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本发明涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种电动汽车变速器，输入轴固定连接有主动筒，输出轴固定连接有从动筒，从动筒上固定有永磁体，主动筒上设有环形槽，环形槽的侧壁上固定有内圈导体和外圈导体，永磁体位于内圈导体和外圈导体之间；输入轴上转动连接有冷却器，环形槽侧壁上设有液道；所述冷却器包括注液室和回流室，输入轴上设有中空部，注液室通过进液孔与中空部连通，中空部连通有腔室，腔室通过出液孔与液道连通；腔室侧壁固定有固定片。本方案通过两个导体增加了扭矩传递，通过冷却液在中空部、腔室和液道中流动来吸收热量，解决了解决现有技术中散热效果不佳和启动时存在滞后的问题。

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，且公开了汽车变速器换挡机构检具，包括底板，所述底板的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有第二滑块，所述第一滑块的顶端固定连接有第一检具，所述第一检具的一侧固定连接有连接杆，所述第一检具的一侧活动连接有第二检具，所述第二检具的一侧固定连接有连接板。该汽车变速器换挡机构检具，可以使得该检具具有良好的调节效果，便于对不同挡位的齿轮进行检测，提高该检具的适配性，同时扩大了该检具的使用范围，间接提高对汽车变速器换挡机构的检测效率，从而使得该检具的实用性得到了一定的提升。

本发明公开了一种七挡行星齿轮自动变速器，包括动力输入轴和动力输出轴；所述动力输入轴的第一输出端通过第一离合器与行星齿轮机构的前排齿圈连接，其第二输出端通过第二离合器与行星齿轮机构的前排行星架连接，其第三输出端通过第三离合器与行星齿轮机构的前排太阳轮连接，其第四输出端通过第四离合器与行星齿轮机构的后排齿圈连接，其第五输出端通过第五离合器与行星齿轮机构的后排行星架连接，其第六输出端通过第六离合器与行星齿轮机构的后排太阳轮连接。本发明的自动变速器由参数不同的双排行星齿轮机构组成，两排行星齿轮机构相对独立，可形成7个传动比合理分布的挡位去，且各挡工作时由单排行星齿轮机构传递动力，动力传递路线简单。