热效果不佳和启动时存在滞后的问题。

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，且公开了汽车变速器换挡机构检具，包括底板，所述底板的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有第二滑块，所述第一滑块的顶端固定连接有第一检具，所述第一检具的一侧固定连接有连接杆，所述第一检具的一侧活动连接有第二检具，所述第二检具的一侧固定连接有连接板。该汽车变速器换挡机构检具，可以使得该检具具有良好的调节效果，便于对不同挡位的齿轮进行检测，提高该检具的适配性，同时扩大了该检具的使用范围，间接提高对汽车变速器换挡机构的检测效率，从而使得该检具的实用性得到了一定的提升。